Luna-tööriistadestsaad. Asja ajab ära ka jupike õiges mõõdus kuuskantterast. Minu autol on kork paremal, sinu auto kohta ma surmkindlalt ei väida

Kui 316i välja tuli, siis Saksa Autobildi artiklist mäletan, et peaülekanne on sel nii valitud, et max kiiruseks maagiline 200 km/h oleks. Seetõttu võib ta kõrgematel käikudel madalatel pööretel pisut uimane olla. Selle vastu aitab mootori kenasti pöördesse laskmine, mida kõik BMW mootorid üliväga a...

Mrk, laskumata mootoriteooria nüanssidesse, vastan lühidalt: ei ole sama mootor. Uuemad on ökonoomsemad ja paremate välikarakteristikutega.

IIRC näitab see leht mahtusid peale vin-i sisse toksimist. Õli liik on GL5. Mark näiteks Castrol SAF-X0.

17 mm kindlalt. Eelista lühemat kuuskanti, sest ruumi seal summuti ja kasti vahel just laialt ei ole.

Tavaline meetod on selline: lased väljalaskepoolse mootoripadja lahti, vabastad summuti klambri, ehitad abinõu mootori tõstmiseks (jämedam pruss ja mõned puuklopid, konksuga polt). Paned abinõu põiki üle mootori, toetad kere tugevama koha peale otsad ja tõstad nii palju kui summuti lubab (läheb vast...

Õline käigukastiots on tavaline asi. Lekivad võllitihend ja hoovatihend. Vahetuseks ei pea käigukasti maha võtma. Kui su autol käigukast ainult "higine" on, siis pole hullu midagi. Kontrolli aeg-ajalt õlitaset. Kui juba tilkuma hakkab (ööga õlitilgad auto all), siis võiks ära vahetada. Juh...

.... II kohapealt võib pöörded pea põhja lüüa ja sidur laks lahti, ...... Küsimus tegelt selles, et kas võib sidur minema hakata? Pöörded põhja, sidur laks lahti -- sellise sõiduviisiga hakkab sidur kindlasti varsti minema. Ma ei saa aru miks sa II käiguga kohalt tahad võtta? Liikuma hakkamiseks on...

mina käisin seda masinat vaatamas 2003a. siis müüs esimene Eesti omanik, nüüd peaks jah juba teine vähemalt olema. 2003 ei saanud esimene Eesti omanik müüa, sest see oli minu sõber, kellega ma koos käisin seda autot ostmas eelmise Eesti omaniku käest paar aastat varem :) Mingisugune esiosa kõks oli...

Anna vahegaas enne kui viienda vaba hoo pealt sisse lülitad. Sünkronisaator ühtlustab hammakate pöörlemiskiirusi käigukastis. Mida suurem on kiiruste erinevus ja mida kiiremini on vaja ühtlustada, seda rohkem nad kuluvad. Kui sa mõistusega käigukasti kasutad ja väga ei suru, siis saad veel jupp aega...

'90 M42-l on tühikäigupöörded igas olukorras stabiilselt 850 p/min.

Numbrid käes ja foorumi arhiivi täiuslikkuse huvides olgu öeldud ka mõõdud: 303x153 mm. Eeltööna ma käisin parklas mõõdulindiga luurel ja leidisingi säänse numbriga autosid. Õnneks keegi kallale ka ei tulnud mõõtmise ajal :lol: ARK andis lahkesti väikse numbri, tõsi küll, number läks Vene autotööstu...

Tauri kirjutas:sel juhul võid 90% juhtudest eestis minna autot ostma ainult esindusse

Igaühe vaba valik, millega ta lepib. Siin kehtib vanasõna: kes otsib, see leiab.

Autol tunduvad korrosiooniprobleemid olevat: tiivaservalt ja küljekarbi otsalt on värv maha kulunud. Hoolimatu omanik. Võib arvata, et ka mujal on sarnaseid probleeme.

Läbisõit on tõesti naljakas. Kui kohe alustuseks signaal pettusest antakse, milleks ennast üldse selle auto ostuga vaevata.

Hmm, päris huvitav. Mina mõtlesin, et mida raskem auto seda tugevam puks. Uuring ETKst andis tulemuseks, et E30-l on neli varianti pukse: 058 814 -- 4-sil tavapuks 058 815 -- 4-sil kliimaga, väiksed 6-sil (320i...323i), M3 058 931 -- väiksed 6-sil automaatkasti ja/või kliimaga, ülejäänud 6-sil 061 2...

Kokku ei sobi teede soolatamine ja naastrehvid. Märga teekatet kulutab naastrehv üle kümne korra rohkem kui kuiva. Meie teed on talvel enamasti soolamärjad. Naastud murravad teekattest pigitükke lahti ja need kleepuvad autodele. Minu arvates tuleks loobuda kas naastrehvidest või soolamisest. Naastud...

Palju see õlikulu sul täpselt on l/km? Palju sa sõitnud oled alates õlivahetusest ja mis koha peal hommikul kontrollides tase on?

Jah, esimese ja teise foto peal on karterituulutuse voolik.

Kas keegi oskab öelda selle reg.märgi mõõtmed?

http://www.ark.ee/atp/failid/a3_v.jpg

Netiotsing ei andnud tulemust.

Ebasümmeetriline ja täispuks annab parema roolitunnetuse, aga see tähendab ka, et teekonarused kantakse paremini roolile edasi. Rataste asend muutub natuke. Kindlasti on kokkujooksu vaja reguleerida. Kui sa õõtsa otsad tagant kokku tõmbad (ebasümm. -> sümm. puks), siis lähevad rattad eest laiali, st...

BMW juhend käsib kasutada spetsmääret, mis teatud aja pärast ära kuivab. Lükkad puksi otsa, tõmbad kronsteini poldid kinni ja lased autol tunnikese seista ratastel (vedelseepi kasutades võiks ca päevaks auto seisma jätta). Selle ajaga võtab puks õige asendi ja määre kaotab töövõime. Kui puks valesse...

Tere Kas keegi on seda tööd ise teinud? Plaan see töö ise ära teha, aga igaks juhuks küsiks natuke nõu. Jutt käib järgnevast Kas vana puksi saab õõtsa otsast nö tavalise 3 käpaga tõmmitsaga normaalselt maha või peab sinna spetstõmmitsa ehitama, mis keskelt ka toetaks? Kas uus puks läheb tõmmitsata p...

Mootoriruumis "amordikopsiku" peal musta taustaga kleepekas, kus kirjas kood ja nimi. See kood on ka auto nimisildil (parema esitule juures) kirjas.

Näiteks 052 Hennarot

Ei sobi. E28-l on summuti keskel, E30 vasakul küljel. Tagumine pott on kindlalt kujult erinev.

Aga milles küsimus 50 kr maksta, kui teises seltsis saab näiteks 400 kr odavamalt. 350 kr puhast säästu.

Mis vahet kas ma saan sulas või arvele? Tähtis, et raha tuleb.

Kas amordid on korras? Kui ei, siis ratas hüpleb ja õhku sattudes blokeerub -> ABS töötab.

Aga muuda leping maksevabaks, võta ülejäänud raha välja ja kindlusta mujal odavamalt.

Segamini nagu pudru ja kapsad :) Riskigrupp on seotud sõiduki omanikuga, mitte reg.tunnistusele märgitud elukohaga :!: Esmasel kindlustusvõtjal on riskigrupp (nim. ka riskikoefitsiendiks) 120 (1,2). Aasta ohutut liiklemist ja langeb 20%. Ja nii kuni jõuab 0,4ni. Seega viie aastaga. Kui süüline õnnet...

Ma ei saa aru miks te nii kallilt kindlustust ostate :?: Valige ikka odavaim pakkumine. Kalkulaatorist on näha, et 86...142 kW Tallinnas "ei" leping 1,2 riskikoef. on makse 4811...5629 kr olenevalt seltsist. Üle 142 kW tuleks 6053...8123 kr :roll: Edit: See siis üle 25 a omanikele. Alla 25...

Enamus auto spidomeetreid on seatud näitama vähem kui tegelik kiirus. Vastupidi ikka -- spidomeeter näitab rohkem kui tegelik. BMW TIS-ist ma leidsin dokumendi, kus oli kirjas, et spido näitab rohkem vahemikus +4 kuni +4+10% km/h. Ehk 100ga sõites võib näit olla 104...114 km/h. Katsed, võrdlus GPSi...

Jah, enne trossid lõdvaks. Ketta sees on trummel käsipidurile, kus eraldi klotsid. UM küsib kässari klotside eest ca 800 kr, mingi B-jupi peaks 200ga saama. Ma arvan, et kässarile sobib odavam klots ka. Klambrite-vedrude komplekt peaks ca 200 kr olema. Kui trummel korrodeerunud, võiks lasta treiping...