Tõenäoliselt on probleem selles, et vasakus tagatiivas asuv raadioblokk on omadega läbi. Sellepärast oligi tehaseraadio järelturu omaga asendatud. Enda bemmil oli sama lugu - kõik toimis, ainult häält ei tulnud. Esinduses maksab see vidin 7K.

* "...audi mootorid võtavad kõik natuke õli ja peab vahetusvälba vahel juurde valama..."


Olen kuulnud ka teiste mootorte kohta
Täielik pullikaka
Kui mootor on täiesti korras, ei võta ta tilkagi õli
Ja olenemata sellest, kuidas sõidad
On olemas lubatud õlikulu normid, kui ei pea veel kohe ...

Kurb on see, et seda mõrvarit on juba ka varem karistatud joobes sõiduki juhtimise ja avarii põhjustamise eest. See näitab meie karistussüsteemi suutmatust. Ma ei saa aru ka vanematest, kes teades oma lapse kalduvusest lubadeta ja joogisena rooli istuda, ei suutnud oma auto väärkasutamist takistda ...

hetkekulu näed tahhomeetri all olevast näidikust ja laadimist ei olegi võimalik kuskilt vaadata.

Reset küll vajalik ei ole.

Nagu mina aru saan siis peab diameeter ühtima. Minulgi suvel ees 235/45/17 ja taga 245/40/17.

Antud juhul küll diameetrid ei ühti ning diameetrite vahe tervelt 15mm. Õigem oleks kasutada taga 245/45 R17, siis oleks diameetrite vahe 9mm. Kui on soov ees ja taga erineva laiusega rehve kasutada ...

See kollane pihusti tuli ei näita minu teada pihusti korrasolekut vaid vee olemasolu kütusefiltris. Selle tule põlemist reguleeriv andur asub kütusefiltri all, kust saab ka filtrisse kogunenud vett välja lasta.

E39 ül. õõtshoob tavahind 1917.- (momendil UM-is soodushind 1449.-)
E39 al. õõtshoob tavahind 2438.- (momendil UM-is soodushind 1003.-)
Võibolla on Sul vedanud A8-ga ja mul E39-ga. Ise olen siis vahetanud 2a jooksul esimesed amordid, rooliotsad, tagumised kuulliigendid =7000.-

bemmi orig. sillaosad tõepoolest kallimad kui audil või vW-l, kuid kindlasti kulub neid oluliselt vähem. Uuel passatil ja audidel ei jõua sildu ära remontida. Isegi kui kõik hoovad esisillas ära vahetada, siis aasta pärast juba mõni jälle koliseb (tean omast kogemusest). Tänu audide ja WV-de autom ...

m kolm tuleb ka neljaukseline?
Kui seal autobildi artiklis nimetati nii kupee- kui ka sedankerega mudelit M3-ks, siis inglaste autoajakiri Car väidab, et M3-e nime saab endale ainult sedaan ja kupeekeret hakatakse nimetama 4-seeriaks ja M-mudel siis seega M4. Samamoodi ka 1-seeria kupeemudelid ...

Millised M-autode konkurendid siis nüüd kiiruse osas järgi on jõudnud?
Lisaks kahtlen, kas kunagi ühelegi M5-le üle 10sil ja M4-le (M3-e järglane) üle 8sil mootorit paigaldatakse. M-autod peaksid olema ka ringrajal hea suutlikusega ja just seepärast arvan, et kaalujaotuse huvides loobutakse edaspidi ...

kõigepealt võtad piilaris asuva lambi välja, siis ajad näpud lambiauku ja tõmbad ülemise otsa lahti. Kinni on see kahe tüübliga ja peaks suhteliselt kergesti lahti tulema. Kui ülemine ots lahti, siis tõmbad kogu kupatuse ettepoole ja ongi käes.

Ärge võrrelge meid mingite skandinaavlastega, sest eestlastel ei ole nendega mitte midagi ühist. Mida see näitab, kui inimene kes sõidab volvo 740-ga elab majas, milles on 20 tuba ja neist kasutatakse reaalselt 5-te ja maja juurde kuuluva välibasseini soojendus maksab 2000eur/kuus. Saksas on ...

Tõesti, milleks üldse makse maksta? Ilma on ju hoopis odavam? Ja teede remondi ning eelarve augud las plekivad teised eeslid kinni.. Solidaarsus, eetika ja vastutustunne on need sõnad, mis teatud kontingendil tuleks sõnaraamatu abiga läbi töötada.
Kui saaks sõita normaalsetel teedel, siis selle ...

Charly kirjutas: Kui kütuse hind hakkab üle pea minema, ostab arukas inimene ökonoomsema auto ja mure lahendatud.

Arukas inimene ostab 10% säästlikuma auto asemel 40-50% odavamat (sinist) kütet ja sõidab rõõmsalt oma "võimsa" autoga edasi.

Eks isegi vaatan mis autoga mingi tarnia ringi sõidab. Kui oli tehase ehitamine siis viiest parimast pakkujast jätsin ka ühe ainult selle pärast kõrvale, et mulle tundus tema auto ettevõtte suurusega võrreldes liiga kallis. Paratamatult jääb mulje, et ta kas (a) küsib liiga kõrget hinda või (b ...

Ärge tekitage paanikat. Peab küll tegema kindlustuslepingu, aga kui teil auto või mootorratas talvel kasutuna seiab siis lihtsalt teete kindlustusele avalduse ja ei pea selle perioodi eest maksma.

Üldiselt kaasaegsetel autodel on jah nii, et kui käik sees ja jalg gaasilt maha võtta, siis kütte pihustamine lõppeb. Neid andureid on ju tänapaäeva autodel nii palju, et ei jõua kokku lugedagi.

Enda masinal ka treitud hooratas ja pole probleeme tekkinud!
Millest Sa räägid? Kas mitte just Sinu autol ei kulunud sidurikatted hooratta treimise pärast ära? Ja üldsegi on see hooratta treimine minu arust tänavasõidu autodel täiesti mõttetu. Kas mingil 4000cc mootoril on vaja hooratast treida ...

Ma sain ükskord isegi ühe Narva päti kätte, kes oli tulnud Ülenurme minu autot rüüstama/varastama. Autoks oli siis e34 ja vend oli tagumise kolmnurkakna sisse löönud ja urgitses seal midagi. Ise ärkasin öösel alarmi peale üles ja lendasin välja kohe. Ühe tüübi sain kätte aga teised jooksid minema ...

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=40767
Mina tahtsin u 2 aastat tagasi seda autot osta, aga minu ratsionaalne pool sai emotsionaalsest võitu ja ostsin hoopis 530d. Aga sõiduelamus oli super, kiirendus oli isegi lahjem, kui ootasin (aga võibolla see lihtsalt tundus nii sest 200+ km/h ...

EI VÕI põleda linnas on kindel vastus eksole
mingid tõusikud ikka põletavad, hoolimata seadusest, sest XENONID põlevad muidu läbi
Viimase raha eest ostetud nagunii teised :D
Ajage parem kumm põlema, kas tohib ikka ?
oma aias kindlasti :D
Minu arust võiks siin teisi kritiseerida ainult need isikud ...

Minu arust liigitub see udutulede kasutamise jama pseudoprobleemide hulka sest BMW orig. udutuled küll kedagi ei pimesta. Mina isiklikult kasutan udutulesid koos parktuledega päevasel ajal, et lähitulede xenon pirne säästa, kuna on teada, et nende eluiga on otseses sõltuvuses lülituste arvust.