Pole veel jõudnud mootorit lahti võtta kuna pidin soome ära tulema aga pihustid võtsin maha siis esimese ja kuuenda silindri pihustiotsade küljes olid metallitükid. nii et ilmselt kolvid puruks on muud olla ei saa.

Lohutuseks võin sulle öelda, et mul oli 535d täpselt sama hääl mootoris ja veidi aega hiljem olid 2 silindris kolvid puruks Täpselt pole veel kindlaks saanud teha kas see hääl ja kolvide purunemine oli seotud omavahel aga kuri kahtlus et oli

Mul sama mure. Ehk kellelgi mingit kogemust sellise häälega?

No nii masin siis lõpuks ostetud, veidi üle kivide ja kändude see ostmine küll oli aga saime hakkama lõpuks.
Varsti ilmselt tuleb ka teema foorumisse.
Nii et võib selle teema lukku panna.

No tundub et nüüdseks on masin korda saanud kuna omanik rääkis et mingeid anomaaliaid ei esine kõik töötab nii nagu peab mootor ei leki, õli ja jahutusvedelikku ei kao. Tundus ka et räägib suht õiget juttu kuna masin suht pikemalt juba tema käes ja ülevaatuselt läks ka ilusti läbi. Ja seal üv punkti...

See täiesti okei summa bmw puhul. Ei midagi uut.

1000€ aastas pole just mingi eriline summa auto peale panna
1000€ kuus oleks teine jutt juba

kellelgi rohkem mingit muud infot polegi?

Praegusel hetkel dpf-ta saab ilusti üv läbi. Aga räägid ehk täpsemalt mis see laiali olek endast kujutab?

Oskab keegi miskit sellest masinast rääkida. Foorumist leidsin KertR-i teema aga ehk keegi teab, mis seiskord võib olla peale Kert-i? http://www.auto24.ee/used/2546820" onclick="window.open(this.href);return false; Praegune omanik tegi täna ülevaatuse ja rääkis et heas korras ja läks üleva...

Roolivõimul ongi kerge loks. Vända rihmaseibi saad kontrollida visuaalselt ega mõrane pole ja kui rihm peal siis käima. Kui geneka ja vändaseibi vahel rihm hüppab siis vibratsiooni leevendi otsas.

Võib turbo pealevool lekkida või siis ülevaltpoolt klapikaane vahelt kusgilt.

Kuul sport Oü

Poluüretaan kestab seal väga hästi.

Arvuti järgi ja saad näidud kätte.

Las keegi vaatab sul kõrvalistmel reaalaja andmeid kui sõidad. Tundub kahtlaselt raili anduri moodi vahetasin just ühel 530d enamvähem sama veaga aga tal andis vea ka juba sisse. Aga kõige parem siiski arvuti järgi ja sõitma siis näeb mis raili rõhk samal ajal teeb.

Sachsi sidurikomplekt koos survelaagriga 196, sachsi hooratas 351 ja Luk-i oma 383 + tööraha. 800 küll päris täis ei tule.

Alustaks ehk hoopis sellest, mis autole, mis mootoriga, käigukasti jne. Differ on nõrga D-ga

Pigem peitub sul viga siiski seal soojusvahetis. See võib seest ka peetis olla alati ei ole tihend süüdi. Sellest mögast jahutussüsteemi puhtaks pesta on ikka paras vaev. Muidugi enamus sellest koguneb paisupaaki ja sealt saab selle üsna lihtsalt kätte.

Tundub olevat otsa saanud pihusti, mis laseb läbi. Aga nagu ennist soovitatud kustuta kõik vead ära ja vaata käivitusel latirõhk üle.

No kui kokku pandud turboga saab geomeetriat liigutada ilusti siis on siiski kusgil vaakumileke või vaakumpump ei suuda lihtsalt enam piisavalt vaakumit tekitada, kui lekkeid kusgil ei esine.

Nukaandur hakkab vahest kuumast peast jebima.

Väga sarnane viga minu E46-le sama mootoriga ja arvuti näitas Samuti ka DDE viga. Kontrolli mootori juhtaju ja kerevaheline mass üle kas on korralikult kinni. Samuti võid ka kõik mootorijuhtaju pistikud üle vaadata ega niiskust pole saanud. Mul jäi täpselt samamoodi lampi seisma ja ei soovinud käivi...

Geomeetria üldiselt liigub jah kergelt. Kui varda küljest võtsid kas siis geomeetriat said liigutada niisama? Tasuks Samuti käija ka kõik vaakumid üle. Isegi kui mootoripadja vaakum vigane siis ei toimi ka muud asjad korralikult.

No siis on ilmselt vaakum puudu.

Mul on üks pekkis pihusti pakkuda kui tahad.

Vaata kõigepealt tagumiste õõtsade esimesed puksid üle, kui vaja vaheta(soovituslikult poluüretaan) siis uued rehvid ja sillastend. On endalgi sama asi juhtunud.

Usun, et asi pole õlis. Üks sarnane näide olemas, E39 525 pealt kus Samuti läks õli aga tagant sinist ei tulnud ja kõik nagu korras. Peale klapisääretihendite vahetust kadus ka õlivõtmise anomaalia.

Eelnev tekst on küll kuidagi maru võõras, ei tule küll ette et oleks midagi sellist kirjutanud, kuna ma statoilist ei tangi üldse Aga enda 2,5 aastase kogemuse pealt võin küll julgelt karla kütuselisandit soovitada. Minu 3.0d on väga hästi sõitnud sellega.

Mina olen kasutanud Karla kütuselisandit mida pannakse vajalik kogus paagitäie kohta. Võid muidugi vähem ka panna, kui tangid vähem siis pead ise arvestama lihtsalt palju umbes, kuna pudeli peal 50 liitri kaupa olemas mõõt. Mina kasutan muidugi 330d-ga seda aga vahe on sees, eriti talvel. Talvel käi...