järjestikturbod - esimest korda tõelisel seeria-autol ? porsche 959 polnud just väga suure toodanguarvuga

http://autoblog.it/uploads/bmw_roadmap_2005_2012_01.gif 1. The three door version of the 1 Series expected in the II quarter of 2007, while the roadster version is expected in 2008; http://www.autoblog.it/post/1939/foto-spia-della-bmw-serie-1-a-3-porte/ 2. 3 Series coupe arrives in q1 2006, the cab...

Autodata ütleb nii:
http://www.hot.ee/wraimos/323pingutus.JPG

kes siis trükkplaati joodab :P võtad selle plaadi sealt kellade seest välja ning eemldad service tulede plaadi suurema küljest. mis seal ikka kahelda on, minul olid samasugused akud. nojah, kõige mõttekam variant oleks vanad jalad sealt ära murda ning väikse puuriga augud läbi puurida ning uued akud...

Üks Itaalia veebisait on avaldanud dokumendi, mis nende endi sõnul on välja lekkinud BMW sisemine tooteplaneeringukava. Dokumendist leiab firma lähema 4-5 aasta uute mudelite plaanid. Nende kohaselt on 2008. aasta keskel või teises pooles oodata "ruumikat ning funktsionaalset" autot, mis ...

minul olid samasugused akud ja vahetasin nad duracelli 3V akude vastu. poes paistis neid kahe jämedusega olevat. mul olid suuremad ja ei tahtnud hästi ära mahtuda aga hakkama sain.

kuuldavasti pidavat kohe-kohe uued Cobra alarmi mudelid tulema ja cobra pidi olema üks väheseid alarme mida üldse mõtet paigaldada on. paigaldus ise on ka tähtis jah.

realoem'i järgi on näiteks 325i sedaanil ja 320i touringul sama koodiga ja samad mõõtmed.

0,6 pole veel tõesti midagi aga odavalt tehes 290hj sellega ei saa

turbo ei tee kolvile midagi, kui just sõrme juurest ei purune, (alaril läks sealt) ennem läheb keps. sulanud kolb on rohkem nitro teema.

jajah, seda autot enam ei ole ju. see ~5000eegi eest stock sisu, suvalise turbo ja wg'ga kestab heal juhul suve. selliseid autosid on päris mitu olnud.
ja niimoodi tehes räägivad härr belli valemid veidi teist juttu kui 290hj

universaalkatt peaks ju m20 mootoritega töötama. m50'le ei sobinud universaalid eriti. universaal mingi 1500-... olenevalt mõõtmetest.

Kristjan kirjutas:290hj saab 2,5 m20'estki

ma ei saa aru miks kõik kardavad seda turbot? ei juhtu ju midagi kui üle ei pinguta rõhuga ei tule seda kepsu välja ei sula need kolvid ära jne jne

näita siis meile ka seda imepilli, teeksime ka endale sellised.

ciccero kirjutas:141 kw`st pidi saama 0,6 bar juures 290 kw originaal sisuga mis pidi päris hästi kannatama(juhul kui mootr väga peetis ei olnud enne turbo installi)(soome turboonud rääkisid).

mingid numbrid kuskil ei klapi. 290kw sealt nüüd küll ei saa

Tagasilla kinnitused kipuvad vist ära roostetama.

priitv8 kirjutas:Keegi on kuskil isegi öelnud, et ottomootori (või oli see isegi sisepõlemismootori?) võimsus peitub pööretes.
See, kas selline mootor ka igapäevasõitudeks mugav kasutada, on hoopis teine teema.

http://tqhq.ee/dir.php?id=30#2

mell01 kirjutas:tean väga hästi et pole leiutatud:P soov on osta turbo ja aretada seepeale

selliste teadmistega nagu järeldada võib, see isearetamine ei õnnestu. tuleb omada paksu rahakotti ja viia auto sinna kus see ära tehakse.

tihtilugu on nii, et miski suvaline tihend maksab UMis 300eeku. lähed tavalisse autovaruosade poodi ja antakse sulle seesama tihend BMW logoga tootja enda pakendis 30 eegu eest. viimane kord oli tootja Goetze ja pakis olnud tihedil oli kenasti BMW propeller peal. kui just mingi spetsiifilist juppi p...

e36 325 ja e34 525 annab autodata 90-110Nm, haynes annab sama
e38 740 autodata 120 +/- 10Nm

plokikaan m50b25 - 25 6S 2
1. 30-32Nm
2. 90 kraadi
3. 90 kraadi

küünlad 30-33Nm

jne

Kompressoriga jah linnasõit popim, kuid samas saadav tippvõimsus on tunduvalt väiksem turbo omast. See siis tingitud faktist, et suur osa jõust läheb kompressori enda käiamiseks. suur osa :?: räägitakse 10-15%, maksimum 20%. kümme protsenti on m5xb25 puhul kuskil 20hj - mitte midagi meeletut. ega t...

kas see auto
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?t=16384
on tõesti ülehinnatud. aasta on küllaltki hea

ülelaadimiseks on ka muid viise peale torujüri oma (st. turbo) :cool: ise tehes on kompressor lihtsam, jääb ära väljalaske suur ümbertegemine. http://activeautowerke.com/supercharger/e36325/main.php http://www.dinanbmw.com/ igapäevasõidul peaks näiteks tsentrifugaalkompressori korral olema lisanduv ...

kunagi olen ida-virumaal peale sattunud olukorrale, kus sama asi toimus minu auto ees maanteel. kapo masin keeras julmalt ette, joosti masina juurde, uksed lahti-tüübid välja, käed selja taha ja laksuga pikali. kogu asi autode seismajäämisest alatest 15-20 sekki ja pidu läbi. sõiduvahenditest rääkid...

Tea mis see põhjus on, miks just ix? Kui esivedu on küljest, pole ka laiemas kardaanitunnelis olevale vahekastile ruumi jaoks enam vajadust jne. Aga niipalju kui mina kuulnud ja näinud olen, on tal kõik projektid ixi baasil tehtud nagu. Lahedad ja omanäolised projektid absoluutselt kuid sedaviisi s...

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... 1129991158

steptronic

üks tuntud tegija eestis rääkis mulle kuidas tema sõitis tükk aega ilma õhufiltrita. tulemusi ei tea. lisaks kasutas viskodiffris tavalist käigukastiõli. kestis küll paar aastat.

kõik oleneb rahakoti paksusest.

priitv8 kirjutas:

Aare kirjutas:BMW pole Sierra, kus veelombist läbi sõites kettad kõverad on.

See väide on vist tõene ainult originaalketaste puhul

kogu senise mudeliseeria puhul küll mitte

sass16 kirjutas:Oskab ehk keegi soovitada asjalikku elektrikut Pärnust?

alarmide ja immode osas aitab sven - http://www.svalarmid.ee

Highways:

total: 55,944 km
paved: 13,874 km (including 99 km of expressways )
unpaved: 42,070 km (2002)

lemfoerder, febi, remsa