Kasuta otsingut natukene.
Aga sellist nalja tegi minul rõhuandur(pumba otsas asub),et ei jäänud seisma ja vahepeal suri lampi välja. Diagnostika seda ei näidanud.
Pöördu näitkes sinna :http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... #p14411716

See viimane 528 seisab minu kõrval majaees.

No millal ostad endale mootoriga auto siis?

Endal oli juhus samasuguse autoga kus vaakumi voolik oli puru, siis oli ka nagu 66kw passat

vendw kirjutas:kas uus pump on reguleeritud ka ?

kuidas see käib?

Siis ära vaeva oma pead sellega ja sõida kuni päris p..sse läheb.
Teine variant minna diagnostikasse aga kui viga koguaeg ei ole siis ei pruugi see ka midagi näidata.
Samas ise saad sa niipalju ära teha et ka selle paagisõela üle vaadata kuigi ma ei usu et selles asi.

Jarlo kirjutas:TM artikkel on siin ja selle põhjal tundub igati OK auto olevat http://www.tehnikamaailm.ee/est/tm/2011 ... derID=2142

Jõudsid ette minust

Mingi paarkuud tagasi oli TM e60/e61 bmw-st artikkel,kus oli pikalt juttu sellest autost kasutatud peast.
Nemad seal pigem soovitasid diislit rohkem, kuna bensiinimootoritega pidi ka probleeme olema. Katsun selle artkli ülesse otsida ja siis panen need faktid sealt kirja siia.
Ise ma valiks 530d

Pane paak täis, sõida 100 km ja uuesti täis. Siis vaatad tulemust,kohe selge kas kompuuter valetab või mitte.

Kuidas seda mõõtsid,kompu järgi? Kui sa just 70 km/h ei liigu mnt-l siis pole see elusees reaalne.

Rõhuandur mis pumba otsas asub võib sellist nalja teha, samas võiks põhja aluse pumba ka üle kontrollida kas see töötab.

See ikka pigem selline odavapoolne toode,mida igast autopoest saada. Ise ka kasutanud seda aga minuarust tuleb paari pesuga juba maha. Vaata näiteks CarBrite vahasid,ise kasutan praegu seda: http://www.autokeemia.ee/index.php/puhastusvahendid/vahad/easy-off-yellow-paks-pusivaha.html, sama tootja nan...

Kuidas sa julged kirjutada oma joone alla autoremont ? Samas küsides siin foorumis niivõrd elementaarset asja? Ma võin siin vastata täitsa usutava vale kuidas õli kontrollitakse. Kui kahtled ja arvad, et võid asja üldse tuksi keerata siis võiks pöörduda pädevatesse bmw töökodadesse kus muidugi euro...

Mul olnud 4 bmw-d (e30,e34,e39 ja e46) ja pole ka õlikuluga probleeme olnud.

Seda teist autot olen mina ka lähemalt katsunud kui see saksast tood eestisse,tundus jah päris korralik.
Aga eks oma silm ikka kuningas ja need itaalia autod minuarust jamad meie kliimasse. Vahest neil sellised tavalised asjad nagu peeglisoendused,klaasipesutüüside soendus ja istmesoenud puudu.

Kui on sellised talved nagu praegu siis lamell ei õigusta ennast üks raas!
Osta naelrehvid ja asi klaar(endal autol ka praegu lamellid ja tahan välja vahetada).

iisak kirjutas:25.-eek/kõne on sinna numbrile.

tegelikult suht labane sedasi äri ajada automüügiga

Suht huvitav lause jäi silma sellest kuulutusest "Auto on väga heas korras, kuna pole Eestis sõitnud"
Aga üldiselt oma silm on kuningas,pildipeal kõik autod ilusad!
Muidu nagu e39-sal ikka,võiks vaadata roolilatti ja et käigukast ilusti toimetaks.

Ma ei tea,kui sa praegu sõidad e38-ga ja tahad sellest istuda e46-te. Oma kogemusest võin öelda et ennem oli e39 530d ja järgmiseks autoks e46 330d,siis mina müüsin 330d kuu ajapärast maha sest mugavus ei kannata võrreldes 5-sega üldse kriitikat. Oleneb muidugi kui suur inimene oled. Mina ei tahtnud...

seletage nüüd natukene rohkem mulle ka eestikeeles, miks ei ole m20 mootoril common rail( ehk yhine latt)? 3,0disladel saab ju pihusteid ka samamoodi vahetada kui näiteks 525tdsil kas vahe ongi selles siis,et yhel asuvad pihustid plokikaanes ja teisel sisselaskes? Kui sa neid mootoreid lähemalt ole...

No aga palun,vaata näiteks ladu24.ee või autoosad.ee ise järele palju need jupid maksavad ja pane mingi tööraha otsa(ma usun et see üle 60 euri ei tohiks küll olla)

ma pakun et 98 a kui tuli 3.0d

iisak kirjutas:Aga ütle ausalt-mida sa lootsid sealt 600EUR eest saada?

Päris uut bmw-d

Ma ju kirjutasin et käigukast oli ainult katki.
Aga kui sind minu arvamus huvitab siis ma isegi ei mõtleks selle auto ostmisele!

See oli eelmine talv mu sõbrakäes,siis oli käigukast katki ja esiots avariiline(pm stange,muu oli korras). Peale remonti mootor ja käigukast toimisid,ainult vist sooja ei puhunud autosse. Ls oli siis kui õieti mäletan 200 tuhat millegagi,kuigi kaasasolev hooldusraamat oli täidetud vist mingi 450 kan...

Noh kui ostaks diisili siis ikka 530d,olenevalt siis rahakotist kas 135 või 142 kw. Diislitel vist kõige levinum sisselaskekollektoris olevad klapid vms aga muidu e39 kõige suurem tüüpviga vist roolilatt.Kindlasti vaataks ka turbo üle et see õli vägahullusti ei lekiks. Kasuta otsingut ka,sellest sii...

Kui see kiri "getriebenotprogramm" jääb,siis sõita rohkem kui teenindusee ei soovitata!

mina kasutan oma autos poolsünteetilist, oli vist 10w40. ja nagu ma pakendite pealt vaatand olen siis jutt on praktiliselt kõigil üks ainult pakendi vahe ja hind ka. viimati ostsin tartust 5 liitrise 159.- krooni eest. ja samas kõrval müüdi ühte 460.- kroonist õli. aga jutt oli mõlemal sama :lol: l...

Ma olen kuulnud et see pidi hea õli olema :http://fotoalbum.ee/photos/Edelareisija/49521441
aga tegelikult pane mingi normaalse tootja poolsünt ja hea küll!
Samas kui rahast kahju pole võid täissündi ka panna,mingi 5w40 näiteks siis.

Vaadates M-paketiga autode hindu siis sinu auto hind võiks nii 130 tuhat olla kindlasti!
Ja kui auto remondipäevikut lugeda siis peaks see päris aus hind olema e39-sa eest.