M4rt kirjutas:üle 300000 läbisõidu kipuvad turbod lendama jep

Turbod lendavad tänu sellele, et kuumaks aetud turbot ei jahutata tühikäigul enne välja suretamist.

Soojalt kehv käivitumine näitab, et pump on kulunud. Tavaliselt seataksegi pritsehetke natuke varasemaks tänu millele hakkab auto soojalt paremini käivituma. Ja see pump käib veel tükk aega

Ei tea kas seal on töötaja vahetunud, aga kui eelmise aasta septembris E39ga käisin siis oli küll asjalik mees puldi taga. Hind oli ka igati mõistlik.

Kui omanik nõuab sinult 8000 siis on mõistlikum lasta kindlustusel asjaga tegeleda (koefitsient tõuseb 50%) kuigi ma ei kujuta hästi ette, kuidas see tagant järgi käib. Primera omanik oleks pidanud sinuga kohe ühendust võtma ja kokkuleppima, kas maksad sina või kindlustus. Ma ei tea kuidas pealinnas...

Äkki mõttekam otse Kuno_T'ga rääkida?

Kui sa eelsüüteküünalde releed mõtlesid, siis see asub kõrvalistuja poolse salogiõhufiltri korpuse all valges karbis.

Kas siis nii roheline kui roosa Polar "mädandavad" seda soojusvahetit? Huvitav mis aine seal sees sellist korrosioonilist aktiivsust tekitab? Hetkel 530d'l see vedelik juba kolmandat aastat kasutuses ja kõik veel ühes tükis.

Maanteel ca. 6, linnas olenevalt temperatuurist 8-11.

Mariole täpsustuseks et M57 mootoriga E39'tel on samuti GM'i kastid, 135kw mootori otsas A5S 360R ja 142kw küljes A5S 390R.

Natukene OT, kuid küsimus kastide kohta. Endal 2003a 530d. Kas VIN-koodi järgi saab kindlaks teha, mis tootja kast all on? Probleemid küll puuduvad, kuid puhtalt huvi pärast. Sorry for ot. Mina olen aru saanud et 135kw diislile läks A5S360R ja 142kw A5S390R, mõlemad GM'i toodang. Kuskilt lugesin, e...

Kas hoolduse käigus peab ka need voolikud-torud välja vahetama? Mina teadsin vaid, et (karterituulutus-)filter tuleb õlivahetuse käigus vahetada.

Kui palju sul kütust paagis oli? Mul oli mõned päevad tagasi täpselt samasugune olukord. Varjatud menüüst näitas kütust olevat 5L, kompu näitas, et sõita saab veel 50km. Olin just tankima sõitmas, kui auto välja suri, kompuutril veateateks FUEL INJECT. SYSTEM. Esimene mõte oli ka, et kas kütus hangu...

E39 530d '02, 142kw, automaat, sedaan, läbisõit 260 000 km 65L ja 767km 45% maantee, 55% linn - arvutuslik kulu 8.5L/100km, kompuuter näitas 8.6 Üldiselt arvestan linnas suvel kuni 10, talvel kuni 12. Maantee jääb nii suvel kui talvel 6-7 kanti. Linnas enamasti lühikesed otsad (ca. 8km) ning Webasto...

Hea sillastend on Teguri tänava Carboxis (ca. 5-600 eeku mõlemad sillad). Remonditööde hindu selles asutuses ei tea. Tean, et kahe raudtee vahel on odavad mehed.

Viisin auto sooja garaaži ja tuli ka uks lahti, praeguseni asi töötab, silikoonõli sai pihustatud mõlemale ukselukule aga tõenäoliselt see siis ei aita. Ühesõnaga on E39 talvekonditsioonis kaheukseline sedaan

Kas E39 530d EGR klapi kinni panemine jätab ka veakoode ajusse?

Postitan ka ukseluku mure siia (E39): Nimelt eile õhtul (ca. -6C) ei kavatsenud tagumine juhipoolne uks enam sulguda. Prõmmisin paar korda, ei andnud tulemust. Proovisin näpuga seda luku keelt lukustusasendisse lükata aga ei lukustanud ära. Kuna kiire oli ka, lükkasin ukse nii koomale kui sain ja pa...

http://autodiagnostika.ee/

Varem oli Siriuse burgeriputka taga, nüüd ma vaatan et on kolinud Tähe 127 aadressile.

Otsi audiclubi foorumist eelsüüteküünalde teemat. Sealt üks mees ostis endale selle komplekti ära, äkki saad kuidagi kaubale ja laenab sullegi tööriistu.

Sõbra 325TDS'il pandi ka Autodiagnostikas asi paika. Ma ei tea kui odavalt sa saada loodad, aga kardan et alla 500 ei mängi välja.

http://www.acar.ee/index.php?p=6&mod=to ... 3=&t4=&t5=
Tehase taastatud latt (ilma servotronicuta) ca. 4900.- miinus deposiit ca. 1300.- kui vana latt on taastatav. Minuarust mõistlik pakkumine.

Kes Tartus Webasto remondiga tegeleb?

Kui õieti mäletan,siis oli ehk ni, et hoiad tip meter nullimise nuppu pikalt peal. Juhtus ka kogemata selline asi hiljuti ning nii seda sai minuarust vahetada, ei tea kas süüde tohib sees olla või mitte, mul oli null asendis, ehk siis võti väljas üldse või luhtsalt süütelukus. Minuteada käis see ni...

Esinduse letikas on 1450.-; Lemförderi ja Swagi letikad on 1200.-
Audi R4 diisliga tekkis nende SRL patjadega päris suur vibratsioon keresse, BMW patjade kohta ei oska kommenteerida.

Steven89 kirjutas:Ettenähtud on tal ikkagi Esso LT 71141 õli.

GM kastidesse A5S360R (135kw diisel) ja A5S390R (142kw diisel) käib Texaco Texmatic 7045E.

Lisan ka hääle, et õlivahetus tuleks teha kui kast toimetab korralikult. Kui kardate, et uus õli peseb vana saasta lahti ja ummistab kanalid, siis tuleb kast nagunii remonti saata, sest sellist manti seal olla ei tohiks. Tartus on neid kohti piisavalt, kes selle tööga hakkama saaks (nt. Teguri tänav...

Keegi äkki teab, kes Tartus AutoGlym tooteid müüvad?

Mul kliima kohta selline küsimus, et kuidas selle kondensaadi äravoolu puhastada? Peaks ju tilkuma auto ninast kuhugi maha aga tavaliselt on auto alune kuiv ning mõnes järsemas kurvis tilgutab hoopis juhi jalgadele. Eeldan, et äravool umbes vms.

Nii, mõtlesin et vaatan pirnide kontaktid enne üle, kui hakkan LCM'i otsima. Numbritule küljest ära saamine võttis muidugi veerand tundi aega, sest väänasin tuld vasakule nagu manualis öeldud mitte paremale nii nagu vaja oleks, lisaks tuli muidugi numbri alus ka eest ära võtta. Parempoolse numbritul...

Tsetseen kirjutas:Kõik on väga keretööde spetsialistid ma vaatan, reaalselt pole asi nii hull küll..

Asi on minuarust täpselt nii nagu eelpool kirjutati + mootor ei käi tühikäigul päris puhtalt, pöörded on kõrgel ja jätab vahele ning gaasi andmisel puterdab.