Suured tänud info eest! , vahepeal mõtlesin juba kardaani hakata lahti keerama Aga jah , teema lukus : )!!!

Tere, küsimus järgmine , autol selline süsteem , kui mootor ei käi siis parking peal ja tegu mootori rikkega , nii et käivitamine välistatud, aga vaja kuidagi treila peale saada , ei taha uusi refe ka lohistamisega ära rikkuda , ehk on kellelgi mingeid nippe , kuidas kaitse plokist või kuidagipidi m...

Mis **** see klubi on , mingi Rate järgmine versioon v ????

Hellasin , mees hõivatud , muidu kohe Laivi lennanud

PeeterA kirjutas:Mida sul vaja on? Juhet? Selle ikka leiab

Hellsin , Ehk vastad : ) !

Kindlasti on inimesi siis kes ei kujuta ette ka , et mis seal tule sees olla võib, ei ole jp ei seal ühtegi käbliku ega pagulast petrool lambiga vms , vaid reaalne elkrisüsteem : ))) Mul on Kaablit vaja : ))) !!!

Hahaa jppp , reaalselt ostaks selle kaabli ???? Raha on , kellel on võtan ära !

Tulen. Kohe. Ja ostan ära. Siin Läänemaal pole. Mitte fmigi. Hea kui siin kuskil refigi. Vahetada Saab. Vaja Lähipäevil p6tra Minna.

Saab vaaadata fb ostan myyn kahetsen .selle kaabli piltti.

Et laadimise jaoks oli jadamisi. Rekka pilt oli seal peal ja rekkad mida olen kasutanud enamus 24. Kuid jppp nüüd probl järmine oleks vaja. Esimese tule see kaabel leida mis voin nö Parkideni. Ringideni . Minu omal isolatsioonniga mingil p6hjusel maha koorunud ja mis on see habras.

Probleem lahenes huvitavalt, proovisin kapoti alt voolu anda , esialgu ühe akuga , ei toiminud, siis kahega , ka mitte panin laadija järgi tegin jada ühenduse , laeb siis kiiremini loogiliselt võttes, laadija põles läbi , siis panin aku pagassi tagasi , oli plaan ühendust kontrollima hakata ja teise...

Käima pole veel saanud , aku on vahepeal mingil arusaamatul põhjusel tühjaks saanud , aga hetkel laeb kapoti all ja sümptomid viitavad tõesti vaid , klemmi ühendusele . Tänud vastajatele , mõtlesin juba, et deagnosti vms vaja . : ) ! Võib teema lukku panna ,arvan !

Hyva !

Ok kontrollin , tänan vastamast.

A vb küll , mul e38 on tds, d/td/tdi siis järelikult, aku kaabel peaks ok olema , puhastasin nii aku kui kaabli klemmid.

Tere, et süüdet keerates hakkab nö töksuma, starterit järgi ei võta , ja ka süüdet sees hoides , katkendlikult vool , tuled vilguvad, kuigi aku täis ja muud näitajad peaks ok olema. Peale salongi ventilaatori vahetust ,käivitasin autot töötas, seisis 5 m ja nüüd ongi selline imelik probleem .

Oskab keegi midagi veel soovitada , nüüd pinged kindlasti korras genekas peal nagu uus , kast koha pealt võttes kuidagi järsk , arvan ka et ei lähe õige käiguga koha pealt ära , ca 60 se hoo pealt toimub suht järsk käigu vahetus , teised vahetused nagu enamvähem , kuigi tundub nagu kõiki käikke pole...

Arvan 2,5 tds-i jaoks küll arvan . Mul e 60 3,0tds 160kw toimis ka ilusti ka 55 amp. Nüüd panin jah 100 se tagasi peale , suuri muutusi pole. Geneka puhastasin ideaalselt ära , läigib nagu uus ja ilmselt ka toimib ilusti , harjad olid normaalses korras , kontakt mähisega on hea .

Aku oli mõned päevad maas , esialgu peale uuesti aku peale panemist läks normaalselt koha pealt ära , nüüd paar käikku on tekkinud , tundub nagu 3 aga kohalt võttes või tagurdades vahetab tunduvalt järsemini , aku muidu uus 80 amprit , genekas võib olla nõrk küll , kuna mootoris olnud õlileke ja see...

Tere, kast ilmselt avarii reziimis , kuigi armatuuris märguanded puuduvad . Kuid sõites tundub küll nagu olekd vaid üks käik . Oskab keegi , ehk soovitada litsamaid võtteid mida ennem suuremaid töid proovida .

Ook , sport reziim sees pole , rehvid kõik ka normaalsete mõõtmetega . Tõsi küll probleem tekkis peale sillastendi ja rehvi vahetust , vb tõesti siis käigukast kohaneb uue olukorraga , kuigi sellest juba 150 km möödas. Ja loogiliselt võttes peaks auto just nüüd madalamal pööredl sõitma kuna takistus...

Huvitav et nuka hammaka peal on nool olemas , oleks loogiline et see peab teatud punkti suunatud olema kui alt märgid paigas . Või kuidas seda nurgiku abil teha , Vb ma olen vähe pika taibuga aga ma ei saa aru , et mida sa mõtled rakisega lukku , kas seda et kui maha võtta siis nukk jääb alati samas...

Tere, oskab keegi öelda kuidas 1,9 87 kw mootori süütenurka õigeks saada , rihmarullikul leidsin märgid ütles kuid nuka omal mitte , tundub , et nuka hammakat saab kahte pidi kinnitada ja ploki/ plokinaane peale olevat märki ka üles ei leia , Tänud vastanutele !

Tere, sain lõpuks enda e38 tds-i tehniliselt ideaalsesse seisukorda aga nüüd hakkas käigukast jukerdama , vahetab käike kohati natuke kõrgematel pööretel kui ennem ja ennem veel oli nii , et viienda käigu viskas 90-se hoo pealt sisse nüüd enam mitte vaja korra neljandale tõmmata ja siis uuesti draiv...

Tere, oskab keegi öelda kuidas e46, 1,9 87 kw süütenurka õigeks saada , nimelt nuka hammasrattal , tundub , et seda saab kahte pidi panna ja märki mis peaks plokinaalnel või kuiskil seal lähedal olema ka ei leia , Tänud ette ära . !!!

Probleem lahendatud ( tõmbasin jope vahelt välja ja surusin luugile ) , tänud vastanutele . Bmw foorum on ikka üks kasulik asi : )))

on tõesti vahele jäänud , üks tööjope aga mootor peaks ikka häält tegema ? lähen proovin : )

Sellel tüübil pole seda mehaaniliselt avamise varjantti võti keerab ainult kuskil ca 30 kraadi. on kuulda et mingi plõks käib aga see mootor mis ilmselt ennem seda ajamit liigutas ei toimi enam.

Ükski nupp ei toimi ja võtme keeramisest pole ka kasu : )

Nuppu vajutades ei juhtu midagi . Kuidas oleks kõige mõistlikum probleem lahendada või probleemi lahendust otsida , ennem kui sõra või muud relvad kasutusele võtan : )))?