St, et teine on radiaatori taga ja seda ajab ringi mootor.
Ehk siis see mille pildi sa panid asub radiaatori ees ja teine teiselpool.
Ilmselt termosidur ei tööta ja ei hakka sisemist venti lihtsalt ilusti ringi ajama.

Ajule ei tohiks midagi teha.
Edu autoga ja head vana lõppu!
Kriuksust ja raginast said lahti mis ees oli?

Head vana lõppu ja paremat uue algust klubilistele!
Siim.

Ma saan sellest nii aru, et see täpp tuleb kui sinu auto külge panna ja proovida aga peale tagasitõstmist originaal auto külge peaks täpp kaduma kuna kõik andmed kattuvad. Juhul kui sa ei proovi seda üle 200 kilomeetri.
Pead ei anna muidugi!

Minuarust tross peab lõbapoolne olema.
Aga kõigepealt vaheta lõdvik ära.

Teed luugi lahti, vajutad nagadele mis asuvad üleval ja siis tõmbad.

Rihma vahetus tuuleks teha umbes 40-45kkm tagant. M40 nukkvõllid ei pea ka kaua vastu kuna neil on õlitus natuke puudulik(juba tehasest).
Mõtle välja millal hammasrihm vahetatud.

Pooltelg saab diffri juurest lahti olla, käigukasti küljest kardaan

Mingi silinder ei tööta ilusti.
Pihustid lahti, rõngad läbi vms.
Otsi *bensiin karteris* ja loe täpsemalt.
Mootor ketiga.

Kunagi a4 vaatas mul nende Philips X-treme Power +80% ringi no poolteist aastat pidasid nad ikka julgelt vastu vahe tavaliste pirnidega oli ikka ilusti näha. Aga üldiselt need ''Võimsamad'' pirnid põlevad rutem lääbi ka neil peaks teistsugune hõõgniit olema ja teistsugune gaasisegu ka st. mis võimal...

Ilusaid jõule kõigile.
Rahulikku jalga, kindlat kätt ja selget pead.

siiim_k kirjutas:kui pöleb kollane siis öli vähe või hakkab andul töölepingut löpetama.
Punane siis on ölisurvega midagi pahasti ja see möjub juba pahasti.

Ehk siis punane surve puudumine jne.
Kollane lisa õli või andur peetis.
E46 omab neid mõlemaid.

Pole ta midagi nii väga hea lisa. Eriti kui ta otsustab ****i minna. Ja nagu mainitud siis ta mingiks püssiks tõesti ei tee. Pisike vahe ainult. 190 N·m (140 lb·ft) @4700 rpm M50B20 190 N·m (140 lb·ft) @4200 rpm M52B20 Teine variant vanosega 0-100km/h 0,1 sekundit kiiremini. Muidugi kui ta korras si...

Et oleks ka madalamatel pööretel jõudu.

Vanos ajastab nukkvõlli(e), et madalatel pööretel on nukad teises asendis (et seal ka jõudu oleks) kui kõrgetel pööretel.

5sekundit natuke natuke kaua minuarust.
Endal pöleb healjuhul pool sekundit peale käivitamist.

kui pöleb kollane siis öli vähe või hakkab andul töölepingut löpetama.
Punane siis on ölisurvega midagi pahasti ja see möjub juba pahasti.

fedja kirjutas:kunagi olen siin foorumist ka lugenud teemat kus keegi pakkus toonklaasi paigaldust,ja valikus oli ka selline toon mis raadiot ei sega.

See teema peaks teenuste all nüüd olema.

Oleksid võinud eelmises teemas ilusti jätkata ju, oleks kõigil ilusti silme ees mis tehtud, kontrollitud mis tegemata ja mis autoga tegu jne.

õhutanud olen ikka korduvalt ja korduvalt (ka ühe tuttava juures,kes on autoremondiga tegelev inimene),seda ei usu eriti Aga kas mitte,kui termostaat otsas oleks,ei läheks mootori temperatuur kõrgele?,see püsib mul hästi poole peal Kuumaks läheb siis on termostaat kinnisesse asendisse kinni jäänud,...

Odavamad igatahes osad ei pruugi aasta aega vastu pidada ka. Mina tegin amservi tüv punktis hinnaks oli mõlemal kümme€. Usun, et enamvähem igas tüv punktis peaksid sobivad aparaadid olemas olema. Amordi tugilaager võib olla ka lahendus sellele probleemile http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=38...

Paha mass?

tundub nagu see asi teeks häält: http://static.bmwfans.info/images/epc/Nzk3NDRfcA==.png kui sõrme nr4 korgile peale panna ja õõtsutada autot, siis on tunda käuksumise ajal vibrat... mis seal võib kääksuda ? kanalis olin ja autot õõtsutasin ja käega amordist kinni võtsin oli ka tunda sellist õrna vi...

Nöus ja just sellepärast vöiks need kohad ka kriitilisema pilguga üle vaadata.

Kui sulle möni remondimees ütleb, et vist on see läbi, stiilis''vaheta ära, niikuinii tüüpviga'' siis vist vöiks ikkagi lasta pöhjalikumalt uurida.
Aga no eks see on igaühe enda asi.

Diffris võib viga olla küll aga eelkõige peaks ta suurematel kiirustel tulema ja väiksematel kaduma.
Võin ka eksida

Ma sain aru juba jah, et sinul ei tahma, aga ma esitkidasin sporlikust huvist küsimuse lihtsalt! Pm vöib turbo ka lekkida st. öli satub pölemiskambrisse, ja jäägid tulevad tagant välja. Aga see ei puutu etiti teemasse siis. Veel on vist olnud kunagi selline juhus, et takso millel tüv-i tehti ei läi...

Loodame, et x ja d ei tule koos a-ga:D 330xdA on hea valik, ökonoomne ja hea minekuga auto, sõltumata ilmast. Manuaal on mõistagi töökindlam, ökom ja teravama minekuga. Samas kui automaat ära renoveerida ~1 200.-€ peaks 150 000km muretu olema, sõltub muidugi kasutamisest. Automaat on kokkuvõttes ik...

Oletan, et oled maki hiljuti järgi pannud siis. Ja ühendasid valesti, maki ja süüte vool koos ilmselt(punane ja kollane kui öieti mäletan).