Uus m3 tuleb V8 mootoriga.
Miks ei tohi M6-st kiirem olla?
Need autod on üldse erinevatele inimestele ja m6 ostjaskond selle all ei kannata.

Midagi on sellel autol puudu
e46 coupe oli ikka ilusam.
Aga m-pakett muudaks auto kindlasti ilusamaks.

cino kirjutas:nii sai ühendust võetud UM-ga ja sealt vastati mulle et kui oleks 5.4-ne siis oleks ka 854 seega kui on 850 siis on 5 liitrine

Mis UM see selline on ??
Äkki näitad pilte ikka..

Sel juhul soovitan ma sul käiguvahetust õppida või on mootoril midagi viga?
CSI ei tohiks 735d pähe saada vähemalt 50km/h ja edasi..

cino kirjutas:bmw üle 5 liitrist mootorit pole kunagi tootnud

cino kirjutas:760 on beugeot mootoriga:P

cino kirjutas:ja tom mis asja sa ajad 850 csi on 5347 kuubikut vähemalt passis nii kirjas

cino kirjutas:ja tom mis asja sa ajad 850 csi on 5347 kuubikut vähemalt passis nii kirjas

Kas 5347 pole mitte tavaline alates 1995 aasta 850, millel on 240kw?

veekaheksa kirjutas:Mis ta sul on siis ? 5.0, 5.4 või 5.6?

cino kirjutas:e31-l v12 5.0 6-ne manuaal

Aimar kirjutas: Nagu na aru saan, on tegu veel CSI-ga või?

Logo peal on igatahes tavaline 850

niisiis väike mure miks krt mu e31 on palju haledam kui e65 735TD 2 turbone rida 6??? e31-l v12 5.0 6-ne manuaal e65-l r6 3.5 2xturbo ja tiptronic aut kast :lol: Loogiline ju ;) Kui oled vähegi siit foorumist 8-sase kohta lugenud , siis loed välja ka selle, et seda autot ei tehtudki kiireks sõiduks...

Aga küsi siis selle 750il omaniku käest, kui mootor on korras, siis kannatab vast 0.6 bar rõhuga sõita küll

Aga FTC-l ja Speedestil sõitis twinturbo 750i, mille 1/4 oli 13.6?
Kahjuks olid need turbod nii pisikesed nagu oleks 524td-lt pärit...
Manuaalkastiga 8-si eriti ei ole, aga Leedus on üks 75k müügis.

Ma arvan, et need koonusfiltrid olid liiga väikesed 850i jaoks, sest õige suurusega algavad alles 2500 tk

OT. Kas tegemist on "850 BMW" -ga?

Bmw-le tõesti koonus peale hääle ja välimuse midagi juurde ei anna kapotialla aga näiteks turboautodel või Ameerika autodel annab koonus lausa 20hp juurde(kui on korralikult ehitatud).

Kas koonused on puhtad?
Kardan, et on midagi sisse läinud õhulugejasse ja tuleks see ära puhastada

Tundub , et seal tabelis on kõik kered ühe kaaluga pandud...

Nu kirjutas:vastupidi kupee on raskem 50-75kg

Carfolio andmeid pole mõtet uskuda.
Uurisin natuke ja sain teada, et sedaan on 15kg raskem ainult kupeest
See pidi tulema sellest, et kupee kere on jäigem ehitatud ja sellepärast ongi tal nii väike kaaluvahe sedaaniga.
Kõige raskem on cabrio...

Kupee peaks 30-50 kg kergem olema olenevalt varustusest(tagumised el.aknad jne..)

Jahutusvedelikku on alla normi..

Ei ole originaalid, Replicad on..

Minuarust sobivad e39-le ainult AC, alpina ja m5 veljed:
Alpina:

AC:

M5:
http://www.bmwinfo.com/pictures/00870.jpg

Eestis ei olegi ju ühtegi ringrada
Pärnu rada on ringrajale kõige lähem ja seal on e36 m3 täpselt paras, isegi m5-ga kannatab juba sõita.
Lähimad päris rajad on Lätis ja Soomes...

KristjanS kirjutas:18 velgedega sul pikka sõitu ei tule enivei...

Ma ei saa aru, kuskohast tuleb selline arvamine
Sõita saab nendega küllalt, lihtsalt veermikuosi tuleb vähe tihemini vahetada, kui linnas sõidad, velgede sirgestamine on ka vahepeal vajalik.

Aaro@M3 on pyhap2eva kruisimise masin. Sellega ma küll nõus ei ole. M3 on väga hea auto ka igapäeva kasutuseks. Näiteks, kui läbisõit on 100k, siis võib temaga veel vabalt 100k sõita igapäevaautona, peale seda peaks igapäevasteks sõitudeks teise auto valima, sest siis hakkavad probleemid esinema. K...

Kuidas nüüd v6tta Oluliste detailide hinnavahe ainult kahekordne.

Aga 325i-l on ju nii odavad osad

11-15k eurot on korralikud :roll: Loomulikult ei pruugi need ka alati korralikud olla. Ega m3 nüüd nii hull ka ei ole. Ikkagi kõigest r6 ja pole väga kallis remontida võrreldes 325i-ga, võiks võrrelda e38 740-ga... 3.2 m3 on iga kell kiirem ringrajal, kui seda on tuunitud 325i juhul kui see just tur...

SMG kastiga autot sa alla 15 000 korraliku ei saa.
Ringraja sõiduks on manuaal parem, sest on vastupidavam, muidu on SMG kiirem. 10 000 euriga saab tõenäoliselt korraliku 3.0.

Kui te motorajal sõitsite, siis seal mängib rohkem rolli juhioskus ja veermik, mitte mootorivõimsus

Tänan vastuse eest.

Mida tähendavad järgmised:

Carbon build-up

Mass AirFlow meters