Tere,küsimus siis selline ,et plaanis võtta ette mootori vahetus,auto siis e34 2.0 110 kw vanosega mootor atm kastiga.plaanis teha või panna peale vanema tüübi diisel mootor ehk siis e34 2.5 105 kw atm kast,pumba lõpp 955. Et siis mis oleks vaja seal ümber teha,diisel mootori juhtmestik olemas kõik....

Põhimõtteliselt kui õlivanni ära vahetan ja oma juhtmestiku peale panen siis peaks asi toimima hakkama.
Ma arvan nii.

tere andke kiirelt infot mis vahe on e34 ja e39 tds 2.5 105 kw mootoril.kas õli vann sama.
Aasta muidu e34,96a e39,97a ja kas juhtmestik sobib.

SEDA KÜLL aga mul pole nii keeruliselt kirjutatud et aru ei saa. lihtsalt mõni koma ,punkt või suured ja väiksed algus tähed panemata.nagu juba mainisin eelmises postituses siis arvuti pole päris hea viskab vahel uuesti selle hiire värgi keset lauset ja hakkab vahele trükkima. aga mis siin enam arut...

ma ei ajagi mingit mõistatusi ',vastasin sellega mis mulle jahuma hakati et loogiline mõtlemine jne.arusaadav jah et ei tea kõiki asju kuna oli esimene diisel mootor mille laiali võtsin ja kokku komplekteerisin uuema tüübi jupid vanemapeale. kirjavead on ka sellepärast et ei viitsi siin mingit suurt...

jah õnneks tsuks ma pole aga plaan järele proovi esmalt vanema tüübi anduriga uut käima saada kui ei lähe siis võtan ikka uuesti mootori vahetuse ette.
eks tleb kinnitada jah et paagi pumbas viga polnud aga siiski suht nõrg pump.

midagi pole kokku keeratud või ära munatud puhas loogika ju.mida mina ka kohe ei taipand.vaid üks spets andis nõu sellel alal.nimelt:kõrgsurve pump reageerib gaasipedaaliall olevale andurile,lihtsalt oleks tolle vahetuse teind ja oleks sama moodi vanemamootori pump uue juhtmestikuga tööle hakkand.vo...

no ikka ootan vastust,mis sellest kui ise tean.

arvan et sain juba vea teada eks täna saan kinnitust sellele,. aga teile ka siis üks loogilise mõttega küsimus. miks mul ei hakkand vanema tüübi mootor tööle,kui peale pandud uuem juhtmestik ja kõik muu aga kõrgsurve pump jäi vahetamatta. hea oleks vastust saada,et uuesti mootori vahetus ette võtta....

vat tegelikult on paagi pump nõrg ainult niriseb kütus peale.ja kuna ma peaaegu juba 30 aastane siis suht meelest läind see kooli teema eriti keemia ja füüsika mis üldse kohe ei sobind .ajud täitsa olemas omalsiiamaani pole probleeme olnud,aga suht huvitav mis variante pakutakse. aga jah kui ei proo...

mis mõttes loogiliselt..
paagi pump on nõrk arvan et selles viga kuna ennem ju ei ajand must välja ja pumpa näppind ei ole.
kiirendus ka suht lahja,kohe hingest kinni.

mootor siis tagasi vahetadud kõik toimib aga tossab ajab musta ja jõudu enam pole.
kas viga võiks olla paagi pumbast kuna to lööb nii nõrgalt.
andke nõu..

jah nii oligi kogu asi seisis pumba taga need ei sobinutki selle juhtmestiku ja ajuga nii et sain rõõmsasti vana mootori peale tagasi panna.ei olnud lihtsalt kedagi kes vahetaks pumba ise ei taha sorki kui ei tea mis teha..

kõik vahetatud uuema tüübi mootori juhtmestik andurid ainult pump vana veel.pidin uuema juhtmestiku panema kuna mul võtmel ja ajul tehase immo.
aga lihtsalt kõrgsurve pump ei löö

küsimus siis suurele ringile ja kometaatoritele ja üldse tarkadele. nimelt vahetasin mootori e34 tds 105kw uuema tüübi mootori vanemavastu,kõik juhtmestik aju uuema tüübi mootori oma aga pump jäi vanematüübi oma,aga auto ei lähe käima kõrgsurve pump ei löö edasi.ometi juhtme otsad samad ja sama palj...

ega ei tuunigi lihtsalt tahaks proovi kuna auto jõuetu tips kuna käigu vahetusel laseb rõhu uuesti maha see oli vana turboga niisiis tahan vanat tagasi panna aga vahetada välja rõhukobsik,kuna õredamate labadega turps peaks parem olema.seda oli tunda ka kui proovisin kannakat teha kui auto alles oss...

aga kui keerata turbost rõhku juurde siis peaks ikka midagi tegema,samuti kas keegi oskab ütelda kumb turbo parem,kas tihetate labadega ja suure rõhukobakaga,või õredama labadega ja väikse rõhukobakaga või kuidas seda kutsutakse.

tere küsimus selline ,et mis moodi saaks 525tds 105kw anda juurde kw ilma et peaks pumba kaand näppima.
Kas muidu see mõjub kui puurida pihustite sees olevad 2 kolvi augud suuremaks.see peaks kütte kogust suurendama.Ootan huviga vastuseid ja pakkumisi.

terv endal olid ka uued aga ikka olid keevitusest lahti,ma sain enda veale jällile nii, et mul surus piduri silindri nii palju juba välja et hakkas läbi ajama.

terv .ei tea kas on abiks aga mul sama moodi kolksus kui kässerit sai tõmmatud otsisin viga aga algul ei leidnud,siis aga leidsin ja viga oli selles et piduri klotsidel olid otsad kõverad ülemised otsad. olid lihtsal keevitusest lahti ja ära väänatud pr sai lahendatud. :D et soovitus kontrolli pidur...

tere mis hinnaga selle võtme saaks bmw005.eurodes palun kui oskab keegi hinda öelda