Kus asub antud masinal kütuse filter?

thnx

Millise?

Telefoni funktsioon on olemas aga annab selle alt et : No mobile phone found , |Bluetooth funktsiooni settingute alt ei leidnud,et saaks pairida ,kas sellisel puhul oleks kuidagi ühendust telefoniga saada? või on vaja mingi lisa plokk vahele panna veel?

aga kuidas see lahti käib ja mis harjad sinna lähvad (mõõt)..Kuidas töötab peale remonti?

ostke endale manuaal kastid ja saate sõita 8 sajale..

http://webcache.googleusercontent.com/s ... clnk&gl=ee
Sõbra auto oli kunagi. Ka foorumist natuke läbi käind...

vaikeboa kirjutas:

Sass524 kirjutas:siis vist ei tasu see spidokas ära..

Ma ju pakkusin sulle spidot

Ma pidasin silmis High spidoka..

siis vist ei tasu see spidokas ära..

mis võiks lahenduseks olla..

Kas high spidoka paigaldus on keeruline, Peab midagi ümber tegema kaablite poolest??

tegemist on low spidokaga .
unustasin mainida veel , et millegi pärast kui see jama spidokaga juhtub jäävad põlema tagumised tagurdustuled.

kas e39 pumbal on see võimalik?

Küsimus selles: Vahest lakkab töötamast displei koos seieritega ja on olnud ka nii ,et näitab pöördeid valesti ja ka kiirus ei ole reaalne. Aitab selle vastu ainult klemmi maha võtmine ja mõne aja pärast tagasi panek.. Veel olen täheldanud ka seda et kui aku on juba tühja võitu ja käivitamine ei ole...

Kui on surve süsteemis siis kuskilt lekkeid ei tohiks olla.Kas sooja mootoriga sumpsist auru tuleb? Pakun ,et termostaat ei avane õieti või siis väsinud veepump.. Endal oli alles pmst sama teema. Lahenduseks oli uus veepump ja termostaat. Nendel on plastikust veepump mis võib iga hetk laiali minna. ...

Mul oli eile probleemiks .. Lakkas töötamast spidos kõik seierid ja ekraan ja mid peal ei näidanud kella. Jäid peale tagurdus tuled, Ühesõnaga jooksis kõik nii kokku nagu veel saab ja abs tulukesed põlesid poole peale. Autoks on e39 525tds 96a. Jamasin tükk aega võtmega sisse ja välja . Lootusetu. A...

Kui on ABS andurite takistuse erinevad- siis ongi jama. Kindlasti piisab andurite puhastamisest ja ka rummu kus loetakse signaale (seal rooste). Kui ei taha kõiki abs andureid puhastada - diagnostika näitaks kumb jamab. Põhimõtteliselt saab ka piduri vajutusega teada kumba poolt vaja näppida.

2 assja on. Kas väntvõlli andur, või pump- pumba juhtimine... Rohkem sulle foorumis keegi täpsemlat ei ütle. Asi on vaja reaalselt proovida testida... Või mingi diagnoosi seade külge saada (näiteks vända ja pumba andurite testimiseks). Peale seda saaks midagi parandada- asendada. See õli peal töötam...

peab tulema...

-Nimelt hetkel on peal e28 suurem turbo - see mis originaalis miskit 0,8 bar. regullitud see ca 1,2bar peale. See aga ei rahulda ning vajadus kõrgema rõhu järgi. -kas 524td-le. on mõtet aretada 525tds turbo (e34 või e39), ning palju on originaalis 524td (91a e34)- turbo rõhk ning palju sellest turbo...

Tuleb ka võtta arvesse et: korralik treija võtab head raha. St. ei hakka mingi mõttetu summa eest jamama.
Valides aga odavat: ei ole lootust täpset mõõtu saada seepärast kui raha ei viitsi maksta- tee parem ise

Kui ma enda 525tdsile panen uue koplekti- kas siis ei pea vastu hetkel kui gaas põhjas minema sõita- siduri põhja vajutades kostub ragin ning metall hääl. Kunagi peaks selle vahetama ning kas tõesti siin 530d päevi näinud korvid- paremad kui mõni sach 525tds korv?

Sai kunagi e39 peal sõidetud avarii reziimil- arvasin et läheb üle. pikka aega jamsin ning ka diagnostikud lugesid mulle koode välja. vahetasin mitu juppi... (alates auto ostust tulid jamad) - 1. käik kadus vahest ära... Lõpuks ükspäev läks avarii-reiim sisse. Mul oli savi: andsin gaasi natuke ning ...

kui keegi teeb suurema ava kui 74,1 siis on sit.tt päev. Pead siis treima juba 75 ning tellima vaherõngad... Ise olen ühe jookus 72,... teinud 74,1 - e34 siis e39 peale sobivaks. ega ei saanudki aru et midagi viga oleks. Müüsin ka maha- nagu originaal. Tehtud kõik räästa all- tavaliste tööriistadega...

seal on 2 sellist klappi. üks patjadele , teine kaardinatele...

Proovisin neid klappe üks päev ja klapp täitsa töötab kui ühendada patjadega ja vastupidi..

Probleem on vist kaane topelt temp. anduris võibolla?

ei, ei.... Talvest saati ei töötanud, isegi kui -27 oli...

seal on topelt temp andur kaanes ,, kuidas kontrollida kas too on töökorras..

selles ongi asi et naad ka hommikul lahti.. Koguaeg..

Kuidas peaksid need kaardinad töötama?`

Ühendades vaakumvooliku otse ja need sulguvad..
Antud momendil on naad lahti pidevalt...

hea on ka regullida töötava mootoriga, siis saab nii nagu peab..

vaikselt haamriga peale kopputades....

sa pead , pumba kaant liigutama, suhteliselt tapne too.

ostsin siis 36 euri eest mitte originaali (uue) toimib väga hästi ja loodan et jääb toimima...