kui sa nädal tagasi truumus käisid, siis ma oletan, et auto saadi ikka enamvähem käima ju või tõid plate peal ära? seal nad esimese asjana vaatavad ossiga , mis süüte graafik teeb või ma ei saa üldse aru?

võibolla ukse lüliti peetis

amort ise ja ka amordi ülemine tugilaager võib vabalt koliseda, õõtsutades peaks käega ülemisest mutrist kinni hoides padjast tulev kolks tunda olema ja võib proovida ka autot külgsuunas loksutada. amordist endast kolksu ja õige mulje saamiseks on targem kuskil ülevaatuspunktis raputusstendi minna. ...

nu aga kõik maksab. Ma helistan neile E päeval vaatan mis räägivad v siis ostan uue mootori koos juhtmestiku ja jamaga. no kui sa uue mootori koos täiega saad diagnostika hinnaga siis on asjal jumet... aga mis siis kui see ka pöördesse ei lähe? ostad veel ühe? 25 a vana auto pole ju mingi tuumatead...

vii truumusse tagasi, las uurivad veel, neil peaks kogemust olema.

no aku niipalju pidi laadima, et krokodillide abil sai auto käima aetud. ainult (nende) krokodillidega käima ajada ei saa. aga kui auto oli 10-15 minutit käinud kohapeal.. tulesid/vilesid plõksutatud.. siis kohe välja-sisse keerates ei teinud starter tiirugi. krokodillidega pannes pole oma aku seis...

12V süsteemile normaalne loetakse laadimispinge vahemik 13,7 - 14,2V, üle selle läheb juba liiale, kui siis suht lühikeseks ajaks kohe peale laadimist. 13,5 pole nii hull midagi, et kui juba natuke sõidetud on, siis akusse midagi sisse ei jääks. Tee akule kuskil testriga töökojas koormustest, mis nä...

e34 tagatiiva sees olevad kaitsmed on käru pistiku omad

pendiks siis peetis ilmselt

aga bensupumba kaitse?

suvaline auto elektriga tegelev firma peaks päevatulede automaatse lülitamise suutma ära ühendada, õigemini lüliti olekski kogu aeg nö sisselülitatud asendis ja süüte väljakeeramisel kustuvad tuled ära.

kartulikrõpsutamise või kassikrõbinate söömise häält kujutan ette küll aga et rattad sellist teha saaks :shock: tegelikult võivad igasugu imelikke hääli ka amordid ja amordipuksid teha, sharniirid võivad vahel kääksuda, kõige targem oleks ilmselt sillastendis asi üle loksutada, omal rahulikum. kas v...

husta kirjutas:Kaua selle adinoliga sõita siis võib 1000 2000 kilti?? mis temas siis halba on?

10000 on normaalne, eeldusel et vana ikka enne välja lased ja filtri ka vahetad.

jutu järgi tundub jah et massiühendus või starteri harjad kadunud. kas võtit keerates mingi plõks käib või kustuvad armatuuris lambid või üldse midagi?

lammarid annavad vist kõik kasutatud jupile nö korrasoleku garantii, näiteks nädala. kui selle aja jooksul tagasi viid saad raha tagasi.

Kuuma ilmaga käib jahutusventikas peale mootori seisma jätmist veel natuke aega, mida kuumem ilm, seda kauem. Kuna kliima pump ei tööta pidevalt vaid lülitub perioodiliselt, on pumba sisse/välja lülitumise hetk võimsese kaona või lisandumisena enamike (eriti nõrgematel) autodel kenasti tunda. Vibrat...

Ühest teisest teemast jupike: Nii, tegin töösooja mootoriga paar katset, naine hoidis pöördeid peal. :D .... aga toppisin ajalehe rulli ventika vahele ja see jäi täitsa seisma kas võib aravata siis, et sidur läbi??? Või käib see katsetamine kuidagi teistmoodi??? Sellised peaks siis umbes-täpselt vä...

Pisut offtopic aga olen näinud masinat millel esisild rooli keerates kääksus... töökojas proovides ühest servast teise lapates käis väike kolks ja esimene nurk vajus alla ja ratas kukkus viltu koopasse - sharniir murdus pooleks! Maanteel oleks selline "üllatus" ikka päris karm.

ilmselt ventika viskosidur.
aga salongi soojapuhumise kontrollimisel on ka point, kui kuuma ei tule, siis vesi ei ringle, õhk sees või pump pees, aga siis läheks ta kohapeal ka keema

starteri harjad võivad ka kulunud olla aga siis seismine üldjuhul ei aita, pigem esialgu vahel aitab, kui starterile kolakat anda :-)

simmerling on seal, annab ka ise vahetada aga soovitan www.remmon.ee

üks põhjus võib tõesti ka õli olla, näiteks selle vähesus, lekib kusagil ja siis lähebki kergelt avariireziimi. ega ilma diagnostikata seda tegelikku põhjust teada ei saa, kui just kuskilt ei tilgu.

Nojah, kaugel see sügiski enam, talvel saab muidugi ka papitüki radika ette visata kui tuba külmaks kipub jääma ;-)

Ilmselt imelik teade, aga kas keegi on kuskil kohanud üht bmw-d e34, vin koodiga: WBAHD61000GK64266, 1995 a masin, 2,5l, automaat. 3 a tagasi kandis numbrit 979TCD. Kunagi sai sellega aastaid Eestis ja mujal Euroopaski ringi sõidetud ja sai võileivahinna eest lõpuks müüdud ilma uue omaniku nimegi kü...

http://www.autosummutid.ee/kontakt.htm

kahtlusteta parim koht tallinnas, teevad kiirelt ja vajadusel ka s-st saia.

räägi http://www.autosummutid.ee/ meestega, need teevad si..st ka saia.

tõenäoliselt on ventilaatori mootor kulunud, see krigisebki, aidata võib õlitamine ja vajadusel harjade vahetus.

On olnud ka selline triviaalne viga, et meesblondiin (et mitte feministe vihastada) sõitis läbi veeloikude, õhtul parkis masina ära, tõmbas käsipiduri peale. Hommikuks külmusid klotsid kinni ja auto oli "kännu taga". Kisa taevani, et auto (kast) rikkis. tagaveoline masin ei tohiks sedasi ...

ühenda näiteks süütega, kui süüde sees, siis käib muidu mitte, talvel pole ilmselt üldse vaja.

tuttav teema, hädalahendus on kuskile radika ette mingi papitükk panna, siis on maanteel hea soe ja linnas läheb keema :oops: papile võid mõned augud sisse teha, kui leil karmiks kipub. ma kunagi pärnust tallinna sõitma hakates avastasin ka, et termostaat peetis, viskasin vana ajalehe sinna ette, aj...