kalmer1989 kirjutas:odavam turult hankida kasutatud pump paarisaja euroga kui minna remonti ja läheb umbes 500 euri ma pakun...

Sellesamuse 200.- eest võid ka vastu pükse saada. Ja täiesti uue pumba saab juba 500.- ga kätte ning vana ei pea tagasi andma. Aga eks igaüks ise teab mida oma rahaga teeb.

Üks pisiasi on ka see et pead leidma enda auto kerepoolse pistikuga sobiva mootori juhtmestiku. Neid on ka erinevaid. Seda siis juhul kui korrektselt seda teha.

ostad omale siis vastava abivahendi, millega saab keerates need liigendid kätte. kuigi ei saa aru, mis põhjusel sul seda vana õõtsa on säilitada tarvis? ja haamriga antakse muide hoopis kronsa pihta, mitte õõtsa liigendi poldi peale. Vana õõtsa viid näiteks Tartus taastamisse ja kestab kauem kui mi...

105 on TDS, TDSA 85 on TD, TDA See mida meie ARK-is paberimajanduses tehakse on kohutav, seda ei saa tõe pähe võtta. Täitsa nõus. Endal oli juhus kui ostsin endale kunagi ühe audi c4 kerega mida hakati tootma 1991.a alles aga passi läks neil 1989. Ma siis hakkasin kohe kisama et mis nali see on nüü...

kalmer1989 kirjutas:Milline vahe neil on? Mul oleks vaja tds kapotiallla tõsta td mootor koos käimariga,mõlemal 105 kw. Mis neil siis erinevused? elektrilisad?

Mõlemad ei saa 105 KW olla.Tehaseseades TD on 85KW ja TDS 105 KW.

Järgmiseks teemaks pakuks piduriklotside ja ketaste remont.

Uus visco maksab alega 40-50 raha. Enda aeg maksab ka ju midagi.

E34 tds? Kui jah siis võib jamada gaasipedaali potensiomeeter. Samas võib ka paagisisese pumba tootlikkus liiga väike olla. Mõlemat saab edukalt kontrollida mõõtes takistusi ja surveid.

õige mõte- vaheta mootori padi ära. see kindlasti lahendab probleemi Vihjasin sellele iroonitsevale kõnepruugile... Ega ma niisama siia poleks ju kirjutanud. Ma puutun vähemalt 5 päeva nädalas kokku erinevate bmw dega aastatest 1992 kuni 2011. Saab ka neid remontida. Ja eriti ei kasuta selle arvuti...

Tervit

Tekkis siis küsimus kas E34 sedaanil ja touringul on erinevad lukud? Ja kas diisli süütelukk erineb ka bensuka omast? Tahaks tõsta vanemalt 91.a sedaanilt ukselukud ja süüteluku 95.a touringule peale. Kas on keegi seda teinud?

Kas siis keegi sellist diagnostika teenust ei paku et proovisõidu ajal on arvuti taga? Siis peaks ju viga arvutisse salvestuma?

Ikka võiks lobiseda. Aga see nädal enam siin ei ole. Tulen järgmise nädala teisipäeval tagasi. Et siis peale seda võiks. Telefon mul muidu +37253431117.

patrik kirjutas:õige mõte- vaheta mootori padi ära. see kindlasti lahendab probleemi

Mis sa niisama siin kired? Kui midagi kasulikku öelda pole siis ole parem vait. Niisama oskab igaüks sappi pritsida. Ära kõvata siin.

Pole selle turbo vaakumiga mingit asja. Arvan et teil on mõni mootoripadi katki. Vahetage ära ja auto liigub jälle. Ootan tagasisidet.

Lambda andur? Mõõda ära kas lambda küttejuhtmele voolu tuleb peale ja kas takistus on õige. Õiged numbrid leiad googlist ma arvan. Enda vanal e34l alustasin sellest ja lõpetasin lambda vahetusega.

mina olen tamperes[/quote]

Kuskandis sa siin Tamperes oled? Ma olen Lakalaiva kandis. Mõni õhtu äkki võiks lobiseda.

Ja samamoodi on vaja ka õliradikale uusi torusid ning ka mootori esimest otsakatet plastist. See on neil ka erinev. Ja siis soovitan vana mootori puhul remondiraha koguma hakata endal läbielatud asi.

Ise küsid, ise vastad. Minu teada tuli ukse lukkudes ja ukses endas detailide vahe sisse aastal 1992. Siis muutusid ukselukud, nende vastused kere küljes ja uksele lisandus torutala jne. detailid. Omavahel neid kokku pole mõtet ja eriti ei saa ratsida. Peaks vast ammendav vastus olema.

Seal muudki vajalikku infot. Omasin sama mootoriga 93.a viiest, seal tekkis kah pöörete kõikumine ja valetamine spidoploki vahetamisega. Panin siis vana ploki pealt kiibi uuele plokile külge ja oli asi lahendatud. See ju lihtne asi vahetada, saab kohe selgeks.

Kui tahhomeeter jõnksutab ja ei näita õigeid pöördeid siis võta originaalis enda autol olnud spidokaplokilt tagumiselt küljelt keskelt selline roheline eemaldatav ploki kivi või kuidas seda nimetadagi. No selline kahe klõpsakaga ploki küljes olev plastikutükk mille sees elektriskeemid. Vot see plokk...

Vaata spidoplokil endal on selline rohelist värvi väike plastiku tükk, mis kinnitub kahe klõpsakaga ploki külge. Selle plastiku sees on kivi kus on auto tehasepoolsed andmed peal. Pane enda auto originaal spidoploki kivi sinna plokile külge ja ongi voila pöörded paigas. Anna siis teada kas aitas kah.

Kusagile sooja ajada või siis kuumapuhuriga lukuosa üles soojendada ja hiljem lukk niiskust tõrjuva õliga töödelda kuni korralikult käima hakkab.

ametlikult ei saa kindlasti, eriti veel kui mootor on kulunud ja ei tööta nii nagu peab. Aga miks uut katalüsaatorit ei pane. Kas kasutatud foorumist saab alla 600-700 või uus universaalne bosali oma ca. 1300.-
Soovitan ikka auto korda teha mitte ära ratsida.

Sobib kindlasti. Ise vahetasin sedaan tdsi pealt tulnud summuti oma touringule. Nii et anna tuld.

Miks?
Sest Juhtmestikus on tõenäoliselt mingi mehaaniline vigastus. Ega ma sulle nii täpselt neti teel ei oska ju öelda. Eks pead ikka ise auto kallal kangutama ja otsima.

Kas vahetasid ka salongi mineva kerepoolse juhtmestiku ära?? Kui mitte siis viga seal seal tõenäoliselt. Või siis spidoplokk ise. Suht loogiline ju. Ja tahhokas saab infi ju generaatorilt!!!

Üks asjatundja arvab, et põhjuseks on viga on webasto juhtblokis. Hetkel tehtud pakkumine tema poolt on 2000.- Kas keegi teeb ka odavamalt? (kas milleski muus viga olla ei saa, mida oleks odavam parandada?) Viga on neil alati juhtplokis. 2000.- on ilmselgelt liiga palju. On olemas Tabasalus mees ke...

Vaheta ära paagisisene andur ja asi korras.

lugu selline,et masinaks e34 2.0 110kw 91a oli automaat ja sai teha manuaaliks!nüüd aga selline lugu,et võtit keerates ei anna starterit!!!nagu vool ei jõuaks starterini:Sise arvan et äki viga automaatkasti ajus!?kuna automaadiga andis ju starterit ainult pargi peal!aga kust ta nüüd teab mis käik o...

Ma teeks ennem nr. 1 ja siis nr. 3
Aga teemasse kah, foorumis müügiteema all müüakse neid mootoreid ju 1000- 4000.- ga. Ole aint mees ja vali välja.

pärast seda oled jahutusvedeliku taset kontrollinud ?? või autole korralikku koormust näidanud?? olen näinud küll neid vendasid kes mu auto on 10 minutiga täis kallanud, pärast saab kodus ikka korra üle õhutada. nina üles on ka paras müüt. auto peab olema siledal maal. terv erich Tase oli täiesti n...