küsiks teema tegijalt, et kas aknad ise tõõtavad tõrgetetta.
Samuti katuse luuk ja kojamehed. ise maadelnud ka nende lülitite pölema jäämisega ja siis mul olid neil nimetatud töös törked sees.
(Vahetasin peakaitsme ja relee plokki ning timm)

endal oli ka enam vähem sama lugu. relee,d plöksusid ja vahest ka luuk, el aknad ja kojamehed jamasid.
abi sain ku vahetasin välja auto pea kaitsme ning ka releed(viimased nii igax juhux)
nüüd köik timmis, ei plöksu ega jama miskit

se teema on kindlalt siis juba palju jututeemax olnud kuid küsin ikka üle.
ei otsi just erilist kiirendus pilli vaid vastupidavus eelköige.
td ws tds küsimus sellepärast et kumba soovitab rahvas???
tahan universaali rohkem nagu muusika installix ja seega on veel küsimuse all et kuidas e34 ...

ostaksin siis 750 88-... pensu pumba.

nr 56754205
carmo

küsimus selline et kas läheb 88a 750-le 3,0-3,5i pensu pump. just et kas sobivad surved, suurused jne.

ette tänades.

vahetatud nüüd pea kaitse ja ka kassetid ning köik toimib.

el, akende lüliti tuled jäävad ikkagi pölema

vahetatud nüüd 80A kaitse kuid seda 50A kaitset ple vahetanud veel kuna see on needitud ja tinutadud. vahetatud ka need kaks kasseti ja ka releed mis seal körval olid. hetgel töötab.
aga kunagi kui asi toimis kindlapeale kustusid el akende lüliti tuled kohe pärast signa peale panemist. nüüd jäävad ...

nii leidsin ülesse, kohe aku körval. aga kas selle paxsu juhtme vahel või seal körval veel poole peenem juhe millel on must karp vahel ja kahe mutika vahel on kaitse.
tegin lahti ja minuarust küll terve.mismoodi see möra peaks välja nägema. kas kaitsmel pragu või mismoodi.
mismoodi ta siis el aknaid ...

aga milline on seal se peakaitse...äkki täpsustad,kus, miline sest ise ei tea nendest eriti midagi.
tänud.

auto 89 a. 535. mure see et el. aknad ja kojamehed ei tööta. lugu algas sellega et tagumise istme all olevad üks kahest pikast nn. releest hakkas pärast süüte välja keeramist kärisema. aknad hakkasid lonkavalt liikuma. mingiaja pärast jäid el, akende tuled pölema 24 h. ning aknad ja kojamehed ei ...

E34 tüüpviga, nörk elektroonika.
kas viga ei saa olla signalisatsooni ja keskluku plokis, või tagumise istme all olevates releedes, pistikutes, kaitsmetes.
aga tee autole restart. vaata mis siis saab.
olen sama jamaga jamanud ja jaman praegugi sellega. kui uksed kinni kesklukust panna peavad nad ...

mina olen juba kolmandat aastat kasutanud BP poolsünti ja täissündiga vahe vaid -3 kraadi. määrde omadused samad mis täissündil kuid hinna vahe on tunda küll. inimene kes puutub motodega igapäev kokku on mulle seda öli soovitanud ja olen igaljuhul rahul. köikvöimalikud adinolid olen juba hammu ära ...

auto on 535 89a.
küsimus siis selline et mis öli käib piiratud libisemisega tiffris ja manuaal käigu kastis.
jutt käib siis sellest mida bmw soovitab.
igaks juhuks uurin ennem kui vahetusex läheb.
tänud ette.

ülevaatusel käidud ja kati näitajad super head.
Aga nüüd selline mure et pärast kati alla panemist on kütuse kulu tunduvalt töusnud....mix. kas äkki aju kati vaba ja nüüd kat all ja kütust rohkem.
kas on mötet kati asemele tavalised resokad panna, koos uue lambdaga.
tühjad pütid seisavad nigunii ...

elan bmw teagnostikast 3-4 h söidu kaugusel ja arvan et ei vöta seda söitu ette et teada saada kas on progetud vabax või pole.
aga oletame et aju on kati vabax progetud ja ma panin nüüd sinna kati alla.......mis mind nüüd ees vöib oodata, kas auto annab sellest kuidagi tunda ka või. näiteks jöu kadu ...

aga mis moodi saan aru et aju kati vabax progetud...kui üldse saab sellest aru. olen paar päeva korras kati ja lambdaga ringi söitnud, töötab pill minuarust sujuvamalt. pole teatud vönkeid või toppamisi teatud pöörete peal. arvan et see on lambda arvelt paremax läinud, sest ennem jähi lambda impuls ...

ostsin auto millel pole passis kati olnud kuid siililegi selge et se seal olemas on ja käisin ülevaatusel ära ja köik oli normis. kunagi hiljem selgus kati vahetuse käigus et kat oli seest tühjax tehtud. :shock: seega käisin tühjade püttidega ülevaatusel ja köik oli normi piirides...ei tea kuidas ...

nii...
sumps sai alt ära vöetud et panna uus...üllatus missugune, kat oli seest tühi. täiesti tühi :shock: , keevitus jälgi oli näha ja seega oli see sealt kunagi välja vöetud.aasta tagasi sai auto ostetud ja kohe ka ülevaatusele mindud ning co ja mis veel katiga seotud olid normis. täpselt nagu kat ...

rääkisin targema vennaga ja see arvas et mul kat nigunii koliseb, järelikult ta ei tööta enam nii nagu peab, kui üldse töötab ja arvas et kui passis kati kirjas pole siis vöta välja. vahet ei pidanud olema kas kolisev kat või kati üldse pole. tähtis on see et lambda oleks timmis ja seega see ka ...

ei tahtnud uut teemat teha ja seega küsin siis seda et kas on 535 ele ka sport nukk ja palju see maxax ja kas seda oleks vöimalik saada...huvi on.
huvi sellepärast et minekuga juba harjunud. ei tea kumb osta kas vöimsam auto või proovix nukka.155kw harjub aastaga nii ära et vaja midagi juurde:lol:

lambda on enne pütte. aga küsimus on praegu selles ka et kui mul passis kati pole siis äkki on lihtsalt resokad sees või on lihtsalt vedanud et pole kati passi märgitud???
aga kui palju su söber oma karaasis seisva sumpsi eest tahab???
söber vötis kunagi 323 e30 esimese resoka vahelt ära ja pani ...

ok, arvestan siis sellega.
lasen siis pütid lahti löigata ja kui vöimalik söelad kinni tagasi lasta panna. möte oli torud panna et äkki saab lisa jöudu....muidugi kütuse kulu arvelt, aga kui mootoris vb tühistusi siis ei riski.

auto on 89a 535 e34.
autol on kaks esimest pütti körvuti ja nendest üks on liiga vali. kui aus olla siis ei tea kas kat on all aga tehnilises passis pole.
küsimus siis selline et kas vöin need mölemad pütid sealt välja vahetada sirgete torude vastu või kui on kat, söelad??? viskan kogu teema sealt ...

aga kas oled kindel et summuti pütis söelad ikka omal kohal. tavaliselt need hakkavad jubetat häält tegema. või siis kollektori tihend või möni klamber.

nii...
olen köike proovinud ja lugenud igalt polt sellest kuid ei tea nüüd kumma käes on viga kas mehes või autos aga keel ei muutu ...kahju, arvan et viga mehes
OBC tabel näitab ka et vahetab ainult miles/km, C/F, I/100 km, km/l keele

mul oli ka talvel korra sama mure et abs tuli hakkas lambist pölema. jätsin auto seisma, löin kapoti ülesse ning liigutasin kaitsme plokist kaitsmeid ja köikvöimalikke pistikuid mis vähegi seal abs ploki juures olid ning hakkas tööle. ei tea kas sul nii hästi läheb aga mul vedas. pärast seda pole ...

täpsemalt, kui süüte välja lülitan või sisse lülitan käib tilll ja siis ta näitab asju mis on aytol viga, mida on väge või mis on kulunud või ei anna ühendust ja nendel sönadel + järgi.need on saksa keeles, kunagi olid inglis keeles.

auto hind praegu söltob paljustki sellest kas 17" velg läheb alla. praegu need veljed vist peaks soomest siiapoole liikuma. autol pole konditsioneeri ega püsikiiruse hoidjad. köik ülejäänud el lisad peaks olema.hind tuleb sinna 35000 kanti aga köik on muidugi kokkuleppe asi.hind muidugi köigub ...

se spido parempoolne nupp toimib ja sealt saab keelt vahetada, aga sealt parda kompust 1000 tega küll mitte. spidoka juurest ta vahetab kella ja muu sellise keele aga köik mis on näiteg jahutusvedelikuga ja piduri klotsidega seotod on ikka saksa keeles.
kui vajutan 1000 ja 10 ning hiljem 11 siis ...