mul vahetati ka kunagi vanal e34-l kõik põhjaalused mädand torud voolikute vastu ja kui ei eksi, oli 20 m voolikut. ikka põhja alt tõmmati, pidasid vastu küll.

kaitse võiks igal seadmel olla

maki tagaküljel pistikute kõrval on osadel kaitse või mitu.
ega äkki võimendi veel vahel pole?

töötava makiga näppisid? enamikel makkidel on tagaküljes kaitse aga see on toiteahelas niiet siis ei peaks enam voolu sisse võtma.

krt see jutt kõlab nagu anektoot, et vaatasin telekat, sügasin naelaga kõrva ja siis plaks - äkki vaikus, telekas tuksis.

Natuke võib ikka sinu süü ka olla, mehele pead pärast lähemalt aru andma, kõige parem on asja näitlikustada massažiga, neid genekaid on raske muudmoodi täpselt kirjeldada.

rv pump ja selle jõudlus, vaata õlitaset ka.
aga palju sa ikka kohapeal tühikäigul rooli lappad, sõidu ajal on ju pöörded peal ja keerata naginii kerge.

ukranias sõitsin 2.5l e34-ga 92-ga paar nädalat ja mõnituhat km, mingit vahet polnud, korra läks ka pool paaki 76 parema puudumisel, natuke vist oli jõudu vähem sellega.

minu omal mädanesid tagasilla kinnituskohad suurte pukside ümber esimesena ära, muud poritiiva servad ja aku alune jms on kökimöki aga kui sul sild kere küljes enam ei taha püsida on nukker.
eks muidugi rauast piduritorud ja käsipiduri klotse paigal hoidvad plekid on ka kiired kaduma.

kerge surve on normaalne,
keema võib minna linnas erinevatel põhjustel:
-termostaat
-ventika sidur
-veepump

volvoomanikuna võin vaid eelnevat juttu kinnitada, need sprinkler-tüüpi uuemad pihustid on tõesti palju paremad ja sobivad vanematele mudelitele ka.
aga vaevalt et volvo omad bmw-le sobivad, pigem mõne uuema bmw omad, kui neil ka samasugune pihustussüsteem?

see filter minuarust üle 6 kuu ei kesta jah, siis on juba puhumine märgatavalt takistataud, ise lahendasin vaesel ajal lõpuks asja noaga

http://www.k-lach.net/m5_wh.htm
ehk on abi

JaanusJ kirjutas:Kas ka 19" annab e34 alla punnitada? mis mõõtudega rehv seal peal sisi olema peaks?

väidetavalt on ka 20 pandud aga 19 jaoks:

19x9" veljele:
245/35-19
275/30-19

20" kohta on pilte siin: http://www.bimmernut.com/forum/5-series ... e34-2.html

pane siis prooviks vana tagasi

ma olen koleda kolinaga ja muremõtetega kunagi töökotta keeranud, mehed vaatasid, sügasid p...t ja siis lõid mingi aia äärest võetud kaikaga plekist põhjakatte natuke allapoole tagasi, mis vastu rihmaratast käis...

kui tagasillas, siis seal kolisevad sageli käsipiduri klotsid trumlis

ma vaataks alustuseks klotsid ja eriti nende vedrud üle

jäta termostaatklapp sisse tagasi panemata ja proovi siis, veidike kauem lähb soojaks aga vähemalt pole ohtu et kokku keedad.

vaata töötava mootoriga põhja alla, suitsu ära tee. ilmselt on mõni toru kiviga saanud ja lekib natuke.

manuaalkastiga autol ei ole sul seal muud varianti kui et sidur libiseb. miks, on juba iseteema, võimalik et on kulunud või siis vahetamise käigus õliga kokku saanud. see, et gaasi maha lastes pöörded ei kuku on hoopis muu teema, proovi kapoti alt töötava mootoriga gaasiklappi käega liigutada, kas s...

temostaat võib olla, visko ehk mitte sest kui süüte välja keerad siis vent nagunii mitu minutit ei käiks

igal asjal on müügihind ja ostja olemas, iseasi miline, lisa siia mõned pildid ka ja enamvähem ilmselt osatakse pakkuda, palju sa selle asjanduse ühes tükis müümise eest saad. romulatesse tasub ka helistada ja küsida.

pole hullu midagi:

truumu diagnost on tallinnas, boschi poe taga hoovis.
kas kütuse kogusega paagis ei ole kuidagi seotud? võibolla ei saa alumisesest osast hästi kätte.

kuna sa juba küsid, siis ei saa, vabalt võib seal bensufilter umbes olla või pump peetis või pumba relee jukerdada jne. me võime igasugu asju pakkuda aga see on nagu bingoloto. kõige lihtsam on, kui viid riista näiteks truumu diagnostika hoovi peale ja saad kindlasti üht-teist huvitavat teada ja sää...

veakoodidest

vabandan teise mehe teema solkimise pärast aga kas sel kärumoodulil on sees ka mingi teravalt pinisev signaal? Mul oli e34-l ühel kaunil päeval järsku vasakus tagatiivas ilge pinin... leidsin sealt pagasnikust karbikese, kuhu juhtmepunt pistikuga sisse torgatud oli, peale pistiku väljatõmbamist saab...

kas 2000 km peale 0,5 on siis palju? mul eelmisel sajandil üks vana e28 võttis 0,5l 200 km peale... aga sõitis veel kenasti ja kaua.

kipsikruviga annab vabalt teha ja töötas mul aastaid, ausalt öeldes ei teadnudki, juhuslikult avastasin enne mahamüümist

tuttav teema, ilm kuiv ja sarniirid väsinud --> variandid:
1. sõida hooga porilombist läbi (aitab kuniks ära kuivab),
2. lase törts õli vahele (aitab natuke kauem),
3. vaheta sarniirid (vaikus majas kauemaks ja muidu ka parem tunne)