Kõik oli õige. Koode kontrollitud korduvalt, võrreldud originaalkoodiga ja puha aga b-osa ei sobinud. Inglismaa ka üks teema, kus kasutati Sachs-i (mul olid lesjöfors) 318i- ja oli sama seis. Ise kaldun arvama, et B tootjad on arvestanud isenditega, milledel on suuremad mootorid. Paigaldaja oli mõis...

Ei teagi, United Motors väitis, et ei saa.

Kirjutan ka lahenduse, originaalvedrud. Kui keegi oma väikese mootori ja M-tech esivedrude vahetusega peaks tegelema, siis minu kogemusel paika saab ainult originaalidega. Mina tellisin esindusest uued. Ja niisama infoks, tundub, et e91 on saavutamas uunikumi staatust. Tagaluugi BMW logo ei saanud e...

Mure järgmine, üks vedru murdus 2009a M paketiga autol. Lasin mõlemad vahetada ja käiku läksid LESJÖFORS M-paketi vedrud. Nüüd on auto esiots 2,5...3cm kõrgemal ja on seal X-seeria territooriumil. Kas vahetada Sachs või Bilsteini vastu? Originaalid on jah alati valikus aga hinnalipik on paarile 330....

Keegi tegeles tuleklaaside vahetusega jne, ehk annab kahest ikka õige asi kokku teha.

Mõtlesin, et kirjutaks hetkeseisust peale 8. kuud ja 13000km. Olen alguspunktis tagasi e. 40km ja põletus. Viga veel ei näita, teeb kenasti 13km maanteesõidul oma põletuse. Kui poolepealt seisma jätta, alustab ilusti sealt, kus pooleli jäi. Varsti on hoolduse aeg, siis lasen töökoja arvutiga veakood...

Minu e91-l on Saksamaal vahele pandud selline https://www.ebay.ie/itm/234984786709?hash=item36b62f4b15:g:GesAAOSw4-tkRYBu&amdata=enc%3AAQAIAAAA4BAo75EZYSg6iGIHG8kDhW59X8g%2F7Oqc9TcQOIGJ%2BdRNCV7wV7gwAPHUfEy%2BENOfkS89f3pP2HD1WHIBHJ%2F52FU9fQFVvhP%2BLSzClfuKigJBhQoW%2BGigal53TOrpfZqWqjgQjcCNr9E%2...

Natuke arenguid peale 300000km 318d N47 auto dpf-i pesu. - põletuse välp tõusis 80km-i pealt 330km peale. See siis puhtalt maantee sõit Tallinn-Viljandi-Tallinn. - kombineeritud: 80km lühikesi linna sõite ja 220km maanteed tegi siis 300km põletuse välbaks. Lisaks sellele on kõik pihustid uued ja aut...

Mina ei oodanud kõikvõimalike hoiatuste saabumist. Tegin seda selleks, et linnas oli 80km põletuste välp ja maantee 150km. No ja summuti sukk vajas niiehk-naa vahetust. Eks nüüd paistab, kuidas käitub. Varem oli maantee kulu ca 5,6. Kirjutan siia, kas läks paremaks.

Minu autol siis selline seis,

Vahetusse läheb veel üks pihusti, siis on kõik normis ja auto saab vabalt hingata.

Kas on kuskile kirjutatud DPF-i puhastuse tihedus. Mul oli sama mure, mis teema algatajal, et tsükkel oli 35km. Leidsime mõlema rõhuanduri vead+ kehva pihusti, mis asendati tehase taastatud omaga+ uued andurid. Seis läks paremaks, nüüd on puhta maantee sõiduga põletusprotsessi (viimane 1000km) välba...

Tuttav mure. 4a tagasi kui mul sama mootoriga e91 haises ka jubedalt, tunda oli seisma jäädes nt. foori taga. Auto käis mitmes tuntud remondikohas nuusutamises, ja viimase pingutusena lasin omal vastutusel mootoripesu teha. Sellel kõigel ei olnud mingit tolku. Minu hais sai alguse mootorikettide vah...

Kunagi jäin ka sarnaselt teele . Siis oli lahti kapotiall olev maanduse mutter, parema tiiva üleval servas, ratta keskkohas, pikk mutter. See ei pruugi sinul sama viga olla, mine lase üle vaadata.

Subwoofrit ei ole. Originaal audio.
Ega vist ilma diagnostikaseadmeta seda ei lahenda. See skeem on kena aga koduhoovis silmaga otsitavat viga vist ei ole?

Milles võib mure olla, vasaku tagatule valgus on nõrgem kui parema poole omal. Valgus on nõrgem nii luugi kui tiivaküljes oleval. Ei saa vist luugijuhtmetega ka seostada.

Termostaat, vaheta välja muidu ei toimu ka dpf-i puhastust.

Hästi, eks proovin järgi ja kui helipildi täiesti talumatuks teevad, siis esialgu lähevad lihtsalt ilu pärast. See tühi plastik nurk on suht nukker.

Plaan lisada esiustele, peeglikinnituse juuers olevad, "tweeterid". Autol on tagaukses üks, ees ukses üks ja istmete all bassikad. Kas originaal hifi tweeterid, 136934025, https://i.ebayimg.com/images/g/WNcAAOSwGG5fMcJI/s-l1600.jpg (olemas) hakkavad kohe tööle(rahuldavalt), kui ühendan nad...

Kas keegi teab, kas e91lci esiustel on kaabeldus ukse alaservas olevale valgustile(polstri all servas)?

Kui lokse ega midagi pole, siis asi rehvides. Endal 225/40R18 ees ja 255/35R18 taga ja kõik on ilus ja hea. M-vedrustus veel lisaks. Ei ole nö. brändi rehvid. Kehtivusaeg vist kuni 3a.

Arvatavasti sinu veljel et13 ja e46 orignaalis et47, su velg istub 34mm väljapool kui tehas ette on näinud.
http://www.bmwstylewheels.com/bmw/44" onclick="window.open(this.href);return false;

e91 2009a lci 318d Kas DPF-i põletus on seotud ka õlitaseme anduriga? Põletustsüklist saan aru, siis kui linnas 50-60 km/h hoiab pöördeid üle 1500 madala käiguga. Viimasel ajal on seda pöörete hoidmist liiga tihti e. kohati ka 30km takka. Tsükli ma sõidan alati lõpuni. Arvan, et 2 kuud tõusude mõõna...

Selliseid asju nagu 2,7 õõtsasid ei ole olemas. e30-nel on kahte tüüpi õõtsasid- trummel ja ketas. Osta ketas õõtsad ja korras. Stabikas on üks pikk detail, mis ühendab omavahel õõtsad ja kere. Õõtsad koos ketaste ja suportitega: https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQPoD3lW123nn1zF0...

Ketaste panekuga teed sa ühtlasi ka õõtsade vahetuse sest trummel õõtsadele kettaid panna ei saa. Ongi tehtud! Kui stabika varrast pole, siis pane ka see (pole kohustuslik), saab parem.

Segaselt kirjutasin, minu auto on otse Saksast.

Minu 2009a M-pakett LCI-l istmesoojendus nupud all paneelis. Ei ole Leedu Lego, Saksast toodud. Puuduvad ka igasugused Lego tunnusmärgid.

Ei andnud rahu, läksin akut kontrollima Akukeskusesse. Laadimine AGM(oli vist) akule on hetkel 14,6 ja aku on tühi, käima läheb aga pidavat tühi olema. 14,6 pidavat ka liig olema ja auto iseseisvalt juurde suruda ei suuda. Tegu veel originaal akuga ja suvine tühjaks sõitmine võis ka suvel liiga teha...

E91 N47 318d. Peale mootoriketi vahetust hakkas salongi ajama tugevat haisu, mina kirjeldan seda kui gaasi (propaan), õli hais. Foori taha seisma ei saa jääda, siis ei kannata autos olla. Minu nina ütleb, et haisu asukoht on mootori vasak pool, tagumine mootori ots sest seal(kapoti all) on tugev ha...

Turbo taastatud, uued tihendid vahel, seal lekkeid pole. Haisu seal pole. Vaakumpumba ümbrus ka ilus kuiv. Kummaline ongi see, et kuuma poolepealt ei haise.

E91 N47 318d. Peale mootoriketi vahetust hakkas salongi ajama tugevat haisu, mina kirjeldan seda kui gaasi (propaan), õli hais. Foori taha seisma ei saa jääda, siis ei kannata autos olla. Minu nina ütleb, et haisu asukoht on mootori vasak pool, tagumine mootori ots sest seal(kapoti all) on tugev ha...