Kõik moodulid kus K-line läbi jookseb, võib viga tekitada!

[*]Tere, Jagan teiega INPA 5.06 installi, mis intallib teie arvutisse: Inpa 5.0.6 (Inglise skript failidega, mis lisab ka F-seeria diagnoosimise võimekuse.) - EDIABAS 7.3.0 - NCS Expert 4.0.1 (Inglise keelsete menüüdega) - NCS Dummy 0.6.0.4 - Tool32 4.0.3 - WinKFP 5.3.1 - Integrated SP-DATEN v53.3 -...

Tallinnas saan aidata.

Kas auto on chipitud? Kui jah, siis tasuks viga otsida sealt. Seda muidugi juhul kui muud võimalused välistatud.

Pole vaja tegelikult. Kiibid TDSi softiga leida ja installida.

Eeldatavasti laser siiski must/katki. Vajaks vahetust.

Osad nö hiina kdcan kaablid ongi 7-8pin kokku ühendatud, kuid reaalselt 2007+ autosid ei saa teha.

Minul pole kuhugi laadida, mis korralikku bandwidth kannataks kahjuks.

Diagnostikaprogramm.

DIS v44 näiteks.

Antud juhul on siin tegemist siiski M51 mootoriga,millel on tehasest 105kW.
Jõnksutamine ja pöördekõikumine tuleb eeldavasti kulunud pumbaelektroonikast. Tühikäigu pöörete tõstmine võib aidata.

Sul on arvuti ja kaabli vahel midagi valesti. Driverid korras?

Kui arvuti internetiga ühendatud on, siis saan kaughalduse kaudu asja uurida.Kui muidugi endiselt vajadus selleks.

Jah on normaalne.

Tere, Jagan foorumi rahvaga 2018 Ida-Euroopa kaarti CIC unitite jaoks. E60, E61 ab 11/2008 – 05/2010 E63, E64 ab 11/2008 – 07/2010 E70 ab 10/2009 – 06/2013 E71 ab 05/2008 – 07/2014 E81, E82, E87, E88 ab 09/2008 – 03/2014 E84 ab 10/2009 E89 ab 04/2009 E90, E91, E92, E93 ab 09/2008 – 10/2013 F04 ab 11...

Iga lisajõu lisamisel autole kaasnevad riskid. Suurem vääne tapab reeglina jõuülekannet.Käigukast, sidur, differ jne. Tõsi, autotootjatel on arvestatud sisse teatud jõuvarud. Seega selles vahemikus annab autole jõudu lisada võrdlemisi ohutult. Stage 1,2,3 on mingi tuuningkompaniide välja mõeldud &qu...

Panen ikka aegajalt paaki. Mingit vahet pole märganud, kuid ju siis ikka mingi vahe sees on

Kas DDE ja EWS tulid sama auto pealt?

Eeldan et vajalik äkki sp, et kuumem õli satuks karteri põhja, mitte kohe pinnale?

Venelased on mingisuguse variandi juba välja töötanud EDC15 aju jaoks, ent väga laialt see VEEL levinud pole.
See nõuab juba palju enamat kui flashis midagi muuta.
Seega hetkel lihtsam immo tööle jätta.

Kontrolli pihusti tagasivoolud üle

Kui võtad uue DDE koos CAS mooduliga, siis saad auto ilusti tööle.Kui ainult DDE, siis ISN kood ei vasta CASi mooduliga ning auto ei käivitu.

Puust ja punaseks siis.
Küünlaid antakse vastavalt mootori tosoolitempile:

Ei.

Küünaldega seoses, siis sellel ECU-l ei näita eraldi millise silindri küünal katki on, vaid lihtsalt süsteem mõõdad ise küünaldesse minevat voolu ning vea korral genereerib vea. Relee rikked pole sellel mootoril väga tavapärased. Seega mõõda eelsüüteküünlad üle näiteks oomeetriga. Eeldavasti on mõni...

Seda DDE-CAS synci saab teha ju ka INPAga täiesti.

Saan ka vajadusel aidata.

Pihustid näiteks. Vöimalusi palju.

Jälgi sõitesõhulugeja signaali kui jönksutama hakkab.

Õhulugejaga küllaltki lihtne. Jälgi kuidas õhulugeja näit muutub. Põhjagaasiga peaks olema vähemalt 1000-1200+ mg. Kui alla selle siis kas ei puhu turbo rõhku või on õhulugeja väsinud. Mitut autot näinud kus õhulugeja näit üle 1000mg/stroke ei liigu.