Kui ühe vanosega, siis selle järgi saab asja enam-vähem paika:
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/32/64
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/32/70
Kui tõesti väljasuremiseni piinati seda mootorit, siis arvan samuti, et kahjustused on suuremad

Kapitaalremonti tehakse reeglina õlikulu kontrolli alla saamiseks, kompressioon taastamiseks silindrites või ka õlirõhu probleemida korral (kulunud "saaled") Mina vahetaks ainult kolvirõngad, töötleks klapipesad ja vahetaks klapisääretihendid. Kui õlituli põleb kaua peale käivitamist, siis...

automaat kasti selektor ei näita armatuuri.. Avariireziimis kasti puhul tuleb kompuutrile kiri "Getriebeprogramm" ja käikude kuvamine armatuuril kaob ära, sõita saab vist ainult 3-da käiguga. kui olla autos sees ja nii mootorit vaadata, siis kummal pool 1-6 sil on ja kummal poolon 7-12 Si...

vahur_s kirjutas:Kas sa seda dokumenti oled lugenud?

Suured tänud, täpselt sellist infot oligi vaja
Tundub, et ainult multimeetri funktsioonid on lisatud originaal GT1-le, seega erilist eelist võrreldes virtuaalmasinas DIS-iga vist pole

GT1 - Group Tester One (Diagnostic Tool) on raudvara Kas keegi oskab sellest originaalseadmest natuke lähemalt rääkida, netist ei leia infot kahjuks.. Kas see on lihtsalt puutetundliku ekraaniga arvuti või saab sinna ühendada erinevaid testimissüsteeme sarnaselt MODIC ja DIS testritega? Aeg-ajalt o...

kas kuidagi on võimalik saada sellest automaat kasti asendi kontrollist mööda Vaatasin korra seda asja elektriskeemilt: Kui relee puudu, siis tuleks sillata klemmid 2 ja 6 relee pesas, mõlemad on must/kollasega juhtmed. Kui ülejäänud ahel korras, siis peaks starter nüüd töötama igas käigukangi asen...

See on kütuse rõhuregulaatori vaakumvoolik. Kui bensiin sinna satub, siis membraan arvatavasti katki rõhuregulaatoris. Osa bensiini imetakse sealt kindlasti ka sisselaskesse, rikud ära katalüsaatori jne. Ei tasu sõita sellise veaga

Väidetavalt saadakse suurim võimsus kui lambda-faktor on 0.9 ehk segus on 10% õhku vähem kui peaks. See 0.9 on siis lambda arv, mida näeb heitgaasianalüsaatoril, CO on sellisel juhul loomulikult üle normi. Kui mootor on endiselt vabalthingav, siis imeb ta sisse ikka sama koguse õhku ja pole mõtet si...

Tasub kontrollida ka kardaanliigendit rooli ja lati vahel, rist võib olla kinni kiilunud..

Kas see auto on katalüsaatoriga variant?
Ummistunud katalüsaator tekitab ka sarnaseid probleeme muidu..

tahomeetrid pole ikka tööle saand :( Kas sa selle E34 skeemi said kusagilt? Koos skeemidega on seal mingid tabelid, kus on iga aju klemmi kohta selgitused. Ja seal on kirjas, et M30 autol tuleb mootori pöörete signaal näidikuplokki mootoriaju klemmilt nr.6, skeemi pealt saaksid arvatavasti ka juhtm...

Skeemi saab siit: http://pdftown.com/Pdf-eBook/BMW.html?from=5
M10 saab selle signaali arvatavasti süütesüsteemi kommutaatorilt, M30 aga kasutab väntvõllianduri signaali, mis tuleb mootoriajust

Üks sarnane probleem E28-ga: http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=39&t=119471 Klemmil 15 peab olema 12V nii süüde sees kui starteri andmisel. Kui seda pole, siis võib testimiseks tõmmata otse akult plussjuhtme klemmile 15. Kui nüüd on säde ja käivitub siis on ülejäänud süsteem korras ja vig...

Ikka ei saa aru, millest jutt käib
Kas sädet pole või kaob ära 12V toide süütepooli klemmilt nr. 15?

Kas jutt käib kõrgepinge puudumisest või 12V toite puudumisest süütepooli pluss-klemmil? Kui sellel autol on kommutaatoriga süsteem ja jagaja asub all mootori külje peal, siis ei tohiks aju asjasse puutuda. Oluline detail on sellisel juhul jagaja sees olev mähis ehk induktsiooniandur, mis saadab süü...

WDS vist E36 kohta infot ei sisalda, tasub otsida netist E36 ETM ehk Electrical Troubleshooting Manual. Kas sain õigesti aru, et mootor hakkab tööle kui otse voolu anda kaitsmele? Sellisel juhul tuleb tõesti keskenduda releele ja juhtmetele. Klemm 30 tuleb otse akult ja seal on pinge ka siis kui süü...

Pinge on kaitsmel ainult siis kui mootor ringi käib, samuti korraks süüte sissekeeramise hetkel. Kui niisama mõõta sissekeeratud süütega, siis pole seal midagi. Tee peal on ees relee, mida lülitab sisse mootori aju pöörlemissignaali olemasolul. Kui häda on ainult pumpa mittetöötamises, siis võib tes...

Minu auto kohta kirjutab repair manual näiteks nii:
Check that clearance between drive plate and pulley is correct: A(0,5-0,8mm). If necessary, adjust using shims.

Sellise vana teema kaevasin siis üles :D Äkki keegi oskab öelda, kas need tandem-pumbad on omavahel vahetatavad E34/E32/E31 masinatel? Välimuselt tunduvad kõik samasugused kuid varuosakoodid on erinevad.. Sellise väljanägemisega pumpa pean silmas: http://bmwfans.info/parts/catalog/E31/Coupe/Europe/8...

Vahetasin bensu filtrid ära ja ikka ei tööta !! kas tegu võib olla bensu pumpades kuna tõmabn ühe bensupumba kaitsme välja siis ei lange pöörded ,aga kui tõmban teise välja siis langevad pöörded ja sureb üsna pea välja ! Kas üks kaitsmetest on ikka sees kui auto välja sureb? Kui asi nii, siis järel...

Pihustite avanemise rõhk või?
Autodata ütleb, et uus pihusti 150-158 bar ja kasutatud 140 bar.

Kui tõest märgid paigas, siis äkki asi hüdrotõukurites ehk klapid avatud kogu aeg

Hea soovitus vaatan filtri üle ! aga ise millegipärast arvan et nukaandur läbi aga no ennem ei lähe diagnostikasse ka kui kõik soovitatud vead mis olla võivad üle vaatan :D Nukkvõlli andurit ei tohiks olla sellel mootoril. Kui säde olemas mõlemal poolel, siis peaks ka mõlemad väntvõlliandurid korra...

On ju selge, et kiil otseselt ei fikseeri rihmaratast sellel mootoril, seega midagi hullu lahti pole..

Neid teemasid peaks olema mitmeid siin, üks näiteks see:
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=38&t=110608

Kui polaarsus vale, siis peaks signaal jõudma ajusse tagurpidi. Graafiliselt peaks pingepiik jooksma pihusti avanemisel üles ja sulgumisel alla, vale polaarsuse korral aga vastupidi. Igaks juhuks tasuks juhtmeid teistpidi proovida

palju sellega surve aste võiks jääda? ning kaane tõstmine , kas mitte keti ajamit ei muuda? või keti pinguti teeb oma töö ?:D Surveaste on võimalik ise välja arvutada kui tead originaaltihendi paksust, piisab silindri ruumala arvutamise valemist. Kaasaegsetel mootoritel on üldiselt ketirataste asen...

mul pidevalt mingi 0,25v ja kui mõõtma hakkad hakkab vaikselt langema. Kas see loeb kõvasti et katti al pole. Eeldan, et tulemus on saadud ikka sooja ja töötava mootoriga :D Katalüsaatori puudumine ei mõjuta lambda signaali. Selline tulemus viitab kas rikkis lambdale või on segu liiga lahja/summuti...

Mootori ja kere vaheline massjuhe?