Teinekord tasub huvipärast autoteenindustest läbi sõita . Sest ega nõuande eest pole keegi kunagi raha küsinud . Küsid mõne autolukksepa käest , mõni oskab head nõu anda

Mis need " lääbad " veel on kas õõtsad või ?

Aga vibratsioon keres , äkki see on sellest , et gardaani vahepuks on puruks ? Sest mul oli näiteks nii kiirusel üle 70 läks vibra täielikult hulluks ... Äkki on seal viga , vaadata ju võid ...

Mina panin oma autole näiteks uue tahhoka ja töötab kui nkellavärk ! Lisa konsoolina sai see küll pandud ja roolisamba plast katte külge .

Paljutki oleneb ka sellest kui kiirelt keegi käiku vahetab ! Kui ikka sellega uimerdama jääd siis läbid selle sada meetrit kõik esimese käiguga

Äkki on õõtsa sarniirid kulunud ja ka puks pehmeks muutunud ?Tšekka neid kah ...

See selleks aga undamine kust kohast see siis nagu kostub ? Sumpa saab üle alati keevitada , ei ole eriti keeruline kui just eri roostes pole ...

Mina või ?

Noo ! Sellised pisikesed praod kui tihendite vahel ei muuda küll eriti midagi , siis ei ole need enam praod vaid lausa augud ... Mul kukkus kah autol sumpa pütt ootamatult tagant vot alles siis suurenes kütusekulu . Sellisel juhul kui peaks esinema tihendite vahelisi " lekkeid " peaks neid...

Seda juttu siin lugedes tekkis mul küsimus : Mis moodi sa siis ikkagi selle 1,8 se konega linnas sõita tahaksid ? Hooratast ei ole ju üldse vaja lihvbida selleks , et linnas ringi sõita ... Aga kui sa tahad autol mootorit kiiremini kotti lasta siis palun väga - tee mis soovid . See , et lihvid pead ...

vaata üle näiteks väljalaske kollektor - kas kollektoritihendid pandi ikka uued pärast mootori vahetust? ... et mis need tihendid nagu muudavad ? Mitte midagi !!! Kui sealt vahelt ka miskit kasvõi natukenegi " susiseb " siis oleks ju ka kärsakas saongi tunda !? Aga see , et millest mootor...

Mul näiteks on E 30 '87 up variant ja on ikka veel M 10 konega ( loe mootoriga ) ?! Juba tehase poolt ...

Tuleb teid valida sõiduks ...