Kindlasti ei lõhu kvaliteettootja RFT rehv vedrustust ega neere. Pigem on selline tunne nagu oleks sportvedrustust veel 30% jäigemaks keeranud. Neile võib isegi meeldida kes tahavad teravat kontakti teega. rft rehviga eesti teedel sõita on auto ja enda neerude lõhkumine,mind on nad küll korra kunagi...

Ise seisin sama pusle otsas septembris F10 peale minnes. RF on teoorias tore, aga praktikas väga rehvivalikut piirav faktor, sõiduelamustest rääkimata. RF rehvid lisavad juhitavusse teatavat "sportlikkust", mis osadele võib meeldida, aga mulle käib närvidele. Seepärast lähevad ka suverehvi...

Mu E46 150kw 330d käsikastiga tarbib linnas lühikestel otstel poolsooja mootoriga 11-14 liitrit sajale. Maanteel püsikaga suudab ka alla 6 liitriga toime tulla. Tehnikat tuleb ikka täie võimsusega kasutada :) Kütusekulu on laias laastus hea teada, aga selle peale püsivalt mõtlemine pole eriti vaimu ...

Tundub, et teema tehti nii puhtaks, et ka minu ja mu tuttavate positiivsed kommentaarid enda kogemustest Patriku ja CM-ga on maha võetud. Tasakaalustuseks siis niipalju, et viimased 3 aastat olen eranditult CM-i kasutanud ja pole kordagi pettunud - kokkulepitud asjad tehakse kokkulepitud ajaks ära j...

Ega ma rohkem seal ei uurinud, mis ja kus täpselt katki oli, küsisin vaid mis juhtus ja järgmisena, kas olid taastatud jupid. Ma ise autoremondiga ei tegele, rohkem detaili ei läinud. Njah, ei ole sõnu. Sellisel tasemel "ekspertarvamus", et anna kannatust ja siis küsid veel, miks ma ennas...

Katkiläinud sharniiridega E46 vedeles keset Kalamaja, peale üht suht süütut lamavat pollarit, esimesed rattad ripakil. Ega ma rohkem seal ei uurinud, mis ja kus täpselt katki oli, küsisin vaid mis juhtus ja järgmisena, kas olid taastatud jupid. Ma ise autoremondiga ei tegele, rohkem detaili ei läinu...

See oli fakt, et rattad olid alt ja all olid taastatud sharniirid. Mul ei ole mingit põhjust "turundusmöga" ajada, sest ma ei esinda ei UMi ega muidu üthegi autohooldusega seotud ärisid. Selle asemel, et siin kopsud tühja asja pärast õhku täis tõmmata võiksid parem oma kogemusi jagada taas...

Esirattaid taastatud sharniiri tõttu küll ei ole võimalik kaotada. Ja üldse enne, kui sharniiri taastamise pro vs contra juttu hakata ajama, võiks vähekene kursis olla, mida selle suures tehakse ja kas igasugust utiili võetakse remontida. Su jutt käib sinna auku, et iga remonditud asi on **** ja ai...

Selliste asjade taastamine, mis on ohutuse kohapealt elutähtsad võiks mõned korrad eelnevalt sügavalt mõelda milline on tunne kuskil laugjas kurvis maanteel vastutuleva rekkaga kaotada ratas ja 20 tonni raua alt läbi käia. Olen ise näinud E46-t, mis kaotas mõlemad esirattad lamavast pollarist üle sõ...

Õnneks uuematel disladel on tühikäigul piiraja üsna madalal, mul nt 4000 rpmi peal kuhu siis ülevaatuspunkt mitu korda sisse sõidab oma tahmatestiga. Väga hull hääl ei olnudki

Tegelikult pole remondiarvetes ilmselt suurt vahet, kui minekut tahad võta 3-ne.

Sellega pead arvestama, et vanema ja üle 200kkm masina puhul jäta rahulikult 15k EEK aastaks remondihoiupõrsasse tagavaraks. Seda läheb vaja pigem varem kui hiljem.

Kozik, mis auto läbisõit on? Teiseks, kui sa rihmaratast vahetanud pole, aga soovitati, siis tee see ikkagi ära - palju ebamugavam on kuskil metsavahel seda teha

Ei oskagi nagu midagi kosta selle jutu peale... Siis vist ikka bemmi ost jääb ära või siis vaatan bensukaid... Aga bensukaid on maru vähe müügis. Palju umbes lisandub auto hinnale,kui lasta mingil firmal saksast auto tuua? Umbmäärane raha,mis tuleks selle teenuse eest maksta? Äkki keegi on kursis! ...

Kui kütusekulust rääkida, siis xd-l oskasin ma linnas Nõmmel tiirutades ca 13-15 l/100-le kompuutrile saada ja 330xi- bensukal 15-17 l/100-le. Linnast väljas 100-110-ga sõites diisel 8-9 ja bensukas 9-10. nii, et pole neil kütusekulus suurt vahet midagi. Kusjuures mul jäi diisli kompuutrist veel se...

Äkki räägid,mis neil 200-300k sõitnud diislitel siis viga on,et soovitad bensukat. Märksõnad on õhulugejad, turbo ja sisselaskes olevad klapid mis läbi mootori kipuvad minema. Turbo on ilmselt üks kallemaid viitsütikuga pomme sellise vanusega autol (ca 20-25K EEK), õhulugejad vist kuskil 5-6k kandi...

Siiani kõliseb 6-7 aastat tagasi öeldud lause mu kõrvus, väidetavalt miski Bmw tehase direktor, et ennem hakkavad inimesed kätel kõndima kui BMW esiveolisi tootma. Paar aastat tagasi ütles M GmbH direktor, et kõik M seeria mudelid on alati vabalthingavad ja tagaveolised. Järgmisel aastal vahetati m...

Sõitsin kunagi e46 (330xi 2003a) mudeliga, seal olid nii ees kui ka taga originaal 17" veljed ja 225/40 rehvid. See on M paketiga tagaveoline, kui taga on laiemad rehvid, neliveolistel seda eriti ei kohta... Kumbki osa su jutust pole õige: M paketti kuuluvate M-velgede puhul on E46l alati taga...

iiv6l kirjutas:Streetrace foorumist:

911 Turbo = 6 seeria ilma pagassita

Bemmi üks pealikest kommenteeris CAR-ile sarnasust nii: "But ve vill never zell it without ze bootlid"

Hea võimalus võrrelda CS-i ja F01 olematut sarnasust.

EDIT: Ilmselt oma võika välimuse tõttu polegi veel F01-st saada ühtegi otse eestvaates pilti.

Ei aita liikuv pilt ka Neerud on ikka nii tugevalt paistes, et kogu auto näeb haige välja. Usakatele kindlasti meeldib, nagu neile meeldib ka Ford F150 ja Dodge Ram, mille iluvõre on nagu vaala suu.

/.../ Kunagi 20 aasta pärast, siis kui bmw teeb sama faasi läbi mis MB kvaliteedi osas, arutatakse foorumites kuidas oli ikka hea auto. Kuigi võrreldes E65 tehtud sammuga on antud auto sama shokeeriv ning uuenduslik nagu uus toyota avensis, mis on ka äärmiselt töökindel. Pean tunnistama, et ma ei s...

Muidu on tegelikult täiesti OK, silm juba harjub vaikselt, aga selle nurga alt on küll tõsiselt koll! Selle nurga alt teda suht tihti kahjuks hakatakse nägema :( Nagu näha tõmbas E65 disani reaktsioon bemmi juhtkonnal sulgurlihase krampi ja järgmine mudel tuli seetõttu oluliselt lahjendatum. Välja ...

Ilmselt tõesti ainult LSD puhul kus temperatuur võib rohkem üles ronida kui lahtise difriga.

M5-st opentracki masin on muidugi selliste maade lõbu, kus rajad kiired ja kurvid lauged

Mis mind paneb imestama on hoopis see, et mõlemad tulihingelised dziibivastased on E46 Touringu roolis ja mõlemal vist isegi 330 kui ma ei eksi? Huvitav kokkusattumus :o Sellepärast ma ootaksi mõtestatud argumente, miks peaks inimene kes kunagi dzhiibi võimalusi ei vaja, dzhiipi kasutama kui Tourin...

Kairi kirjutas:

Raivo kirjutas:Ee.. kisub vist juba vähe mõttetuks poriloopimiseks?

Seda on see juba pikemat aega olnud

Ei ole. Dzhiibimehed pole lihtsalt suutnud piisavalt veenvalt esineda

Vähemalt Freud'i lipp on kõrgel hoitud. Kas sa ei leia, et liikluses on palu olulisemaid asju mis mõjutavad ohutust kui 200kg lisakaalu? Sul tundub seda nn liiklusviha päris palju sees olevat. Tegelikult on tegu päris olulise efektiga. Võta kasvõi usa turg, kus varasemalt oli kullastandardiks liige...

Endal on ka loomad juba olemas - mõlemad tänavalt korjatud ja peskonna edasine suurendamine ei lähe läbi.

Saadan palve ka tuttavatele meiliga edasi, äkki näkkab.

Selle mahapaneja laseks läbi mõne popima keskaegse piinamisrutiini...

EnnR kirjutas:Teinekord selline (tõsi, humoorikas) demagoogia paneb kahtlema Top Gear'i objektiivsuses.

TG on objektiivsusest sama kaugel kui siga raketist Meelelahutusena seevastu töötab väga hästi

Isiklikult pole sellises kaalukategoorias automaatkasti ja pideva nelikveoga diisel SUV-i omanike suust alla 10 kütusekulusid väga kuulnud, seega au tegijatele :!: Üldiselt pole mul mõnikord linnapilti sattuva üksiku SUV-i vastu midagi, aga inimeste suhtumine - "kui ainult pappi oleks, siis os...

Seda arvad sina. Minu arust on maastur in ;) Vaidleme edasi? Ei vaidle. Tegu on maitseküsimusega, mida isegi teoreetiliselt pole võimalik vaidlusega lahendada :) Maasturi all pean üldiselt silmas LandCruiseri ja LR Defenderi tüüpi asju. X5-ga sõidust miskit suuremat elamust ei jäänud, liiga kõva ve...