Pütt võeti lihtsalt tervelt alla ja lõigati torud õigest kohast ära, et saaks püti alati tagasi keevitada.
Ei midagi keerulist

Ära siis nüüd närvi mine.

Järelikult on kõik M-seeria omanikud ka nahhaalid.

Kuno_T kirjutas:Ja linn on just selline koht, mille nimi on "tiheasustus" ja kus sellega häiritakse teisi.

Ainuüksi lõpupüti eemaldamine ei tee seda nii valjuks, et häiriks kedagi. Vähemalt R6 puhul kindlasti mitte.

Kuna ma sõidan 95% linnas siis mulle see ajudele ei käi. Kui keegi igapäevaselt maanteed sõidab, ega siis jah vist ei soovitaks. Mul tehti sellise lahendusega, et saab alati ka vana püti tagasi panna.

Mul on E46 330ci-l ka muffler delete tehtud. Ütleme nii, et videodest ei ole aru saada reaalset häält kuna kaamera ei võta seda helisagedust väljagi. Päriselus on mitmeid kordi parem, võibolla kõige lähedam hääl reaalsusele oleks äkki see . Hääl on mõnus, sünge, tume ja pisut prõksub. Zipp võib ka k...

Ehk mõni targem E46 omanik teab, kas ette mahutab ära 18x9J , ET 40? Ilma, et peaks spacereid kasutama? Rehviks vist mõistlik 235/40 :roll: Või oleks mõistlik loobuda square setupist ja võtta lihtsalt 18x8, ET40 (235/40) ette ja 18x9, ET40 (245/40) taha. Väike madaldus on ka -20/30. Tagumised koopad...

wind 7 64bit peal läheb tööle küll aga nii nagu ka Kuno_T ütles, draiverid tuleb vägisi peale installida. Mina pidin ühe USB pesa draiveri maha laskma ning asendama selle driveriga mis tuli plaadilt. Kui arvutiga pädev ei ole siis otsi netist õpetus, vb kuskilt leiab. Või siis otsi mõni läppar 32bit...

Mhm, mul naine vaatas. Kättemaksukontor, siit saab seda klippi näha ka.. kerige 22:35.
Kasutaja Tambeti teema täitsa nähtaval

Tegelikult ei tule siin midagi välja kakkuda, et näha kas tegu MK2,MK3,MK4. Vastuse leiab raadiost vaadates, minu teada nägi seda kas settingu alt või kuskilt sealt. On koodi rida üleval... näited MKI: SW 1-1/81 MKII: SW 2-1/81 MKIII: SW 3-2/00 Esimene number tähistab MK versiooni ... Teine number t...

Kindlasti 330. Kütusekulu vahe on minimaalne, jõudu selle eest palju rohkem. Kui tänavasõite teed siis kõlbab tavaliselt steptronicust. SMG töökindlus pole parim.

2 tüüpi tehti neid väikseid monochrome navisi. 1 tüüp ( vanem) - 1x 12pin väike sisend, raadiomoodul pagassis....Uuendamiseks tuleb vedada RGB juhe pagassi navist uude raadiosse. Seejärel diagnostikal lasta ümber kodeerida. 2 tüüp (uuem) - Suur nelinurkne 17pin, raadiomoodul raadio küljes/sees. Nagu...

Soovitan ka eemale hoida sellest mootorist.
Endal olid ka sitad kogemused - Ajas pidevalt õli välja ja puterdas. Foorumis on sellest mootorist küllalt kirjutatud, otsi pisut.

S928A Reifensteuerung Tire control

Ei ole rehvirõhu kontroll vaid tähendab hoopis kunde- või diileri poolt tellitud rehvimargi paigaldust tehases.

Sõltub pirnidest, osad näitavad veateadet, teised aga ei näita.
Juhul kui jääb põlema armatuuris, siis lased kuskil diagnostika tüübi juures välja progeda, et ei kuvaks.

Kui kõik korras on, siis ei söö midagi. 2.8 võtab sama palju kütust ning vastupidavus on pigem kehvem - tagasilla purunemine. 3.0 on tugevam tagasild. :roll: Edit: Lisaks 2.8 automaat kastid ei ole kõige töökindlamad, väidetavalt võib neil esineda probleeme tagurpidi käiguga. Kuid pole kindel kas se...

ma ostsin ka autoshopist.
http://www.autoshop.ee/?p=productsMore& ... l-eyes-kit

Ei ole keeruline paigaldada, igaüks peaks hakkama saama. Kulub max 1h.

Arkist ei saaks vastust?

https://www.riigiteataja.ee/akt/13117818?leiaKehtiv Kood 224. Lähi- ja kaugtulelaternad, mille lampide valgusvoog ületab 2000 lm 2) alates 1. oktoobrist 2000. a esmakordselt kasutusele võetud gaaslahenduslampidega M ja N kategooria sõidukil ja alates 10. juulist 2011. a esmakordselt kasutusele võetu...

enam vähem vist jah sobib.

Pildid ka neile kes ei viitsi tuhnida!

Mul toimib ka ilusti ja perfektselt. Originaal kõik...

esiots ikka üldse ei meeldi.

mul sama jama. Viliseb nagu segane, keegi oskab aidata ?

DSC ja DTC on ikka pigem abiks tulnud. Linnas mitmeid kordi tunda andnud, kuidas aidata üritab. Kuigi jah mõnikord tekitab ka ohtlike olukordi, kui kuskil vaja kiiresti kiirendada, siis kägistab mootorit nii et vähe ei ole .

Endal CCFL 7500K angel eye kit peal, lisaks sellele udukad ka käivad kui sõidan! Tartu politseid küll nagu ei tunduks häirivat, siiamaani pole probleemi olnud. Võibolla väiksemates linnades võib probleeme tekkida, seal nad otsivad ikka ju tegevust

Tänud vastuse eest Brutality. Tegelikult läks küsimus juba natuke teemast mööda. vabandan . Aga tagasi teemale nüüd , et kui keegi veel on steptronicuga kütust kokku proovinud hoida, siis võiks rääkida oma kogemusi

sooviks tead jaa ,et kas võib siis või ei või steptronicuga käikudega pidurdada . Lisaks, küsimus, Kui iga käiguvahetamisel steptronicuga võtta jalg maha gaas pedaalilt , rikub vähem kasti ? On võimalik automaatkäigukasti hoida nii ?

Selge, eks proovin ka ise siis.

Oskab keegi öelda kas steptronicut kasutades on võimalik kütusekulu rohkem kokkuhoida kui niisama D positioonis sõites. On keegi proovinud ja võrdlenud tulemusi jms ? Kas autole liiga ei tee kui ise pidevalt käike vehkida steptronicus ? Või hoopis säästab kasti kui iga käigu vahetamisel jalg pedaali...

Väga hea, siis pean lihtsalt kannatlik olema ja aknaid mitte puutuma