Viga mitte termostaadis vaid ilmne viga kella anduris. Mine tee Laki 6 E-test, ehk saad veast jagu.

Noh üldiselt sünt-poolsünti segamise eest sind keegi maha ei löö aga mineraaliga segada ei soovita!

Kui teisega ei lähe, lase esimesega, on veitsa erksam. Mis Sa nutad, Sul ju valida 5 käigu vahel!
Osta automaat, pääsed moto ruunamisest!

tühikäigu moto umbes!

lühidalt, süüde sisse, kapoti alt, paremal pool service pistiku klemm nr 7 ära nullida ca´5 sekundiks ja jälle mitu raha säästus! Parem teostada kahekesi, teine karjub kui armatuuris rphelised süttivad.

Tundub, et miski ratta balansiir on ära lennanud?

Neid piikse hakkab ta tegema veel ka järsult miinusgraadiga kurve võttes, tuletades meelde "MEES MIS TEED!"

Ei soovitaks siiski peale grafiitõli miskit muud sisemisteks õlitusteks. Nimetatud õli omaduseks on ajapikku kuivamine (ca' 2 aasta pärast tuleks uuesti õlitada), kuid samas ülimalt hea voolavus-ronivus kõigisse piludesse. e36'l küljekarpide esiotstest avasid sa ei leia, kuna neid pole, kuid õlitami...

Oh spetsialiste, auto on sõitmiseks mõeldud, mitte selleks, et kapoti all kõverdada! Jama on siis, kui enam ei kohise, siis vist ei kuule ka teisi moto hääli enam!!!

Viga võib peituda ka selles, et soenduse-jahutuse all asuv vann on kondentsi täis ja äarajooksu toru auto all umbes?!

Mnjah, see Sanny omanik vist pole kuulnud, et mingit õli mootoris vahetama peaks?!

Ja kasuta "zillitit"! , mina sain sellest möginast abi!

Kui juba sooja motoga pöörded ujuvad, on ilmselt "lepikusse läinud lamda" aga enne, kui vahetama asud, käi diagnostist läbi.

Oled kindel, et tegu veaga? Kas pole tegu mitte nii öelda soendus tsükliga, mis lisatud tootja poolt?! Viga siis, kui sooja moto käivitamisel pöörded üleval!

Kui arvestada, et masin on aastast 2002, võiks järeldada, et talvel sõiduga ei teki ka algajal naisterahval sõiduga probleeme (varustuses ilmselt külglibisemise andurid, veojõukontroll jms). Samuti jälgides valimiseelset sebimist-sagimist Tallinna linnas, saavad ka peamised teed enam-vähem (ega s.ta...

Kes otsika Tallinnas üles "kala", mis ujub ABS'i süsteemis? Nimelt hakkas aega mööda põlema ABS'i puudumise lamp armatuuris. Algul jäi põlema vahelduva eduga (vahest süttis peale käivitust vahest ei süttinud, kuid nüüd põleb peale igat käivitust), nüüd põleb iga ilmaga!

Tagumised hõõtsapuksid läbi ja mitte ainult 3'se viga vaid ka 5'se viga!

Võimsamate pirnide paigaldust ei soovita, olen kokku puutunud mitmete juhtumitega, kus lähituleklaasi luubid on kuumusest pragunenud!?

Teemast pikemalt siin foorumis juttu olnud, kasutage otsingut!
Vihjeks nii palju, et laterna tuulutus umbes!

Imelik, minu isendil madaldussari all, kuid probleeme pole?! Muidugi ei oska öelda, mis firma vidinatest koosneb, kuna tuli selliselt saksast?! Tegu e36 mudeliga.

Ega jah muud tarka teha pole, kui käituda eelnevate õpetuste järgi ja loota heale õnnele. Paraku on lekkepeatajatel eesti keelne tõlge puudulik kuna on jäetud ära märge, et ainet kasutada remondi kohani jõudmiseks, mitte remondi vahendina!

Kirjelduse järgi otsustades ei paista küll veepumba probleem olevat, pigem mingi ummistuse moodi, kas radikas umbes vms. Veepump kui ära, hakkab kas läbi jooksma või mingit häält esmalt tegema?! Kui oled kasutanud lekkekõrvaldajat, on ilmne et kuskilt miskit umbes. Samas muidugi kummaline paisupaagi...

Ei osanud sobivamat teemat valida, see tõttu otsustasid riputada siia. Nimelt tunneks huvi, mis võiks minna maksma e36 sedaan, 95.a sõiduki taastamine, kui masin on avariiline ja vahetamist vaja: kapott esiklaas paremp. esilatern+suund paremp. esitiib esipamper tuledevaheline paneel (neerud terved) ...

Selle antenni ostmisega võib Sul muidugi tekkida üks "kala", kas ei ole mitte kindlal aparaadil kindel antenni takistus ja iga taolisega ei hakka telefon tööle??? Pead ei taha pakule panna aga raha raiskamise ära hoidmiseks soovitan kindlasti asja uurida! :idea: K...t, mida kõike ei varast...

Näeb välja nagu keermepuur (saba hakkab keermepuuri oma taha), kuid on nelja tahuga, otsast peen ja tahapoole jämenev :lol: Puurid enne ca'3 mm puuriga poldi keskossa ca 1cm sügavuse augu (auk peab olema nii sügav, et nelikant koputusel augu põhja ei puudu) ja koputad haamriga selle sama vidina sinn...

Puuri poldile ca' 3mm auk sisse ja kasuta koonusnelikanti (selline vidin on paremates keermepuuri komplektides olemas). Kruvil pea maha puurimine ja poldi välja puurimine suhteliselt riskantne tegevus, eriti kodus. Muidugi tasub sõidukis kõik kohad enne hoolikalt läbi vaadata (tuhatoosid, tagumise i...

Ei ole küll omal kogemust, kuid paaril korral olen taolist viga kuulnud japsi kastidel, kuid mõlemal korral on olnud veaks vananenud õli ja kinnine filter. Ilmselt ei jõua piisav kogus õli vajalikul momendil kohale vms.?

Oleneb ka sellest, mis mudelile neid mõõte alla tahad ajada? Järgi proovitult võin öelda, et e36 kerele suurt üle 205/60 alla ei aja, kui just masinat ümber ei ehita või muud velje mõõtu ei vali!

Tõenäoline on ka tõsiasi, et lüliti ära koolent! Paraku see enamusel mudelitset nõrk lüli selles ketis!

Akna vända südamikule vända vastaspoole alumisele servale küüned taha ja on ilma vigastusteta käes!