Atf oli enne ja panin ka mina.

Auto käes ja tööga rahul :D
Kulutused:
uus toru - 261
2,5l atf - 120
töö - 800
kokku: 1181

Ja kui oleks järgind iga remondimehe soovitusi siis:
amordid 2tk -(odavad) ca 1700
uued püstakud(lammarist) - 1200
töö - 800-1000
Kokku: 3900

vahe olemas .... ja olgugi et remonditud, ikkagi jätkuvalt ...

Aitäh edusoovide eest!

Asi nüüdseks siis nii kaugel, et lasin Baltflexis uue toru/vooliku teha ja hetkel kruvitakse kokku. Toru läks maksma 260 eeku ja rõhku kannatab kuni250bar. Kui kellelgi vaja rõngastihendeid või mingeid ime survetorusid/voolikuid, siis soovitan soojalt .... väga asjalik ...

No nii .... nüüd siis asi niikaugel, et üks mees, Heiki Tehase tänavalt, võttis siis asja ette. Telegeeris lukksepatööd Margusele Märjal, kes osastab põhjaaluse ja Heiki keevitab külge tagasi. See mis katkisest torust saab, pole veel teada .... lubati kohe helistada kui toru käes, siis lähen võtan ...

teen siis nüüd tänase päeva kokkuvõtte ...

hommikul kell 9.00 hakkasin otsima kohta kus saab eel mainitud viga parandada - helistasin kõigepealt tartu turutänava carstoppi ... sealt öeldi, et homme kell 10 oleks sobiv aeg ja teeks asja ära. mul oli kiire asjaga ja otsisin edasi ... helistasin ...

Tere!

Juhtus siis nii, et vasakpoolse hüdroaku kinnitus rebenes teadmata põhjusel kereküljest lahti ... oleks vaja see sinna tagasi keevitada. Vaja veel ka vahetada üks õlitoru mis sinna hüdroaku külge läheb.

Asun tartus .... kes teeks korda? Asjaga kiire!

Lugupidamisega
Jörgen.

no ja keegi ei oska midagi arvata?

Selline lugu, et naine käis sõitmas ja mingil hetkel lülitas kasti "S" reziimile ja kui hakkas tagasi "E" peale lülitama, siis süttis armatuuris hoopis "*" ... ja nii nüüd ongi:S Kui auto käima paned, siis on kohe "*" peal ja kui seda reziimi muutmise nuppu liigutada, siis kustub seegi ära :s Muidu ...

kui turbol seal sees miskit nässus, siis võib ta vabalt hakata kiirelt käivitudes õli silindritesse pumpama. see kui turbol puksid kulunud ei tähenda veel, et ta ei tööta üldse .... töötab ta seni, kuni puksid nii ära kuluvad, et rootor hakkab vastu korpust käima - siis on küll sellel turbol õhtu ...

kohe väga kindlasti asi siduris .... endal oli sama jama. ei viitsind kohe ära parandada ja ragistasin, kuni käigukastis selektor ribadeks lendas:S selektori vahetus on hulga hullem kui siduri lappimine nii et kähku sidur korda!;)

Kui aku pinge on 12 V, siis on see ju täiesti tühi .... täis aku pinge peaks olema 13,2 V;)
Esimesed vidinad mis starteris ära kuluvad on puksid, teiseks tulevad kindlasti harjad(kas lihtsalt kulunud või jäävad kinni) ja kolmandaks on tõmbe relee sees asuv kontakt mis kipub pikapeale ära väsima ...