Vaata äkki oled taustavalguse armaturil olevast rullikust kogemata maha keeranud

Äkki oled toimetamise käigus kogemata vastu reguleerimis rullikut läinud ja taustavalguse armaturist maha keeranud. Nii mõnelgi on seda juhtunud

Mul oli sama jama ainult viga tuli juhtmetega käivitamisest.Käisin esinduses kus võeti see tüütav prääksumine maha. Jõudsin koju sama jama. Närv viskas üle sõitsin romulasse ja ostsin uue kellade ploki.Nüüd kõik korras.

Mait Millert (Laki tänava tehnoülevaatus) Re: esiklaas Tere Ahto Ei mõista millest räägid? Esiklaasi läbipaistvus on enamasti 100% ja kõikidel autodel. Usutavasti mõtlesid toonriba. Alati võid küsida enne auto loovutamist ülevaatajale, et kas sellesamase toonitud ülaäärega saab vormistatud ülevaatus...

Mait Millert (Laki tänava tehnoülevaatus) Re: kiletatud ülariba Mina isiklikult lubaks küll aga minu arvamus ei ole kunagi mõjutanud seadusetegijaid. seadus ütleb: " tuuleklaasi läbipaistvus juhi vaateväljas peab olema vähemalt 75%" Kui riigiametnikud (liikluspolitseinikud teedel, meie üle...

Kõigepealt kontrolli pistikut mis läheb tagasilda , kipub oksüdeeruma vajab puhastamist. Pensukulu näitaja aga peabki seistes töötava mootoriga põhjas olema.Sest pensukulu näitab kulu kilomeetri kohta mitte tunni kohta seega hakkab näitama alles sõites.

Siin on varem sellest juttu olnud. Kontrolli kas juhtmed pakiruumi luugi küljes on terved.Tavaliselt need kipuvad kõri seest puruks painduma.

Kontrollige pakiruumi luugi küljes olevaid juhtmeid, need võivad kõri sees purud olla ( tüüp viga)

Mul oli sama anomaalia ning päästis ainult kellade vahetus. Isegi UM-is ei saadud hakkama soovitati uusi kellasid.

Taustavalgust saab maha ja peale keerata roolist vasakul asuvast rullikust, mis asub roolisamba juures armaturil. Endal sama aasta auto ja sama mark

Äkki oled taustavalguse maha keeranud

2,5 liitrise oma hakkas tööle küll 1,6 liitrisel. Kiirust ei valeta, kuid kütusekulu ja tahhoka kohta ei oska öelda. Endal oli kellaga variant mis läbi küpses ning õiget ei olnud sel hetkel saada.Tuli leppida sellega mis on.

93 a lõpust tuli kett varasemalt hammasrihm

Unustasin lisada, et ka amordi ülemine mutter tuleb lahti keerata

Kui sa mõtled tagumisi amordi ülemisi pukse siis on see väga lihtne. Võtad pakiruumist külje katte ära, keerad kaks mutrit lahti, surud pesast rattakoopasse välja ja asendad uuega. Uus puks maksab 200 EEK-i. Endal sama töö käsil.

Seljatoe kinnitustega võib probleeme tulla. Kui on võimalust tuleks eelnevalt kinnitusi võrrelda.( Parandan siis eelmist postitust, mitte poks ega boks vaid suusakott ) Loodan, et tegin ennast arusaadavaks.

Kui salog ja pakiruum pole eraldatud vaheseinaga võib klapitav iste isegi sobida. Vastasel korral ei näe mõtet klapitaval istmel. Minu E-36 el on suusapoks ja istmetagune kinnine.

Sain siis lõpuks aega asjaga lähemalt tutvuda ning avastasingi, et pagasniku luugi avamisega on ajapikku juhtmed katki väänanud. Osa oli isegi kokku sulanud ime et põlema pole läinud. Tänan kõiki kes head nõu andsid.

Kui uksed lukku panna, kas on normaalne, et lukustamise hetkel numbri tuled hakkavad hetkeks põlema ja kustuvad siis kui uksed lukus. Ei ole enne tähele pannud , täna aga pimedas hakkas silma.

Tänan kõiki vastajaid asun asja uurima

Autoks BMW 316 1993 a. Kui uks võtmest lukustada siis kesklukk hetkeks sulgeb uksed, kuid avab iseenesest lukud taas.Teistkordselt aga kõik toimib.Selleks, et uksed lukku jääksid tuleb kaks korda sulgeda. Varem sellist probleemi pole olnud. Oskab ehk keegi aidata?

Kirjutataud on 1tk st tükihinnaga tegemist

Juhtus siis selline asi, et näidikuteplokk tuli välja vahetada rikke tõttu. (originaal oli kella ja spidoga, ilma tahhokata) Saadaval oli aga 325-ele kuuluv plokk, mille ka peale panin. Kõik funktsioonid toimivad. Küsimus oleks, kas plokk on vaja ümber installida sobivaks antud mudelile. Tean, et ta...

Eks siis järgmine õlivahetus läheb täissünt-iga. Aitäh kõigile kes vastasid

Kasutan poolsünti, sest ka varem on kasutatud seda.

Täpsustan tegemist on BMW 316 1993 a bensiinimootoriga

Vahel külmaga käivitades on klobin mootoris umbes 2-3 sek-i siis kõik OK. Soojade ilmadega probleemi pole. Ka pole probleemi, kui mootor on juba soe. Milles võib viga olla palun aidake.

Kui kaks kruvi lahti siis jääb üle vaid kellad välja tõmmata. Takistada võb seda vaid kellade ülemises servas olevad kruvide aasad, mida tuleb hellalt painutada et need muidugi puruks ei läheks.

mul oli sama jama, kuid peale sarniiride vahetamist, mis olid tõesti läbi on kõik OK.

kui summuti sõelad lahti, kas annab ka neid kuidagi parandada ilma uut summutit ostmata, kui jah, siis kus oleks seda võimalik teha ja kui palju se maksaks. EHKI OLEKS PAKKUMISI.