Minule jõudsid nupud neljapäeval s.o. 20.05. kohale Tartusse, polnud probleemi.

Mina sõidan gaasiga ei ütle küll midagi halba selle kohta. Seadet kui ka mootorit tuleb ikka hooldada ka, siis kestab ja pole probleemi.

Võtaks ka ühed e39 nupud.

tervist.

sama hinnaga on veel müüa üks hall 530 v8.
ajaloost niipalju et eestis see auto avariid ei ole läbi teinud, muud ei oska õelda. talvekummid said ka nüüd plekkidel juurde ostetud.
üks peamiseid põhjuseid miks hind selline on, et inimesed kardavad suuri mootoreid. õnneks siin on palju ...

ohsa pagan uurisin et seal ei ole mitte kruvid vaid mingisugused ümarad ollused millel on kaks auku sees. ei nuputa kuidagi välja kuidas ma neid keerama peaksin. väga hullult roostes ei olegi. aga jah kui pooleks käänan siis on nutt majas?

igatahes tänud väga asjaliku ja ülevaatliku vastuse eest.

tervist, avatasin sellise asja et mõned pirnid on lisapiduritulel läbi põlenud, see tuli asub siis luugi ülemises ääres selle tiiva vms sees.

uurisin natuke aga ei saanud eriti sotti, kuidas see asi sealt lahti võiks tulla, eriti toore jõuga ka ei hakanud kangutama.
niiet kellel on häid ideid või ...

just jah Riia mäel ikka... hoovis asusu vist kunagi ka templitehas vms.

heh, kirjuta veel peale tööd, tühja peaga

mine vaata narva mnt. kirku vastas (seal kus on raudtee sild enamvähem) täpset aadressi ei tea.

usun et õeldakse sulle ära mis viga on.
ja vaevalt et plokikaan läks, 141kw-sel on juba tugevamad kaaned,
vanemad (125 -126kw) kipuvad küll väiksegi kuuma järal kõveraks minema.

proovi ka tühikäigu mootori juhe lahti yhendada, vaata mis siis teeb...

endal oli analoogne mure ja järjest süvenev. kuni ühendasin juhtme lahti kõik toimis... kuid külmalt hakkas jälle uuesti pihta, võtsin siis tühikäigu mootori maha puhastasin ära, ja jälle nagu uus auto.

loodan et pääsed samuti ...

autoks 525 125kw
Viga siis nimelt selles, et auto ei tahtnud käija eriti enam, jättis vahele jne.
parandasin siis mõned õhu voolikud, ei aidanud midagi.
proovisin siis õhulugeja küljest juhtme eemaldada, see tõi kaasa vaid hea tyhikäigu, kuid mootoril tõmbas hinge kinni.
Teiseks eemaldasin juhtme ...

soojendan väheke siis seda vana teemat.

vbl tuleb kellelgi tulevikus v just nüüd seda asja läbi elada siis äkki saab abiks olla.

plokikaas oli keskelt pooleks( mõra jooksis pikalt läbi) :shock:
see läks prügimäele

tihend maksis 300 krooni, puhastusõli 100 krooni, radiaatori pesemisvahend ka ...

Aitäh, hakkas kergem kohe

Teema võib ära kustutada kui peaks segama vms.

Uurisin, aga kahjuks ei leidnud vastust

Mis torud (peenikesed) on E34 radika ees (väljastpoolt neerude vahelt paistavad), kliimat ja konti ei ole?
kas miskisugused õli-jahutus vms. pakuti veel välja ka variant et talvel hoiavad sooja ( ei pea pappi radika ette panema :P )

häbi küsida, kuid soov ...

endal sain nii, et hoidsin parempoolset nuppu all kuni ilumus keel (german, jne)
lasin nupu lahti plõksisin mõned korrad uuesti, tulid miskid teised keeled itaalia vms, peale seda, kui olin proovinud ca 4 korda, sain täiesti ingliskeelseks oma menüü

autoks samuti 89a e34. jutt võis tunduda segane ...

selge siis

uurisin vähe neid asju...
tihend on olemas juba
polte pole, selle kohta pean uurima veel.

öeldi niipalju, et mahavõtmine ja pealepanek+ tihendi vahetus = 1500 eeki
lihvimise vajadusel läheks veel 400 otsa sinna

seega kuskil 2500 tuhat krooni...


kui kellelgi on asjalikke soovitusi ...

tere jõudu
autoks 525 89a 125kw mootor...

küsimus siis järgmine, et sõites viskas tagant valge suitsu välja, ja kaane vahelt on tulnud ka tosool vms läbi, ja tosool ning õli on segamini.
foorumit sirvides jäi selline mulje et kuidagi ei ole võimalik et kaan sirgeks jääb, aga siiski äkki on see ...

pole vahepeal palju targemaks saanud

vahetasin tagasillas anduri, polnud kasu kahjuks :cry:

seega paistab et asi on kellades ikkagi.

oleks tänulik , kui ytleksid kus see kaitse ka asub.

ja veel sooviks teada palju maksab e30-ele kogu kellade pokk, koos tahomeetri, ökonomaiseri jne. viledega mis ...

sain kanalile, vaatasin psitiku ja ühendused üle, pistik ise nagu uus, miski kumm oli seal peal.

kellad kakkusin ka maha ja pulkadeks, aga ei aidanud see midagi.

mida teha järgmiseks? kas seda võimalik ka kuidagi kontrollida , et tagasillas olev andur korras või mitte?

võibolla on ka kuskilt ...

jah kilomeetrid ka ei jookse.

aitüma, tüki maad targem jälle

aitäh asjaliku vastuse eest.

see juhe jookseb kohe kelladesse? või on enne seda miski kaitse ka?
hetkel kanalile kahjuks ei saa, nädalavahetusel uurin.
palju selline uus andur võiks maksta, juhul kui vanast enam elulooma pole?

tänan

et probleem selles, keset sõitmist (bmw e30) kukkus kiirust näitav seier ära, koos sellega ka ökonomaiseri seier, on nüüd kas põjhas või nullis?

kas probleem on spidomeetri trossis.
v leidub selle vastu muud rohtu, kaiste?

tänu ette

hetkel küll ainult üks pilt

http://www.pilt.ee/picture.php?album_id ... id=6497197

a kui aega saan eks siis klõpsutan veel

http://www.pilt.ee/photo/327929/6497197/

viimane link peaks siiski töötama