No 3L on enam-vähem siis kui karterit alt ei võta ja pm üldse nõrguda ei lase vaid punn lahti, õli välja ja kohe kinni. Siis on jah umbes 3L.

Kas näidikuteplokis seal kus käike näitab ei põle hammasratta kujuga tuluke? Võib olla on käigukast hoopis avarii reziimis. Üldiselt mine kuskile pädevasse töökotta kust saad reaalse diagnoosi. Siit foorumi teel ei saa sellest sotti. Ja korda ei saa foorumi teel ammugi mitte. Peab ikka autoga reaals...

Kustkohast sellised andmed? Võid ka 1 liitri panna kui tahad et kotti jookseb. Kui kast on 5 hp-18 siis saab reeglina õlivahetusel sealt kätte 5L. Ja täisnorm oli umbes 8.1L Järeldused tee ise.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/S ... c_gearbox/" onclick="window.open(this.href);return false;


Peaks olema pildil nr. 7 salongis olev vidin.

Mootori ploki küljes juhi poolel. http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/S ... ing_parts/" onclick="window.open(this.href);return false;

Pildil detail 14.

Detonatsiooni andurid kontrollitud ja korras?

Kõige tõenäolisem on diislikütuse lekkimine karterisse kas mittetöötavast pihustist või lekkiavst kõrgesurvepumbast. Seda ma ei oska öelda kuidas sa seda tuvastad, ilmselt mõni remonditöökoda on abiks. Et mismoodi see kütus sealt pihustist karterisse saab? Vaat kui klapp ei pea siis jah saab, muidu...

Süüteluku põhi on sellel tavaline kuluosa. Võta lahti see ja arvan et saad vea jälile.

Jube kahtlane lugu ses suhtes et E34 jal jooksevad piduritorud juhi poolt just sellise koha pealt kust saab neid valesti autot tõstes purustada. Juhipoolse külje soovitaks alt üle vaadata, eks seal mingi pime ikka on pandud.

Seda pead ise järgi uurima. On 3 varianti - Siemens, Behr või Valeo. Neid omavahel vahetada minu teada korrektselt ei saa.

Süüteluku põhi võib olla ka vigane.

redline kirjutas:aju ei puutu üldse asjasse.
Kogu juhtmestik koos ajuga pane vana mootori küljest ja vajadusel ka pumba elektroonika osa.

Ega ta ikka päris nii lihtne pole. Sisselaske kollektor ju neil erinev ehk vaakum ja õhuandur vaja ka külge pookida. Või saab ka ilma?

Jeesus Maria karjatas eit. Kuule ole meheks ja mine vaheta see tugilaager kiirelt ära ja stabilisaatori varda kont ja muud ka kui vaja. Sellise autoga ei tohi sõita. Sa võid niimoodi teised liiklejad hauda saata.

Kusjuures 2.5 liitrine on veel tehasest õnnistatud 2 katalüsaatoriga. Suht tavaline asi et keegi uusi ei jaksa osta kui vaja on. Need torud seal ei maksa ju midagi. Aga päris erootiline vaatepilt jah

Sain ka teada eile õhtul, et see isik, kellele ma selle müüsin, müüs ta juba edasi Kui tehnilises passis oled sina omanik, siis saad ainult ja ainult sina teda uuesti arvele võtta. Nõnda öelda uus omanik seda ei saa teha. Kui tal huvi selle tegevuse vastu olemas siis peab ta esmalt sinuga ühendust ...

Ma pole suurem asi elektrik aga õige väärtuse peaks saama turvapadja juhtmetest mõõtes takistust. Selle järgi validki takisti.

Pöördu kasutaja Leho poole. Tema aitab.

Loogiliselt peaksid ju kontrollima seda kiiruse andurit. Mõõda takistus ära jne. Kui see andur on tuksis siis ei hakkagi see mootor sul koostööd tegema. Andur ise muidu selline http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/525tds-M51/LHD/M/1995/june/browse/engine_electrical_system/glow_plug_uni...

Nii, Orise konks ma vaatan. Alustuseks uputa selle kõikvõimalikud liikuvad kohad mingi roostevastase õliga üle, eriti võtme auk. Võtmeks otsi umbes selline 5mm lai ja keskmise paksusega lapik kruvikeeraja. Sellega logistades lukuavas edasi tagasi pead saama luku keerama. Asi nõuab vahel õli lisamist...

Pane siia või kuskile mingi pilt sellest konksust üles. Siis oskan juba juhendada kuidas neid kätte saab. Neid ju mitmeid erinevaid variante olemas.

Sisuliselt oleks vaja selle roolisamba airbagi pistikus juhtmete otsadele õige väärtusega takisti vahele tinutada ja olekski kõik. Kui keerad süüte sisse ja auto käivitad, kustub airbäägi tuli ära nii nagu peab. Soovitan nii tinutada et hiljem oleks vaid äravõtmise vaev mitte ei pea lõikuma küljest ...

Väga produktiivne lahendus on osta uus. Näiteks http://www.atlantvaruosad.ee/ee-catalog-view-5-555-0

või UM kus ta maksis eelmine aasta umbes kümnekas. Romulast ostes võid samahästi raha minema visata.

Mismoodi sa seda süütelukku uurisid? Visuaalselt? Soovitaks süüteluku põhja ära keerata ja lahti võtta ning kontrollida klemme, täpsemalt nende kulumise astet. Endal tegi diisel sama triki kunagi.

Mis olukorras süüteluku põhi on?

Tervit Esimese pildi peal on jah juhtaju. Kliimasede ei tohi ära kustuda kui selle lahti ühendad. Tee pilti sellest juhtme pundist kuhu ta oli ühendatud. Ja üleüldse mis sul selle Websi mark on? Kas DBW46 või BBW 46? See on selle plastikust kaane peal kirjas muide. Voolikutega on nii et neid on sul ...

Check controlli saad peale panna küll aga selleks vaja ka näiteks klaasipesuvee andurit ja keremooduleid ka vastavaid. Pistik rooli alla peaks olema uuema tüübi rooli lintkaabli pistik. ja uuematel e34jadel polegi kapoti all andureid.

Mai saa aru kas see on mingi nali või mis? E34 kütuse filter näeb välja selline http://www.ladu24.ee/img/pics/400/0180/0142903.jpg Jutt käis siin ju ikkagi kütuse filtrist mitte sellest osast kuhu filter keeratakse. Ja kütuse filtril endal pole ühtegi juhet taga. Viimasel pildil pole küll kütuse fil...

Miks seda raske uskuda,et juhtmed e34 filtri küljes??? olen väga palju kohanud ühe pistikuga filtreid ja isegi olen näinud mõnda filtrit kuhu läheb 2 pistikut sisse Too siis palun mõni pilt tõestuseks. Tehase poolt minu teada sellist asja ei pakutud. Mida need juhtmed seal filtri küljes sinu arust ...

originaal küttefiltril mingid juhtmed ka kljes olnud aga sellel mis pandud on sellel pole mingeid kohti. et kas need juthmed ka muudavad midagi või ei oma need tähtsust? Seda on raske uskuda et kütuse filtril on juhtmed küljes E34 diislil. Ma arvan et tee parem paar pilti sellest ratsist mis sul se...

Kui käigukasti padjad on tuksis siis ega need uued mootoripadjad ei kestagi. Pluss siis ka ülejäänud veermik peab olema hea et sinu rallile vastu pidada.