Orig. andurid? Vanu ehk juba asendatud andureid oled tagasi panna katsetanud? Vabalt võib olla eelmises postituses mainitud vead aga ka juhtpea / juhtmestiku viga. BMW tolerantsid on tihedad ja seda nii füüsilise kulumise kui ka elektroonika osas, kus andurite parameetrid peavad olema tasemel. Seetõ...

Pakun, et jah võis aga pelgalt vearegistri järgi ehk parameetreid kontrollimata pole võimalik mingit hinnangut anda või järeldusi teha. Ilmselt see viga kordub ja siis leia võimalus ka kõik näidud üles võtta, et selle anduri viga tuvastada või siis süsteemi tõrgetele jälile saada. Mul on üks teistla...

Heakene küll, selle korina vaigistab veel kuidagi heliga aga kuidas säästa ennast ja kaassõitjaid d lehka tundmast, kes seda vähemalgi määral ei kannata? Tõsiasi on see, et kui see ikka tõeliselt irriteerib siis kõik muu on absoluutselt ebaoluline. Noo issand jumal, sellel teemal võib vaidlema jääda...

Uue DPF-ga hoia ikka korralikult "hobuseid" kui üldse. Enne vaja mootori hingamine korda teha, sest DPF ummistus ei ole põhjus vaid tahmava mootori tagajärg. DPF eesmärk ei ole mootori riketest põhjustatud tahmamise ärahoidmine.

Loota võid, kuid tõenäosus, et see tahmamise ära võtab on siiski madal. Alles siis saab pigem asuda uurima, mis seda põhjustab. Kõik asjad omavad päeva lõpus mingit seost aga ilmselt tahmas see sul ka enne nukkade vahetust, eriti, kui DPF ka veel eelnevalt umbe lastud. Pealegi, mida rohkem erinevate...

Sama nagu kaksikutel vahet teha - küsid vanematelt või siis otse neilt endilt, mis ta nimi on :). Kui auto ajalugu teadmata siis on vaja "küsida" autolt, milline kaksik ta parasjagu on. UM ilmselt selles osas mingit võrdlust ei vaata vaid uhab soovi korral ainult vin kohase. Võibolla eelmi...

OK; loogika muidugi olemas, et soovitad enne taastada algolek, kus verifitseeritud piirväärtused ja alles siis asuda võimalikke kõrvalekaldeid või puudusi hindama ning likvideerima. Sisuliselt tähendab see seega seda, et iga tuunitud mootori omanik peab arvestama x täiendava aja ning kuluga, et moot...

Oota, pastoi veica; sellel autol on ju DPF eemaldatud. Kui sinna seinast tulev flashi täide tuleb siis võivad tekkida uued probleemid. Oled ikka kindel, et see on hea mõte? Kui peitub alus kahelda, siis mingu teemaks oleva auto omanik esindusse, las kirjutavad "seinast" viimase softi peale...

Palun ära jama, et sa ei saa aru, mida teha saab ja tuleb. Mul puudub igasugune alus selleks kahelda.

Kuno_T kirjutas:M57-l küll mitte. Mida selleks tuleb teha?

Kõik õige muidugi aga mida teema algataja selle juhendiga teeb(?) Ta küsis, miks tahmab? Mõista mu sõnumi taustasüsteemi ja kutsu mees parem siis enda juurde ja vaheta aeg tema lahenduse kasuks. EGR-i teema saab ju suht lihtsalt selgeks, kui on probleem vaakumajami või EGR-i täituriga, siis korraks ...

Sa ei oska süüdet muuta?

Kuno_T kirjutas:Kõige parem väide oli muidugi M57-l "süüte seadmine", .

Sokkitud EGR all pean silmas meelevaldset süsteemi muutust, mille mõjust on võimalik ainult reaalse sekkumisega mingit hinnangut anda. Teema algatajal on küsimused ja sinu hinnangul tuleb sh EGR välistada ja asuda kohe base remap juurde. Paljude jaoks auto diagnostika ongi üks suur mäng võidule ja k...

Nii ja mida kõike saab teha siis samal momendil sokkitud EGR?

Kuno_T kirjutas:Tahma tuleb koormuse all, kui on programselt tõstetud max delivery't.

See kujunenud vestlus siin teeb selle töö automaatselt. Tahmast ja sinisest rääkides. Kui palju peab tagant sinuarust tahma tulema, et sinine osa ära peita ehk EGR sokk välistada? Tahmab, sest pihustid ei ole ok, turbo lekib, EGR sokkitud, õli on tahmast, kulunud mootorist ja sinna voolanud kütusest...

Tuju on töine ja mina viitsin kaasa mõelda. Interneti diagnostika ja radikaalsed soovitused on saatanast. See on/oli mu sõnum. Absoluutselt ei midagi nimelist. Antud juhul vajab auto eelkõige komplektset diagnostikat mitte uut tuuningut. Ma ei viitsi targutada, kui midagi on öelda, siis ütle välja. ...

Koosmõjust oled midagi kuulnud? Su soovitus on inimesel remap teha?! Mõtle uuesti. Sellel nagu ei saa "süüdet" lihtlabaselt muuta. Kui EGR töötab valesti, siis ajab sinist, mitte musta. Piiraks äkki erutust igasuguse lahmaki-lahmaki tekstiga? Kõige tõenäolisem tahmamise põhjus võib olla &q...

Tahmab, sest pihustid ei ole ok, turbo lekib, EGR sokkitud, õli on tahmast, kulunud mootorist ja sinna voolanud kütusest solgistunud, süüde eriti varajaseks tehtud, et käivituks ehk mootor lihtsalt kulunud jne jne jne. Tulukest pole kunagi põlema löönud ega viga andnud ja arvuti järgi näitab selle v...

Kõlab standard olukorrana, kus DPF eemaldati, kuna mootoris tekkis rike ning seeläbi ummistus ka DPF filter. Ummistunud filter eemaldati ja kui mootoris vigu ei kõrvaldatud ("kusevad" pihustid, turbo lekked jne) siis loomulikult tahmab ja tossab edasi. Ega ilma väliste vahenditeta ei saagi...

Veendu kõigepealt, kas peegel üldse sellega seotud ja siis saad asuda midagi välistama. Kui sama peegel siis vajadusel saab ka peegli sisud ju vahetada.
Mis autost üldse jutt käib?

joffe kirjutas:Kas on välistatud, et uue peegli sees on samuti andur, mida annab võtmepuldile "tutvustada"?

Ilmselt ta pidas silmas, et ökotamisega tahm ja turbo geomeetrias tekivad hälbed(?) TO thiery .... Kui sa kavatsedki aastas 10 000 sõita ka selle diisliga, siis ma ütlen ausalt, see annab otsad sul: Filter ja kui sa raske jalaga ei ole, siis turbo samuti. Mis teooria selle turbo ja kerge jalaga on?

Tee pilt sellest kohast, mida joota tahad. Siis saab täpsemalt kommenteerida. Kui jootepind on vahetult klaasi vastas siis pead arvestama ka suurendatud soojuskaoga. Seda saab teatud piirini kompenseerida võimsama jootekolviga (ca kuni 200W) aga mitte alati, sest võid sellise kuumutamisega ka kontak...

Oleneb auto mootori korrasolekust aga kuidagi vähe tõesti. Pihustid pole enam võibolla kõige paremas töökorras või alguse on saanud turbo lekked vm. See üldiselt süveneb. Muidugi tuleks kontrollida, kas põletus üldse ka lõpuni viiakse või muudkui proovib alustada ja katkestatakse. mul puhastab iga 3...

Pakun, et kui üldse seotud DPF-ga siis pigem mitte edukalt algava/lõppeva põletuse tsükliga. 7 muud asja saavad sellist hingeldamist tekitada alustades turbo leketest kuni kütuse trassi alguseni, sh kõik liikuvad/mitteliikuvad detailid. Kindlasti vaja lähemalt analüüsida, et midagi otseselt kahtlust...

Kellele varustus sobib see ikka leiab ka sobiva järelturu CNG/LPG kit-ga auto. Mulle ei meeldi aga kellelegi võib ka näiteks selline meeldida:
http://www.autoscout24.eu/Details.aspx? ... 00&asrc=st" onclick="window.open(this.href);return false;

Arusaadav, sama siin. Selle jaoks ongi vaja euroopa ulatuses otsingute ruumi suurendada. Kindlasti pole seda lihtne leida, eriti kui veel mingis kindlas varustuses autot otsida. Otsisin ise ka eelmine aasta 2007+ E91 üle poole aasta ja lõpuks jäigi sobivas varustuses leidmata ja võtsin lõpuks ikka o...

Selgemast selge, et kui ise paigaldama hakkad siis tegemist investeeringuga nagu iga analoogse tehinguga. Uus diiselmootor maksab samuti reeglina rohkem, kui samas kg kategoorias bensiini mootor ehk ka diisel peab esmaostjale end ära tasuma. Pärast garantiid ja kasutatuna ehk järelturul on argumenti...

Lugesin kogu teema läbi ja ei märganud, et keegi mainiks GAASI /LPG.
Diisli eelised on sellega kadunud, eriti linnas ehk ühtlasi lisaks veel ei mingit krogisevat mootori häält, vinet ega lehka.

Üldiselt turbo lekked on küll üks DPF ummistuse teemasid "kusevate" pihustite, vale õli ja kulunud mootori kõrval. Mul tekkis üks küsimus. Ma vahetasin omal kevadel ära väljalaskekollektori ja samal ajal sai ka eemaldatud sisselaskekollektori põõrdsiibrid. Vaakumi jätsin küll membraani kül...

Kui mooduliga ei saa ühendust siis kõik andurid ju sisuliselt pseudo teema. Esmajoones vaja juhtmoodul järgi saada ja sealt edasi vajadusel ka muud asjad. Antud juhul viitab pigem mooduli enda või juhtmestiku veale. Lisan ka enda huvitava loo Foorilt startides sattus parempoolne ratas luugi peale, k...

http://www.youtube.com/watch?v=qGM0sfENT8Q" onclick="window.open(this.href);return false; Antud juhul võib viga ka mujal olla ja üksnes kalibreerimisega ei paranda midagi. 2002 a e39sal pole seal mingit trossi. arvatavasti rooliasendi andur vaja kalibreerida Aga kuidas seda kalibreerida ol...