Kuno_T kirjutas:Kõige lihtsam tee ongi arvuti autole külge ühendada ja lugeda välja, millega ta rahul pole. NB! Kasutada originaaldiagnostikat, igasugused muud posimisvahendid võivad eksitada.

Täpselt nii tegingi, näitab veakoodi lihtsalt. Aga esindusse silmad kinni minek on esialgu .

rait. kirjutas:

sasss17 kirjutas:

str kirjutas:See peaks ju olema :
5E1A
CAN DME/DDE Signal Error

Aga mis jupp tuleks välja vahetada?

Oleksid sa pädeva diagnostiku poole pöördunud, siis oleks su probleem juba lahendatud...

Esialgu ikka otsin lihtsamaid teid pidi ehk saab teada, kui ei saa nii siis peab hakkama rahakotti kergendama..

str kirjutas:See peaks ju olema :
5E1A
CAN DME/DDE Signal Error

Aga mis jupp tuleks välja vahetada?

TimoA kirjutas:no mis veakoodi ta sul siis näitab... millele sa vastust otsid...

Veakood on : 5e1a
Diagnost midagi muud peale selle veakoodi näita.

rait. kirjutas:Pöördu diagnostiku juurde, kes vaatab mis anduri vea süsteem sisse võtab. Siis võiks asja edasi arutada. Teenuste alt leiad terve hulga seda teenust pakkuvaid firmasid.

Diagnost näitab ainult veakoodi! Kus kohast võiks leida veakoodidele vastuseid?

Cert85 kirjutas:Mis mootor?

mootor 2.2 i, 125 kW

Kus kohast võik viga otsida kui mu BMW e46 2002 aasta lööb 10 minutit peale auto külma mootoriga käivitamist kõik kontrollid välja (v.a ABS). Autol kaob ka jõud tagant ära. Kui auto on seisnud pool tunnikest siis on kõik norm ja kui 10 mintsa mõõdas ja sama jama kordub uuesti. Ise nupust enam regule...