th00 kirjutas:talvekad olid jah
http://fixus24.ee/rehvi-kalkulaator.php" onclick="window.open(this.href);return false;
siit vaadates jah raadius 17 stel on 12mm suurem

peasi et esirehv ei hakka vastu amorti käima

ei mahu mõõtudega rehv kuidagi alla.

th00 kirjutas:mul olid al 235/65/16 ja ei käinud vastu, ning selline mõõt oli ka paagi luugil. auto nägi norm välja (ei näinud välja nagu oleks varurattad all)

kas sul olid talverehvid sellise mõõduga? 225/65/17 diameeter peaks 235/65/16 rehvidest 12,5mm suurem olema veel.

tere! Oskab keegi öelda, kas on võimalik või üldse mõtet proovida e38-le 225/65/17 kõrgusega rehve alla? hetkel all 215/60/17 talvekad ja pole mingit probleemi. 235/55/17 on ette nähtud muidu originaalis. 215/60/17(diameeter 689.8mm) 225/65/17(diameeter 724.3mm) erinevus 34.5mm Sai kiiruga ja lollis...

Üle 15 voldi ei tohi mitte mingi ilmaga minna ;) E39 TDS kasutatud genekas ei ole haruldus. miks üle15 voldi ei tohi mitte mingi ilmaga minna?? põhjendust paluks, mitte niisama huiamuiat.. kui otsisin lõunaeestis läbi 7 lammutust + tegin postituse, et otsin ja ostan e39n genekat 525tds ile ja vastu...

Üle 15 voldi ei tohi mitte mingi ilmaga minna ;) E39 TDS kasutatud genekas ei ole haruldus. miks üle15 voldi ei tohi mitte mingi ilmaga minna?? põhjendust paluks, mitte niisama huiamuiat.. kui otsisin lõunaeestis läbi 7 lammutust + tegin postituse, et otsin ja ostan e39n genekat 525tds ile ja vastu...

jass161 kirjutas:

Mell525 kirjutas:Kuidas? proovisin aga ei saand.

Lasin vana korda teha, aga nüüd proovisin ja laeb 16,3

Liiga palju pole seda?

Varjatud menüüst näitab või kontrollisid testriga?

testriga, nüüd teise akuga laeb 15,4

Kuidas? proovisin aga ei saand.

Lasin vana korda teha, aga nüüd proovisin ja laeb 16,3

Liiga palju pole seda?

tõesti kellelgi pole kogemusi? või polegi lihtsalt võimalik panna?
keegi rääkis et ühe juhtme võib ära jätta et see lihtsalt akutule jaoks armatuuris.

Autoks bmw e39 525tds 1998 kas on võimalik e34 525tds-i genekat panna e39 525tdsile mootorikinnitused jne kõik on sama aga erinevus ergutusvoolus ja akutule juhtmes. (e39-l pistikuga, e34-l lihtsalt poldi all üks juhe) oskab keegi kiirelt ja konkreetselt vastata või on kokkupuuteid sellega ? Auto ju...

siispeaks koguaeg sedategema ju ? Kuidas vahepeal ideaalselt töötab siis?

Sama probleem, kas keegi on lahenduse leidnud?

Tervist! Autoks e32 730i 138kw 1989, autol immo ka. Viga seisneb selles, et tavaliselt sõidan on kõik korras ja mootortöötab ilusti. Aga vahepeal sõidan-sõidan ja korraga jätab mootor vahele, nagu sureks välja(vb surebki, kuna käik sees ja tõmbab tööle uuesti kohe...) ja siis töötab jälle korralikul...

lõuna eesti.

Ei oska keegi mdiagi tarka öelda? Peab vist kasti ära vahetama...

Kas oled kindel et just kast? Vahest jamavad diffris jubinad, nagu leevendipuks. Aga õli ei maksa just palju. Iseenesest, kast samuti ei maksa pea essugi, vahetus maksab arvatavasti ka rohkem kui kast (kui sa just ise ei vaheta). kui diffripuks vms. oleks siis peaks iga käiguga tegema seda häält......

e34 520i 1992 aasta sedaan manuaal Probleem selline, et algul oli kõige hullem 4 käiguga nüüd teeb häält juba 2,3,ja 4 -nda käiguga. %-nda käiguga on vaikne. Kostub selline undav ragin vms.... Kas kast täiesti läbi või võib selline asi olla et piisab õli juurde panekust... Vaatasin võtsin punni maha...

Nüüd auto mitu päeva seisnud ilma akuta ja läksin täna hommikul ja lihtsalt proovisin ja auto käis mõnest ppördest.

Ei Tee keegi kuskil odavalt diagnosti siis?


Ja kui teise sama mootoriga bemmi pealt aju prooviksin kas oleks kasu sellest midagi? või kui teist aju panna siis peab ära ka seadistama kuidagi?

Selge!
Kus või kes teeks odavalt diagnosti... ?
põlva,võru, tartu või otepää kandist keegi?

võimalik et aju siis ? Aga kui aju vahetada kas siis tuleb immo ka kuidagi seadistada vms ??

Orig. immo rakendudes ei võta starterit taha... Kui on mingi lisasigna/immo, siis võib viga olla selles. E39 on päris tundlik alapingele (tühi aku, kaablitega käivitamine) Võib päris lihtsalt mõne elektroonikamooduli p...se keerata. Diagnostika peaks andma mingi selguse.... Viimasel ajal sai suht t...

BMW e39 528i 1998 a. Autol sai aku tühjaks , andsin teise autoga voolu aga ikka ei läind tööle. Panin täislaetud aku peale siis ketras aga enam tööle ei läind. Eelmine päev panin ise võtmest auto seisma. Starter ketrab aga ei lähe. Sädet polnud, pump ka ei löö.. Immo vist peal siis.. Kuidas see maha...

tänud! proovin ära... ma ise kahjuks tartu kandist. Mul oli soojendusega ka jama et nüüd sai armatuur laiali lammutatud ja selgus et harjad olid salongi soojendusmootoril lamellid ära söönd ja ära põletand ( viga oli sellest et vahel töötas soojendus ja vahel mitte.) Äkki võis akut sellest ka tühjak...

Kotkas1 kirjutas:kas aku plussklemm korras ?

kõik klemmid ja asjad üle vaadatud kõik korras..
miski tõmbab akut tühjaks aga pole siiani aru saanud mis... Sõidan seni nii et kui auto seisma jätan siis klemm maha lihtsalt ja pärast peale tagasi.

Tuleb ikkagi hakata otsima seda tarbijat, mis tühjaks tõmbab. Seda kust alustada on raske öelda. Võib olla diagnostika abiks. Mõni asi vigane või miskit muud. varem samade aku andmedega kõik toimis ju... peab jah vist diagnostikat proovima. muidu armatuuris see kollane genekra märk vm. kah põleb, a...

Kui väidetavalt korras akuga tegi ka plõks plõks siis mõõta selle hetkel pinget. Muud nagu ei oska ette võtta jah. Korras aku on jah 12.6+ ja laadimisvool ka 14+ Kas need on kindlalt olemas? Siiski tõmbab mingi asi aku tühjaks.. lasin pikemalt autol seista siis oli aku tühjaks läinud. andsin teise ...

Ei oska siis keegi aidata, või ei ole kellelgi sarnast probleemi olnud?

Randofer kirjutas:Kooliajast jäi kõrvu, et käivitamishetkel ei tohiks pinge alla 9.6V langeda, kui läheb alla selle siis aku väsinud.

Ei lähe alla selle... Proovisin teist akut ka juba mis pidi korralik olema aga ikka sama jama.
Seega probleem kuskil mujal...

teet82 kirjutas:Viga võib olla ikkagi akus, sest kui aku on käivitamiseks liiga tühi, siis pole pinge mitte 0V vaid ikka sinna 12V kanti. Täis aku peab olema 12,6V ja kontrollida võiks ka geneka laadimisepinget.

Olen proovinud teist akut ka peale, sama jama. Akus vool üle 12V ja laadimispinge oli üle 13V.

Probleem selline et kui auto pikalt seisab nii umbes 5 tundi siis autot käivitama hakates teeb starter ainult plõks,plõks,plõks... Kui annan lisavoolu korraks siis tõmbab tööle... samas jätan kohe seisma ja proovin uuesti panna siis läheb kohe ilma lisavoolu andmata... Seega aku tühi ei saa olla , t...