toivoku kirjutas:pretendeeriks kyljekarpidele ,esistangele ,taga stangel olevale liistule, juhipool asuva taga tiiva liistule + veel mõni pudin salongist.

Kas tagastange liistudest vaja kõiki 3-e....kas kroom või värvitud?

bmw530 kirjutas:kas sul on amordid ka kahe süsteemsed ?S või K

Peab silmas EDC vedrustust! LAD peaks niikuinii olema!



No kas läheb siis jupiks või ei? Hakkan juba nimekirja koostama või mitte?

no kui jääb keerlema ehk siis kui takistust ei ole peaks sul kohapeal keemise viga käes olema!

Termostaati oled vahetanud ?

mulle tundus et kui veel painutan siis jäävad pärast murdekohad näha ja kuna praegu lagi väga puhas ja korralik siis ei raatsinud riskida! Lõpuks siis kangutasin polstri välja ... ikkagi jäi selline mulje et liiga palju peab jõudu kasutama...hetkel murdejälgi ei paista...loodame et saan samamoodi si...

no näed jälle targem

Ei, klaase sa kindlasti ära ei pea võtma. Kunagi, kui oma eelmisel E34-l laepolstrit eemaldasin, võtsin kõigepealt ära C- piilarite polstrid (mul oli vaja saada katuse tahaserva ligi), kui tahad kogu polstrit maha saada, eks siis tuleb kõikide piilarite katted eemaldada, tihendid ukseava servast jn...

B-na pole sidureid küll näinud!Kui odavalt tahad siis pead romulast otsima...kuigi mingit kindlat viisi kuidas kindlaks teha kui kaua ta sul kestab ei ole

ventikas peaks käega ringi ajades omama mingisugustki takistust ehk siis käega ringi lükates ei tohiks jääda keerlema, hea oleks proovida siis kui mootor on veits üle normi soe, suurt loksu ei tohiks ka olla (väike loks on tavaline).

Kullo juures Velts ka tegija!

mul võimuga mingit probleemi pole....isegi liiga kerge on rool....aga sellest punasest jamast peab lahti saama!

fromme kirjutas:no proovi esialgu lihtsalt relee K11 Moodulid A1 ja A5 lihtsalt välja tõmmata ja *****klemmid ära puhastada*****! Väike võimalus on et hakkab tööle!

no kui tähti närida siis jah tõesti eesmistel kõrgus ei muutu ainult jäikus.....

kas sul ka 4X nivoo?

Kas keegi on järeldusele jõudnud, et mis vahe on CHF ja LHM?Avastasin, et eelmine omanik on ka minul punast sisse valanud!Kuna hetkel käeulatuses 3L LHMi siis tahaks teada kas seda võib kasutada? Kuidas kõige efektiivsemalt punase p....sa välja saab-Üle kahe korra ei tahaks nö. lahjendada ja välja l...

patrik ka kindlasti abiks

A1 ja A5 peaksid olema tagumise istme all karbis need suured ja K11 on karbi sees kõige väiksem parempoolne relee

no proovi esialgu lihtsalt relee K11 Moodulid A1 ja A5 lihtsalt välja tõmmata ja klemmid ära puhastada! Väike võimalus on et hakkab tööle!

no releed saad sa ka ise kontrollida ...kuid samas ei usu et relee viga...relee kiirust ei reguleeri....kas lüliti ise või moodul A5 on P-s

kontrolli releed K11 taga ja sealsamas moodul A5-te!

kui jupiks läheb siis pretendeeriks ka mõnele osale

ehk täpsustad millal kaob ära?kauaks?

tuulutuse voolik lahti paagi juurest äkki?
e36-l oli selline probleem...e32 pole küll kuulda olnud

jah minu viga tõesti

anna teada palju maksis!

Selline seis siis praegu: keerates lahti parempoolse õhulugeja pistiku sureb auto välja, vasakpoolse ärajätmisel käib auto täpselt nii nagu ennegi: küsimus siis selline et kas õhulugejatel on mingi tüüpviga mida saaks ise lihtsalt parandada või tuleb lihtsalt uus muretseda!

Hetkel ei pakugi midagi müüa! Tahaks lihtsalt teada palju huvilisi leidub ...siis saaksin mingisugust eelarvet endale koostama hakata!

nivoo amortide puhul vähemalt e38 PEAB panema LHM-i ja kui ATF-i panna, siis võid suht kindlalt oma amortidega hüvasti jätta, sallu autole näiteks kunagi pandi ja vahetas ringi need igatahes... eee.....see nüüd küll eriti hea uudis ei ole! Loodetavasti ei kehti see e32 kohta! Peab minema TISi kaevama

Nii nüüd on olemas skeemid carsoft 6.5 täisversiooni tegemiseks! Hakkan tegelema komponentide kättesaadavuse uurimisega ja skeemi ettevalmistamisega proto.volta.ee jaoks! Aga on küsimus: kas oleks veel huvilisi sellele....asi nimelt selles et graveerimise hind kukub oluliselt kui tellida kasvõi 5 tk...