[/url]

Pidureid see ei mõjuta.(vähemalt e34) Sinu e34 peaks küll plokkdiffer olema, aga kõige parem variant järgi proovimiseks on see, et lähed märja asfaldi peale ja siis hakkad kohapeal tiire tegema, kui hakkab ümber enda tiire tegema, siis on plokk, kui ei hakka, siis pole. Tegelt peaks piisavalt võimu ...

aga vb oskad migi konkreetse lahenduse veermiku või pidurite vallas välja tuua, mis on autode kiirust märgatavalt muutnud? Ei oska täpselt õelda, kui aus olla aga palju. Näiteks on ventileeritavad pidurid, mida 80 alguses veel ei olnud. Vedrustus/amordid on igas suunas reguleeritavad ja seatavad. A...

Uurisin siis natuke ja sain teada, et auto oli ikkagi originaalis Jürg Bächi Sauber M1. Tõenäoliselt on ka mootor BMW sauber f1 oma. Originaalist pidi alles olema võibolla 10%.. Soome olevat see auto sattunud juba 80- lõpus ja hakati sõitma Kemora 500 sarjas. Miks ta nii aeglane on? Sest selle auto ...

Huvitav, et veljed ja rehvid on terved. M3 mootor on ikka tõesti tugev kuigi ma arvan, et mootor on nüüd vigane...
Remondieelarve oleks MAX 200k(mina arvutasin moto ja käimari ka hinna sisse). Juhul kui kere kõver pole, siis on taastatav.

sass16 kirjutas:Otse Saksamaalt auto: [url]Suurem küsimus on kuida son 2,0L mootorist 150KW välja pigistatud? Minu 2,0L mootor arendab ainult 110KW

Tõenäoliselt on selle all hobujõude mõeldud aga jah...

Keegi ei taha endale uut värskelt teie eest sissesõidetud autot ainult 80k

Link

Arti kirjutas:Kas kapoti all ka midagi teistmoodi on. Pean silmas E34 tds`i. Õhufiltri korpus tundus küll teistmoodi olema (eemale toodud nagu bensukatel).

Roolivõim ja rooliga seonduvad asjad ongi teistpidi, muu peaks sama olema.

Tean jah, et BMW-l endal oli ka f1 turbomootor olemas, aga kas oled ikka kindel, et sellele autole ei ole Ferrari mootorit peale pandud? Mina olen igatahes nii kuulnud. Aga see ei pruugi sulaselge tõsi olla ;) Üks video ka sellest autost: http://video.google.com/videoplay?docid=6119291851686945330&a...

skiman kirjutas:nii aga 2,5 125kw kuidas siis sellega on kas jääb kaa kere kohta lahjaks??

Lahjaks ta küll ei jää. Lihtsalt eriline kiirendus auto selle mootoriga ei ole, aga maanteel möödasõitudeks ja linnavahel sõitmiseks on võimsust piisavalt.

http://www.gallery.reload.ee/index.php?list=1

Eestimaist siis natuke. Ärge mind palun maha lööge selle lingi panemise pärast

eero kirjutas: Mida ei imestaks arvestades kui haledalt (teistega võrreldes) see edasi läks. Et ei tahtnud silmi uskuda.

Sa ei ole teda lihtsalt teise autoga sõitmas näinud;)
Aga tegelt on ta juba suht vana mees ja ehk hoiab enda haruldust.

Olli Virtaneni autol on 85 aasta vormel 1 turbomootor, mis arendab ligi 1200hp kvalifikatsioonis ja sõidu ajal 600-900hp olenevalt sõidu pikkusest.
Peaks Ferrari mootor olema.

Kahju, et see viiene ilmsi nii ilus ei ole, aga hääl on hea

No nii võiks ju õelda, et kõik BMW-d on Saksast toodud, sest nad on Saksas valmistatud. Kui auto on ikkagi Leedust toodud võiks kirjutada ka nii. Kui on vaja valetada, siis on järelikult midagi kahtlast. Mind ei huvita üldse kas auto on Antarktikast, Aafrikast või Saksamaalt toodud, aga valetava ini...

Tüüpiline Saksast toodud auto(vaadake numbreid):
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Usun, et sel juhul kimad sa Lõuna- Norras, sest põhjas pidavat kohati ikka üsna jamad teed olema. Aga Rootsi on mu meelest tase :) Kohe tükk maad parem kui Venemaal :P Holari kirjutaski, et seal on halvad teed ju ja igatseb Eesti teid taga ;) Mulle meeldivad igatahes Soome teed, pole ühtegi halba t...

Pildid ka siis võrdluseks, nii kohe erinevusi ei leia:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=05

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=05

Igatahes 740i-le on m5 tagadiffer probleemiteta külge pandud, kui 750 tagasild on sarnane, ei tohiks eriti probleeme esineda

Võta 325i parem, teeb õiget häält vähemalt, see R4 mootor ei ole eriti meeldiva häälega. R6 käib tunduvalt mahedamalt. Kütusekulu vahe ei ole meeletu. 318is dünaamika ei ole midagi erilist ja kütust ta ka võrreldes kahepoolesega ei võta niipalju vähem, et teda sellepärast eelistada tuleks. 318is ka...

Ei lähe.

Esiteks sobib see teema paremini foorumi ostuabi teemajaotusesse ja teiseks soovitaks ma aastaarvu asemel seisukorda osta. Sul oleks tark leida keegi, kes e46 BMW-dest rohkem jagab ja ta pontensiaalseid asutosid kaasa vaatama kutsuda. Iseenesest selles hinnaklassis jäi mulle endale silma see isend ...

See ei ole keeruline, aga seda peab oskama teha.

23. siis toimub?

Tuleb valida teeoludele ja oskustele vastav sõidukiirus jäädes mõistlikuse piiridesse, st. alla 200. Kui nad on oma sõiduoskustes nii kindlad ja arvavad, et nad sellega teisi ei ohusta, politseile vahele ei jää, siis las sõidavad. Tahate õelda, et sõidate kõik 90-ga? Aga minuarust ei ole see teema s...

5,4 vast ka päris ei ole(5.6 on 550iT aeg).
4,4 oleks reaalne 0-60 mph aeg.

* 2007 kevadel jõuab müügile M5 Touring. Tänu 90 kilo suuremale massile on ta sedaanist natuke aeglasem: 0-100km/h 4,4s ja 0-200km/h 13,9s. Kiirusepiirik on tavapäraselt seatud 250km/h-le aga kliendi soovil vabastab BMW selle kuni 300km/h-ni! Siit tundub praegu, et hoopis 0,3 seci kiiremaks muutub ...

Ei usu, et coupel nii lühike esiuks oleks originaalis.

Wille kirjutas:kas keegi teab, et kas e30 tagadiffer läheb üksühele e36 compacti alla???Või on kuidagi seda sinna alla sobitada?mis selleks muutma peab

Peaks 1:1 sobima. e30, z3-l ja compactil peaks samad difrid olema.