Vanos kontrollida. Kuidas õlikulu?

Mis alarm on autol? Kas on järelturu lisavarustust? Seal mainitud tsoonis on kõik kaitsmed ja elektrielu ehk näiteks releed, mis võivad mingit sirinat lasta, kui pingelang vm elektririke. Piiks ja sirin võivad kuulajale suht-samad asjad olla(?)

Pilti ei ole pakkuda aga mootori mooduli veekahjustus E46 Touring-ul väga levinud nähtus.
https://www.bmwland.co.uk/forums/viewto ... 4&t=117445

Võetud lingilt: http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f9/ ... es-t14173/

Lalalalala tagajärg:

Pea meeles, et võlli liikuma saamine ei ole 100% lahendus. Eesmärk on saavutada kaua kestev veekindel konstruktsioon. Igasugused möksimäärded ja O-tihendid on ajutised pingutused. Originaalis ei ole seal ka mingit möksi-määret vaid kõik on lahendatud värviliste metallide isemäärimisomadustega, mis k...

Omanikule saab ainult infot anda. Ajutised/rumalad/targad jne otsused on kõik konverteeritavad €. Autot ostes oskab kogenud mehaanik sellist kohta kontrollida ja sellest sõltub auto jääkväätus/hind. Maitseasi on see, mis hinnaga keegi (kasutatud) autot soovib osta. See moment on tõesti igaühe indivi...

Jah väidan, et sellel detailil ei ole tehase O-tihendit;
Detail nr 2: 61628220831. http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=61&fg=45" onclick="window.open(this.href);return false;

Kui seal on O-ring siis on porno-ehitaja looming.

Seal pole O-tihendit. Tihend on ainult selle klaasiavamisenupu all aga sellega ei juhtu tavaliselt midagi. Mootorile/moodulile ligi saamiseks on vaja luugi siseküljelt eemaldada see karvane polsterkate ja siis selle all olevale pehmele polstrile viga tegemata see eemale nihutada. Seal all juba kõik ...

Mooduli korpuses on all kenasti vent avad. Sellest ei piisa, sest korrosioon laastab moodulit trükkplaadi alt, millele on otse joodetud ka mootori väljundviik. See moodul ei ole mõeldud "vihhma all seisma" ja seda on vaja kaitsta. Selle klaasi hülsi/võlli mitte asendamine on lihtsalt koone...

Seni kuni füüsika ribadeks tõmmatud.:D Kui sealt võlli vahelt pääseb vesi läbi siis see suunatakse kojamehe liikumise ajal selle ümmarguse metallist plaadi servadest mööda ilusti mootorimehanismi peale. Selle mehanismi all otsas on moodul, mis ei ole hermeetilises korpuses. See on terve ahel ehk ket...

Selline möksi vekseldus ja/või porno remont on katalüsaator sellele, et kahjustada saab luugi sees olev moodul.
BMW ei tooda igiliikureid ja selle sõlme remont eeldab uut orig. detaili.

Kõik need lahendused on väga lühiajalised või lihtsalt pornod. Müügiks tehakse aga mitte ekspluatatsiooniks.

Ma ju räägin, et see detail on juba kutu, kui ta võlliga ühte kasvanud. Kokku kasvab see detail korrosiooni tõttu ning selle võlli taastamine ning a la mingi uue hülsi ehitamisega ei tule odavam, kui uus orig. detail.

Ka võlli saab puurida. Muskli rakendamine on nii mõnelgi uue klaasiga kulmineerunud.

Kätte saamine? Kojamehe mutri kate maha, ülemine mutter lahti ja siis edasi omakorda kõik järjest molekulideks. Selle suure mutri peal on omakorda plastikkate. Ettevaatlikult see suur mutter klaasi peal lahti keerata ja edasi juba nobedad näpud panevad uue detaili asemele. Kui seda suurt mutrit laht...

Kus ma räägin, et mootor on kindlasti kahju saanud ja läbi? Jutt käib sellest tükkist, mis klaasi küljes ning mille tõttu kojamees ei liigu. Selle puhastamise ja määrimisega seda korda enam ei saa, sest selle hülss on värviline metall ning kulub tolerantsidest välja. Mingit eraldi puksi või tihendit...

Väga levinud põhjus on klaasi vasakul ülaservas selle katte all see koht, kust klaasile kleebitud lint läheb üle juhtmestikuks. Seal on selline must plastikplönn ja just selle lindi ning plasikplönni kokkupuutekohast, või siis plönni seest, oksüdeerub ja laguneb see vasklint ära. Kui kojamees juba e...

LG pidevalt laiendab; seal näha ka nende alates 2013 müügikäive.
http://evobsession.com/top-ev-battery-m ... es-report/
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_el ... ufacturers

Vasak/parem ongi ju erinevad.:O

Kõik need teemad on üks "kaklusklubi", mille eesmärk ei ole hea või parima välja selgitamine vaid lihtsalt kaklus (loe: suvaline taha keeramine). See selgitab kõik selle, miks osadel inimestel on vaja 0 korda nende asjadega kokku puutuda või üle-üldse kokku puutuda ja leidub terve suur arm...

Ilmselt tegemist "shadow memory" ehk vari-mäluga / passiivse registri väljavõttega. Selle valge kohta on seal ka legendi selgitus.

Jah. Eestisse tuleb ehitada. Realistlikum, kui emissiooni vahenditega sild põdrlandijaga vm.

Täna oli soe (4-5C) ja 87C ikka hädine. Kui see tühipööretel pikalt mäest alla lastes veel kukub siis hädine.

Viitab E46 akende standardprobleemile. Neil pudenevad laiali need plastikust klotsid, mis klaasi nügivad kahes punktis. Seebiveest vähe abi. Silikon unusta kohe BMW juures ära. Neid klotse kahjuks eraldi ei müüda ja vaja koos ajamiga välja vahetada. Tavaliselt kulub läbi tagumine klots ehk ühe uue a...

Veel operatiivsem samm on arvutiga vaadata raadiovälja parameetreid/tugevust.

Üks levinud probleem E61 on vastuvõtja moodul ja juhtmestik. Mingid juhised sinna lähenemiseks on seal; http://www.snowspire.cz/staticke/E61-kabely.pdf

Ei ole seal mingeid "lõunamaa" termostaate. See on suletud süsteem ja surve all.

Ibad järeldused kõik kolm. See on masuudipress, millest jutt käib! Kui süsteemis oleks ummistus siis x kohas ja y ajal siis mootor kuumeneks üle ja temp oleks kõrge mitte vastupidi. Ja kui valada mingisugu jura siis tekkiks klimbid ja jälle oleks ülekuumenemis oht mitte vastupidi. Pumbaga sama jutt....

Pane heaga aeg diagnostiku juurde, sest põlve otsas ilma teadmiste ja töövahenditeta ei tee seal midagi tarka. Aku võib nõrk olla aga see ei ole ilmselt siiski probleemi allikas. IBS, laadimismoodul jne vaja järjest läbi kaia.