Külmalt käivitades podiseb ja ei käi nagu ühtlaselt, justkui mõni silinder ei töötaks. Soojenedes läheks nagu paremaks pisut. Pöördesse käib koha peal väga erksalt, kuid samas sõites tõmme ergas pole. Gaas põhja surudes on see tõmme selline uimane ning mingi hetk lööb erkasamaks(samas ise hoian gaas...

Ehk siis tōstab ära ja jääb püsima kōige kõrgemasse asendisse(alla lasta ei saa). Igaksjuhuks mainin , et vahetatud kõrguseandurid ning uus rem. komplekt kompressorile.

Mure siis selline, et linnast välja sõites kaovad raadiojaamad-linnas on olemas, kuid mängivad ka pisut kehvasti.
Puldist uksed avanevad, seega ei tohiks antennivõimendi viga olla?

Võtsin maki täna välja. Mingi huvitav vangerdus on seal taga juhtmete ühendamise näol tehtud. Ehk on kellelgi aimu, mis on sellega saavutatud. Nimelt maki tagant kõlari väljundi juhtmed ehk kollased erivärvi triipudega, on pooleks lõigatud. Samamoodi on poleks lõigatud värvilised juhtmed maki taga, ...

Tegu siis HiFi süsteemiga, millel pidi olema kõlarid otse maki taga ning woofrid läbi võimendi. Kui keegi oskaks öelda millised juhtmed maki taga on esikõlarite omad, siis saaks juba kontrollida.

Mure siis selline, et ei lase comfort asendisse amorte lülitada kuna annab veakood 5fe7 valve rear axle. Olen googeldanud, kuid ei leia missuguse klapiga on tegemist?

Kuna foorumist midagi leida ei õnnestunud, siis ehk keegi seletab ära, kuidas I drivelt seda webastot õigesti kasutatakse. Mida tähendab time1 ja time2. Aux heating jne jne. Nii palju sain aru kui panin time1 alla minut hilisema kellaja, siis hakkas webasto täitsa tööle, mõne minuti pärast puhus ka ...

Mul lõi ka level control failure põlema. Parem tagumine enam üles ei tõstnud, nüüd sain amordi vahetatud, aga kuidas kompressori nüüd tööle saab, kas vai arvutiga, kui viga kustutada hakkab tööle?

Ei oska keegi nõu anda

Jutt käib siis 2005a ehk facelift e65 tagumistest amortidest. Kuna üks tagumine õhk edc amort andis otsad, siis küsimus, kas täiesti tavaline amort sobib 1:1le sinna? Ja kas saab hiljem ka veateadetest kuidagi lahti? Ning samas kuidas kontrollida kas kompressor ise veel elus, kui peaksin siiski õhka...

Kuna praegused pirnid hakkavad tuhmiks muutuma, siis vahetaks need välja. andke nõu millisel pirnil on hinna ja kvaliteedi suhe paigas, kuna teatavasti liigub palju hiinakaid mis eriti häguse valgusega.

Oman täpselt sama autot. Lõpuks nägin varjatud menüüst ka ära et laadimine kehva. Kuulsin ulmesummadest, mis selle geneka remont läheb.
Võtsin geneka maha(pool h) jootsin külge auto poest ostetud harjad(2eur).
Nüüd sõitnud 25000km ja ühtegi probleemi

Nimelt küsin millise auto pealt ASK sobib minu masinale? Kas ASK puutub logic 7 ka kokku või sobib minu masinale igasugune ask, autost millel pole LOgic7 süsteemi ning ka pre facelift oma?

Ehk siis ööga vajub alla tagumine parem nurk. Ilmselt õhuleke? Kuidas mida kontrollida?
Käima hommikul pannes tõstab põhimõtteliselt hetkega ilusti paika.

Lõi siis kirja ette alternator fault. Varjatud menüüst voltmeeter ette võtta, siis tühipöördel 11,2v ning vahel gaasi andes tuleb 14 kanti, vahel ei muutu pöörete tõstmisega midagi. Millele see viitab? Ilmselt harjade kulumine? Ühe tihendi lekke tõttu oli genekas pikemat aega õline ka, kuid sai puht...

BMW originaalprogrammiga pole diagnoosinud, kasutasn hiinakat, mis alati asja ära ajanud. Mina suutsin googeldada, et 45A5 Boost Air Temp Sensor 2- Signal Ning ülejäänusid ma samuti interneti teel ei suutnud tuvastada LIhtsalt tekkis antud anduri suhtes kahtlus, kuna maksab ju kõigest 15e. Aga 2787,...

Avastasin siis hiljuti, et juhipoolne turbo sissemineva temp andur lahti ühendatud. Ühendasin selle tagasi ning jõud kadus ära. Ilmselt selles odavas anduris viga pole ning selle anduti lahti ühendamisega petetakse mingi teine ja tõsisem viga. Oskab ehk keegi nõu anda, veakoodid järgmised 45a5 p3282...

Eile ma autot ei käivitanud rohkem. Täna panin auto käima, ning sain 10cm kaupa üles lastud. Alla liigub samamoodi. Proovisin teha reseti aga ei toimi nagu

Kust viga otsida? Hetkel kui avastasin et aken üles ei lähe oli ta umbes 1/4 avatud, alla sai ilusti lasta, kuid üles mitte, kuni siis nüüd kui ta täitsa avatud on.
Tegu 2005 FL masinaga

OK. KUid siiski kust võimendile signaali saab?

Ehk siis soovin prologic 7 lisada aftermarket woofri ning soovin teada, kust kõigi lihtsam võimendile signaal ning remote saada? Bassi on kole vähe sellel prologic 7 millegipärast

Ei hakka uut teemat tegema. Sama makk, pilt ka ees, kuid see punane tuluke ei lähe enam põlema Volume nupule vajutades ning teatavasti siis ei toimi ka funktsioonid

Peale uue turbo paigaldust, on mulje nagu mõni cooleri toru oleks lahti. Kiirendades, just sel hetkel kui turbo peaks taha tulema, on tugev õhu kohin, nagu laseks läbi kusagilt. Kuigi sai kõik korralikult kinni pandud. Kas võib selline vuhin või kohin veel mingil muul põhjusel tekkida? Selline asi v...

Ma ei mõista, milleks on vaja osta neid pimedaid? Seletage mispärast ei või tuimalt ketaslõikuriga neid kappe ära lõigta ja sama korgid tagasi panna?

Seega, seda sama turbot kasutab ka Land Rove Range Rover Vogue 2002a 130kw?

Ühesõnaga, 2007+ aasta 730d on igati paremad kui algusaastate e65? Mida siiski fl puhul tasuks jälgida, millistest lisadest hoiduda jne?

Sain käima, viga oli aju relees, mis asub õhupuhasti kõrval

Niisiis, sai pandud täiesti uued andurid käimakasti külge, süütepoolile vool tuleb, kuid sädet pole, süütepooli sai kontrollida, toimib. Mida vaadata edasi? Kuhu klemmidele peab aju pistikusse vool tuleb? nende anduritele kuhu peab vool tulema?

Kas e46 323i 99a on drosselklapi vahetamiseks tarvis sisselaskekollektor maha võtta?

just nimelt latt, kirjjutasin valesti ise.