Soont pole, pumba krae on täiesti sile.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/S ... tion_pump/

13

Ise pole lahti võtnud asja, aga nurgas vedeleb üks vana pump, millel krael kummitihend ilusasti otsas. Ju see seal siis käib. Nii et jõudu tööle!

Selline tihend peaks olema http://bmwfans.info/parts/catalog/13512245606/

Suvel jamasin enda e39 touringu numbrituledega. Mingeid väljakäivaid pesasid vähemalt minu autol küll polnud. Ainult läbipaistvad katted ja pirnid sai väljastpoolt maha võtta. Ülejäänu kättesaamiseks oleks vaja olnud vist luugi kallale seestpoolt minna. Läksin kergema vastupanu teed ja lahendasin pr...

Oma tds-il oli kunagi samasugune jama. Peale räigelt umbes karterituulutuse puhastamist kadus ära. Muud nagu sealt mootori poole pealt tolle masinaga teha ei saanud. Võibolla oli lihtsalt kokkusattumus.

Huvitav, miks UM siduri libisemise välistas? Endal ka üks e39 tds ja sellel on küll sidur võimeline väga vabalt libisema. Ise avastasin kord, et kiirendamisel algul pöörded tõusevad koos kiiruse kasvamisega ja siis ühel hetkel hakkasid langema, kuigi auto kiirendas edasi. Ega selline olukord ei saag...

Hoiatuseks niipalju, et mõnedel e39-tel on pisikesed peeglid, suuruselt e34 omadega identsed, aga kinnitused teised. Lõuna-Euroopast toodud autodel mõnedel on näiteks. Minu Itaaliast toodud autol samuti. Kui järelturu klaase osta, siis tuleks seda jälgida.

Olen ka neid söega Fastysid kasutanud e39-l. Ei ole sellist probleemi...

Turbo rõhku oleks ju Patric mõõta saanud? Turbo lõdvikud, torud ei leki kusagilt? Pihustite kontroll pole aga sugugi paha mõte ka omaarust terve auto puhul profülaktika mõttes. Jurav EGR põhjustab ka uimasust, aga Patric oleks seda märganud, ma arvan. Pane korraks pime ette EGRile ja vaata, mis teeb.

Kas väntvõlli otsas olev rihmaratas ei tee seda kolinat äkki?

Ega ei peagi tugevalt keerama, ühtlaselt peab kinni saama selle kaane. Mitte nii, et kukud ühest otsast kõvasti kinni kruttima ja teine ots lennus... piltlikult siis. Mitu ringi vaikselt juurde pingutades peale ja ei tule sealt midagi. Aga mul muidugi hea rääkida, töö juures pean seal umbes 50-100 p...

Pigem on probleem õiges poltide pingutamises, kipun ma arvama. Ise olen ka neid 200.- d kasutanud ja pole ükski jooksma jäänud, mingit möginat pole siiamaani selle koha peal kasutanud. Ja muidu tuleb jälgida, et tihend ikka oma kohale paigale jääks, kui kaane teistpidi keerad ja oma kohale paned.

Teemaalgataja esimeses jutus on sõna ilmselt. Kui öeldakse, et ilmselt pillas, siis võis ta sinna pillata mida iganes, ehk ei olda kindel, mis sinna pudenenud on.

Kuni 5% võib Eestis ka biodiislit kütuses olla nii, et sellest ei pea tarbijat teavitama.

Öeldi juba, et asub klapikambri kaane sees. Ma lootsin mingisugust illustreerivat materjali, eelmise postituse lugemisega sain ise hakkama. +1 Ma tegin kunagi teema ka enda TDSi karterituulutuse puhastamise saaga kohta, aga see vist nüüd kadunud. Ei tea kuidas nüüd, aga sellel ajal ei olnud seda fi...

Endal oli ühel tdsil karterituulutus jubedalt umbes, see filter seal klapikambrikaanes oli lihtsalt üks suur kamakas. Aga selle tõttu ei unnanud küll kusagilt otsast see mootor, õli pressis ainult igast mõeldavast august välja.

e39 peal on muidugi ainult ühte mootorit kasutatud.

Ei mõju halvasti, see ventika undamine üldiselt normaalne nähe viskosiduriga vendi puhul. Täna proovisin enda autoga, undamine kadus jah enamvähem kohe, kui gaas vabastada peale kiirendamist. Halvemini võib mõjuda, kui see ventika sidur kutu ja ventikat kaasa ei vea.

Eks see pöörleb kogu aeg, aga rohkem gaasi andes undab praeguste ilmadega ikka päris hästi. Seal 2000-2500 rpmi peal läheb hääl kuuldavaks küll jah. Ja kuna gaasi maha lastes langevad ka mootori pöörded, siis võib see olla küll. Mootori soojenedes kisub sidur ventikat rohkem kaasa ja sinu autol tule...

Praegu ilmad soojad, pigem hakkab mootori soojenedes viskosiduriga jahutusvent undama, mitte turbo.

Praeguste ilmadega siis aktuaalne teema. Lasin ära täita koos värvainega. Nädala jagu töötas, siis vaikselt puhus järjest vähem külma. Kergesti ligipääsetavast kohast leket ei tundunud olevat, seda kontrolliti täitmisel vastava detektoriga. Arvatavasti tuleb armatuur laiali kiskuda ja sealt alt viga...

Mul on praegu mõlemad. e34jasid olnud mitu. Minu isiklik arvamus on, et kindlalt korralik e34, kui sellise veel muidugi kusagilt leiad. Seda juhul, kui odavalt sõita tahad. Kui raha on rohkem, siis e39. Need odavad e39-d on suures osas parajad juustud, kuhu jäädki raha sisse tampima. Kui juba sellis...

Müü auto maha ja osta diisel asemele, tuleb odavam.
Ja see odav sinine võib lõppeda ka üsna piraka trahviga, nii et ei tea, kas ikka tuleb "finansiliselt" odavam.

Juhipoolse salongifiltri all.

Mu e39 veermik on hakanud igast otsast krigisema, nagu mingi vedruvankriga laseks ringi. Kuu aega tagasi sai lastud üle vaadata ja vigased jubinad vahetada, seega peaks nagu iseenesest korras olema...

Mul on Eero juures e39-le alla pandud terve ketaste klotside ring Topranilt... tagumised on miskipärast hakanud vilet laskma. Alguses olid vaiksed. Aga vastu on küll pidanud asjad kenasti.

Jah, võibolla tõesti istub sinna pessa. Ise lähtusin kataloogi andmetest. Samas on bensukate starter väiksema võimsusega, nii et olenevalt mootori seisukorrast võib mitte eriti hästi toimida.

Arvatavasti mõni issi oma alluvatele tegevusjuhendeid jaganud, kuidas rahvast kottida. Ja ajudeta ülemuste ees pugejaid on politsei ridades üsna palju. Ega sellised enne ei õpi, kui kõrvetada saavad.... kui siiski. Kui nad ei osanud öelda, milline see suurim lubatud rehvi laius antud auto puhul on, ...

TDSi starter sobib ainult TD M21 ja TDS M51 mootoritele.

Ebays müüakse sama mootoriga Range Roverite jaoks jubinat, mis aitab pikalt käivituse vastu sooja mootoriga. Näiteks selline: http://cgi.ebay.co.uk/Hot-Starting-Fix-Range-Rover-BMW-Diesel-P38-DT-DSE-/390206883685?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5ada248765 Maksab ni...