Ise hea meelega leiutama ei hakkaks.
Olen kuulnud, et on spetsiaalsete tööriistade ja teadmistega võiks asi üsna lihtne olla?

Terv, Sooviks vähe nõu, Ega kellegi Tartus kogemusi ja vastavaid seadmeid olemas pole E39 touringu tagaluugi amortide vahetuseks? Kui on ja teab kuidas ning viitsiks mõni õhtu ette võtta võiks teada anda!. Või teab keegi Tartus mõnda kohta, kellele see tegevus mingid probleemi ei valmista mõistliku ...

Mul tegi nii, kui mootoripadi pooleks oli..
Kiirendamisel mootori üks külg tõusis ja käigukangi tross tõmbus pingule ning tõmbas käigu N peale. S-i peal ei olnud tal võimalik N peale minna kuna on juhiku tõttu "lukus" ning venitas teda niisama jõuga.

Olen seda ka lugenud.
Seetõttu hetkel EGR-il pime ees ning kuna EGR töötab kuni pööreteni - 2500 rpm, siis peaks õhulugeja näit igal juhul sellest kõrgematel pööretel stabiliseeruma.
Õige?

Tervist. Mul mure 99 aasta 530D automaadiga. Oleks vaja targemate nõu ja mõningaid juhiseid. Kuna õhulugeja näidud on paigast, tahtsin uurida, kui suur võib tegeliku õhukoguse hälve arvutuslikust olla? Eeldasin, et lugeja on õhtal, kuna näidud paigast. Võtsin juhtme lahti - märgatavat mineku erinevu...

Niipalju kui ma googeldades teada sain, siis kõigil 3.0d automaatidel on. Manuaalidel ei ole. 2.5-stel pidavat ka olema Igatahes oma silm on kuningas. http://forums.5series.net/topic/70452-removing-the-swirl-flaps-in-a-diesel-engine/ Seal lingil on pildid ja juttu on "Rod"-ist ehk latist. ...