siin on kirjas et see probleem tekib siis kui talverehvid all järelikult külmaga.. kas on võimalik et see käigukasti tundlikus et kurvis käiku üles ei vaheta on külmaga suurem? (tee libe) mul see probleem tekkis siis kui välitemperatuuri anduri korda sain endal:D

mul esimene vasak rehv kiirelt ise tyhjaks läheb, peale seda mõni käik viivituse ja see järel jõnksuga sisse hakanud minema.. see vist ongi sis viga kui aru saan.. samas tundus mulle et jõnks suuremaks läks peale seda kui olin autoga suurt käru vedanud D peal.. sain muidugi hiljem teada et sundkäike...

tean et ta võib kus iganes olla aga äkki kellel on toob näiteid sis tean kust kandist veel vaadata:)

kas keegi oskab öelda kus secure 2 way-l see MF nupp võib olla.. salongis olen kõvasti otsinud.. 98a. e39 universaal on mul.. auto hiljuti ostsin sellep ei tea ja vana omanik ka ei tea..

kas õli kestab ka 10 aastat..? ple siukest asja kuulnud.. tean lihtsalt et õli kord aastas peab vahetama..

õli panin sama mis ennegi sees oli niiet sellega korras.. a tihend ja filter said tõesti odavamad:D muidugi vana filter lekkis mul sellep et halvasti peale oli pandud see silmaga oli näha ja muid probleeme nagu ei näind.. a muidugi originaalid alati paremad ja kindlamad.. kui aus olla sis ei mõelnud...

õli koos tihendi ja filtriga (need tasub ka vahetada kindlasti) 40 euri.. õli võtsin odavama.. muidu oleks yle 100 euri läind.. ja käigukast pole puudust tundnud kallimast:P ja vahetus läks 20 euri.. tuttav vahetas.. a hea tuttavaga saab odavamalt:P teeninduse hinda ei tea..

käisin õli vahetuses.. õli pandi alt sisse.. öeldi et seda kyljepeal olevat punni ei tohi puutudagi:P täpselt ei saand aru miks a korra võtsin. muidugi auto ei töötand sis.. õli sain vahetatud koos tihendiga mis läbi lasi.. a kahjuks viies käik läheb ikka jõnksuga sisse

tegu on tõesti 5 käigulisega mul

Konkreetsel kastil, kui tegu 5-käigulisega (teemast küll täpselt seda välja ei loe, kuid võib oletada) ei ole külje peal õliga täitmiseks punni, vaid põhja all tagaotsas.[/quote] aga kuidas ma õli juurde panen kui see põhja all on, ja kuidas ma aru saan et õli piisavalt on? loogiline oleks ju et põh...

sain sis targemaks täna.. öeldi et õli saab sellele sisse panna 2 inimesega.. yks istub auto sees paneb auto käima ja hoiab tagumist käiku sees.. sis on see õli sissevalamis auk vaba ja kõik hää.. a enda olukorras teen ikka varasema õlivahetuse ära sest nigunii tihand ka mul halvasti pandud jne..mui...

käike vahetab mingi jõnksuga.. vähemalt viimast käiku küll.. kas ikka õli viga või võib muu viga olla?

olen siin tykk aega sõitnud ja pöörded ple kordagi enam kõikunud.. mul 60 liitrine paak ja poole paagiga sain sõita 400 km.. enamus sõit oli muidugi maanteel a kytust võtab kindlasti vähem kui varem.. niiet viga oligi ikka vast lambda anduris ja see et korra kõigutama pöördeid hakkas tahtis järeliku...

eks ma sõidan siin ja vaatan kas hakkab veel kõikuma sest täna aint korraks nii juhtus peale anduri vahetust.. kui ikka hakkab kõikuma sis proovin jah õhulugejat..auto vaja kiirelt korda saada hakkan nüüd tartu ja väike-maarja vahet koolis käima sis ei tahaks et teepeale jääks või kyttekulu suur ole...

märkasin et pitbull bemarite fänn vist.. tema videodes bemmid põhiliselt:D ja abrahami uues videos ``vot see on armastus`` mainiti korralikult bemmi:D

ja kus see teine sis asub.. ma tean aint seda mis käigukasti kõrval on.. samas enne vahetus mul pöörded ei kõikunud.. yhekorra kuuma ilmaga.. a täna suht jahe ilm oli:D

käigukasti tihend on halvasti pandud sellep lekkis a nüüd on jama õli juurde panemisega.. varrast sel pole ja yhe punni leidsin kuhu tundus et pannakse öli a kui punni ära võtsin sis augus ikka sein ees oli.. kas sis vale koht oli või äkki mingite spetsiaalsete vahendite jaoks aint?

vahetasin anduri ära.. bensu lõhna ei tundud a kui olin paar km sõitnud ja peatusin sis hakkasid pöörded mul kõikuma... a kui sõidsin veel mõned km sis töötas jälle ilusti.. kas andur äkki mingit sissetöötamist tahtis või see andur mis yle 120 euro maksis võib vigane olla..

seda mulle soovitatakse jah kõige rohkem.. ykskord kuumaga hakkasid mul kohapeal olles pöörded kõvasti kõikuma.. see pidi ka vist lambda anduri jama olema?

1993a. 320, automaatkast, kütet võtab liiga palju ja heitgaaside testis tuli välja et liiga palju põlemata bensiini tuleb sumbutisse.. mis vead võivad olla? maanteel pea 10l sajale ja linnas keskmine u.12- 15l

e36, 93 aasta, automaat käigukastiga bemar on mul.. eelmine talv lasin õli ja tihendid ära vahetada.. nüüd õli lekib.. pingutasin ka poldid yle.. kuidas ylce õli kontrollitakse sellel ja kust juurde läheb.. varrast nagu ei leia.. enne lekkimise märkamist käiguvahetus trossi pingutasin kuna lõtk oli ...

jepp oligi yks andur täiesti läbi.. proovisin testriga.. esimene juhipoolne oli läbi.. a panin tähele et tester näitas tagumisel juhipoolsel anduril väiksemaid numbreid.. kuigi ikka vast töötab.. vahetan esimese ära ja sis peaks korras olema..

93 aasta 320.. kallaku peal läks abs tuli põlema.. varem mingi 3 korda läks ka kallaku peal, a peale süüte välja lülitamist kustus ära, aga nüüd jäigi põlema ja juba 2 kuud põleb.. kust viga otsida?

ma arvan et automaat käigukastiga auto omanikel on oma naiste jaoks rohkem aega:D

iisak kirjutas:

TiitR kirjutas:Pole midagi mugavamat kui autom. kast...isegi metsas mütates

Olen ka mina seda meelt, et milleks tokiga kastis õli segada kui auto seda sinu eest teha võib

nu ja kui mõni kena vidin kõrval istub sis ikka ju hea kui yks käsi tema põlve jaoks vaba mitte ei pea käigukangi katsuma koguaeg:D

esimese autoga ei suudagi koguda ja oodata:D nagu mul oli.. kiirelt oli ikka vaja:P a õnneks vedas mul sain hea auto:D algul oli jama et käigukast läks avarii reziimile koguaeg.. sellep oli ka odav hind.. a oli vaja aint yks andur lahti võtta ja lapiga puhtaks teha ja käigukast väga heas korras kohe...

ostsin ka 3 kuud tagasi esimeseks autoks sellise.. aga 2.0 r6 mootoriga kuna öeldi et alla selle jääb mootor liiga nõrgaks sellisele autole.. ja kokkuvõttes võtab kytet samapalju või rohkemgi kuna mootor teeb rohkem tööd et autot edasi liigutada.. ja 2.0 r6-ga sõidurõõmu ikka rohkem:D ka mullegi ei ...

seda küll rõõm kuulda.. sellel rattal millel sis tegelikult laager läbi on velg ka pisut kõver tänu talveoludele:P mitte nüüd nii kõver et viskama hakkab ja auto täiesti otse liigub sirgepeal, silmaga õrnalt on näha et natuke aint kõver.. aga see vist mõjus ikka laagrile..

olgu tõesti minu loogika viga..:D vähemalt tean nüüd et kindlasti laager läbi:D paremalt poolt õnneks kergem vahetada.. tänud teile;)

minuarust kandub ju raskus sinnapoole kuhu keerad:D või seletati mulle valesti:P aga kaitsekumm on terve..