Üks küsimus. Kui soojalt( temp on keskel, seisab 1-2h) käivitamine on raske ja see tekkis pmt ühe hetkega, siis mida kontrollida? lugu siuke,et üks õhtu sai ühest parklast teise kimatud ja pmt kohe jätsin auto seisma. Hiljem ohh imet, vaatasin,et ei lähegi käima,aga ikka läks lõpuks. Ja kui kaua kä...

ma mõtlen ikka pumpa keerata varasemaks st. kolm polti lahti ja liigutada mootorile lähemale ehk pump ja mootor tihemini kokku.

kui ise pole timminud varem siis vaja kõrvalist abi ja seletusi.

Üks küsimus. Kui soojalt( temp on keskel, seisab 1-2h) käivitamine on raske ja see tekkis pmt ühe hetkega, siis mida kontrollida? lugu siuke,et üks õhtu sai ühest parklast teise kimatud ja pmt kohe jätsin auto seisma. Hiljem ohh imet, vaatasin,et ei lähegi käima,aga ikka läks lõpuks. Ja kui kaua kä...

tahaks ise ka teada kuidas see võimalik on?

oleks ka huvitatud palju 525tds automaat keskmiselt teil võtab? Enda arvutuste järgi tuleb keskmine 10l sajale ja isegi rohkem, kuid manuaal kastiga teine samasugune 525tds võtab aga 8l . Kas on see normaalne küttekulu või automaadi puhul peaks midagi vaatama? Kompuuter aga näitab pea poole väiksema...

kõike on proovitud isegi helistasin vahepeal Toivokule ja küsisin, tema siis soovitas ühendada + nr 23 kaitsmele ja paagi pump hakkas tööle kuid ikka klappile ja kõrgsurve pumbale vool peale ei tule, Kas viga on ajudes?

aga auto on uimane ? tahmab?

vaikeboa kirjutas:Peakaitse ehk läbi lastud, vaata istme alla.

milline ta välja näeb?

igasugune abi on oodatud

hastens kirjutas:Vahetasin tihendi ära kuid tundubki et tuleb kuskilt tagantpoolt....mis edasi?

siis tuleb pump maha võtta ja kõik tihendid ära vahetada.

Isal on täpselt sama jama et võtab keskmiselt 10l ja maanteel alla 7.5 ei saa ja tegu on automaatkastiga.
Et siis 100% õhulugeja?

Tuttaval juhtus selline probleem et peale kliimapaneeli varguse ( äralõikamise) auto enam ei käivitu.Vool ei tule klappile ega pumbas ei liigu mitte midagi ,starterit võib ketrada kas või pool tundi. Eelsüüteküünlad aga rakenduvad. Paaki ka ei jõua voolu. Kas tegu võib olla mingi ühis releega või si...

maarekl kirjutas:mul ka diagnost näitab õhulugeja viga, aga muidu ei saa midagi aru, et oleks viga, käib ilusti, astub edasi ka ilusti, aga kytet läheb palju!

kui palju rohkem võtab kehva õhukulumõõtjaga(sinul) ?

Sass524 kirjutas:http://www.erimell.ee/tooted.php?cat=6176
Kas selline õli lingilt NR.2 Dextron III sobib BMW 525tds automaat käigukastile?

ootan vastust.

http://www.erimell.ee/tooted.php?cat=6176
Kas selline õli lingilt NR.2 Dextron III sobib BMW 525tds automaat käigukastile?

mul oli ka enda e34-jal pea sama jama, Ostsin siis teise anduri paaki ja ka spidoplokki kuna see ei näidanud enam pixleid.

Aga armatuuris mõni üleliigne tuli ei põle või? Ei põle ühtegi üleliigset tuld täna avastasin et kui sõidu aja panna korraks S ja sisi D vahetab käigu 4da peale ja vahest harva ka saab nii 5da käigu. Selles see kogu pull on et mul sama lax oli ja ma ei tea täpsel mis aitas, käisin isegi patriku juu...

BassLover kirjutas:Mure siis selline et 525TDS automaat kastiga ei lähe üle kolmanda käigu :S maanteel sõites pöörded 4500 peal.
Milles võib probleem olla oskab keegi aidata?

vaata rattarõhud üle, isa tds-il oli kogemus millegi pärast kui üks esi rehv oli alla 1.5 bari.

Probleem siis selles et plokikaane vahelt ajab pealtvaates välja õli,kuid lõhnab diisli järgi. Kõige huvitavam on see et kui mootor soojaks ajada siis hakkab diisli lõhna salongi tulema(pump ei leki ja ka pihustid on kuivad,tagasivoolu torud ka kuivad),olen juba kõik üle vaadanud aga diisli lõhn on ...

starteri pöörded ikka aitavad.
Uuri mis tüüpi starter sul on kas suurem või väiksem.

Kui ma endale ostsin konksu siis mul olid kaasas juhtmed, osa juhtmesi ei läinud tarvis.Käru konksu juhtmetes on selline kolmik mille pistad kas paremasse või vasakusse tule pesasse ja siis sinna juba see juhe mis autos tuleb tuleni.

Asi on selles ,et külma mootoriga on kõik korras ja töötab ühtlaselt ning mingit klõbinat pole ,kuid kui mootor saab soojemaks siis tekib vahest selline klõbin nagu mingi klapp oleks paigast ära.Olen juba klappe reguleerinud kuid klõbin on alles, kõige huvitavam on see et kui mootor kuumaks ajada si...

realoem.com on abiks

mis oleks selle lahenduse hind kui sama probleem ,et ei lähe käima.

[quote="Kuno_T"]Kui mootor ei tööta (st jäi täielikult seisma ), siis automaadiga BMW-d ei saa mingil kiirusel tõmmates- lükates käima, sest kasti õlipump seisab ja kasti sidurite kokkusurumiseks õlirõhku ei ole. Kui see õnnestus, peab kastis midagi viga olema nii, et väljundvõll ja sisend...

kliima sisse lülitamisel peab ka kliima vent rakenduma, ka mootori viskosidur peaks korras olema!!!

Isa autol on automaat kast ja kujuta ette kiirusel 100kmh läks ta käima ilma starterita.Ja täpselt sama probleem et kui sõidad maanteel ja vajutad gaasi poole peale ja nagu midagi ei toimi ja pöörded langevad ja eelsüüte küünalde pirt hakkab põlema ja siis mõne sekundi pärast kaob,ja jälle saab sõita.

mull on pakkuda spidoplokki osad.

Tegin siis nii et panin süüde sisse ja keerasin diagnostika korgi maha... Lõpuks toimis ka minul nii, tänud :D Enne kui pistik lahti, on süüde sees :cool: Huvitav on see et osadel autodel peab massile ühendama ja siis pin 7-le muidu ei saa! aga osad saab ka pin 7 ha pin 19 nagu siin seletustes ja p...

Kas keegi oskab öelda mlle, mida võib kaasa tuua endaga katkine mootoripadi 2.5tds mootori töös? ( e39 peal) . Ja äkki mingeid ideid lambist välja suremise kohta( talvel tegi mõned korrad, siis jäi juskui järele ja nüüd on hakanud uuesti) . Lihtsalt käiguvahetuse ajal sureb välja, käima läheb kohe ...