pihusteid ei ole minuteada küll vaja vahetada, mida see annaks? samuti ei anna minumeelest midagi õhulugeja vahetamine...või on m50 lugeja tõesti suurema läbimõõduga?
kõik m52b28 motod on vanosega, double-vanos variandi puhul oleks vist asi keerulisem.

mis abi tema siis nüüd vajab?

Tarmo_N, no ühik on kw, tead ju küll mis see tähendab? sai lihtsalt natuke omamoodi kirjutatud. ühelgi tavapärasel tänaval sõitmise bemmil ei jää max vääne 5000-6000 juurde. kas sa ei ole tõesti mitte kunagi ühtegi momendigraafikut näinud? :? piiraja kanti jääb alati max hp - tuleks ikka omale selge...

vääne annab igal autol hästi tunda, mitte ainult diislil :lol: aga kiirendust ei määra mitte max vääne, vaid see kui pikalt seda väänet jätkub...ja diislil ei jätku just palju, sellepärast ka nii vähe kilosid vatti. aga see väände ära jagamise jutt käikude vahel on täielik ill! kui automaadil oleks ...

no saidki teada ju, 15-20mm oleks originaal. ja kui tahad väljapoole tuua ratast siis võid paksema flantsi teha, 25 näiteks...üle 30 flantsi mina autole panema ei hakkaks, asi läheb juba liiga kahtlaseks ning poldid liiga pikaks

mis jama see on? mõtle natuke loogiliselt enne kui midagi ära postitad...kuidas see ET ja 10'ne flants puutub mingisse rehvi "stretsi"? mittepiisava flantsi korral keerad eest lihtsalt velje vastu püstakut ja kogu muusika! see taga ruumi küll jutt on ka muidugi tore...eks sa proovi ära kui...

velje laiust flantsiga küll kuidagi ei muuda!

flantsi paksus peaks olema 15-20mm. sellise flantsi puhul on kindlasti pikki polte ka tarvis.

Svenp, ei jää üle muud järeldust sinu jutust teha kui et sina vist eesti teedel väga tihti ja kuigi palju autoga ei sõida. Eesti teede (vähemalt põhja/lääne ning eriti tallinna) viga seisneb nimelt selles, et need on tehtud aukudest. Isegi kui hea ja luksusliku autoga sõites sellest salongis väga ar...

selle peale ma küsiks hoopis, et mis hinnaga vastavad manuaalkastid üldse liiguvad preagu?

"Jamajutt...ei usu elusees. Maksa või peale" mis põhjusel ei usu? linnasõit olematu ja suurem osa järjest 90'ga ühtlane kulgemine maanteel sooja mootoriga. muuhulgas veel tegu mootoriga, mis on päris hea efektiivsusega ja üsna advanced. kui veel ka tuulevaikse ilmaga õnnistatud või kerge t...

mille pealt see auto siis töötab, õhu ja armastuse?

loe lambda kohta:
http://en.wikipedia.org/wiki/Air-fuel_ratio

lühidalt, lambda näitab õhu ja kütuse segu koostist. lambda andurit ei pea autol olema, lambda väärtus on väljalaskegaasil sellegipoolest.

neid kaste ikka läheb ma vaatan :D minul üks kast seisab küll garaazis, kuid selle on hetkel üks foorumi kasutaja juba broneerinud omale...näis, kui tal siiski ei lähe vaja siis võin sulle pakkuda millalgi :) muidu võid lugeda Martin740 auto teemat, tal vist suhtkoht sama probleem täpselt ja tema on...

"Kui auto käib, kas on ka üleliigne bensiini hais summutajast?" no loe mida kirjutatakse...ehk leiad sealt juba neid nippe?! segu saab ka lasta kohalikus ülevaatuspunktis mõõta, mingi 100krooni maksis selline mõõtmine viimati. saad kõik näidud paberil omale ja saad ka vaadata, mis täpselt ...

Ei käi eriti tihti töökodades, nii et ei oska sind ühtegi sellisesse ka juhatada :) Nagu ka vist ütlesin, siis mina vahetasin oma kastil ise õli ja minul ei ole olnud selle asjaga nii kiiret, et tunni ajaga valmis peab olema. Aga põmst on olemas mingid "iseteeninduse" töökojad, ma arvan, e...

eks see jutt seal on osaliselt vast õige, samas vanad ikka panevad "natuke" juurde ka minumeelest, näiteks... "Kahjuks aga sellisel meetodil saab käigukastist kätte vaid pool õlist, ülejäänud pool jääb turbiini, torustikke ja muudesse kohtadesse kust õli välja lasta pole võimalik"...

siis vaatadki, mis see rõhk teeb.

eks muidugi esmalt võiksid süüteprobleemid välistada.

põmst jah, tilkuda loomulikult ei tohiks ja pihustatavat lehvikut vast kõige lihtsam kontrollida võrreldes teiste pihustitega. mõni neist ikka on veel selline, mis tekitab korrektset kujuga lehviku :D rõhku mõõdetakse rõhukellaga. kui ei ole, pead laenama või ostma. vähemalt 5 bari peaks olema võima...

vaheta pihustid ka ära...või vähemalt kontrolli need üle! ega paha ei teeks ka bensurõhu mõõtmine.

fakt on see, et õlivahetus viga ei paranda! vahetus oleks suure tõenäosusega nagunii ilma asjata antud juhul. teine fakt on see, et kõigepealt tuleb üles otsida konkreetne leke, see kõrvaldada (olgu see radikas, mingid ühendusvoolikud või mis iganes) ja siis täita kast õliga normini - mitte õli vahe...

räägitakse...selle all mõtled siis mida? eks niisama jutud, et "palju läheb" kellelgi baseeruvad muidugi spido näidul, aga selles asi ongi, et spido näitu ei saa mitte just alati võtta kui tegelikku õiget kiirust. paned autole madala profiiliga rehvid alla, mis on originaalist väiksema läb...

ma mõtlen ikka reaalset kiirust, mitte seda numbrit, mida sul spido näitab :lol: mingid madala rehviga mehed võivad oma autodest spido järgi muidugi igasuguseid ägedaid numbreid näha. ega see ei pruugi sellepärast veel tõele vastata. pealegi, kui spido valetab juba 100kmh juures päris tublisti taval...

jah Kuno, ja nüüd võid omale privasõnumi saata, et peaksid selle sobimatu postituse ära kustutama sest kes see mõistlik mees ikka teist avalikus foorumis pedeks nimetab

sul on mingit konkreetset vastuargumenti pakkuda minu "autopede" jutule? või tahad seal mingeid parandusi teha?

misasi juhtub lõpmatult pika aja jooksul? lõpmatult pikk aeg ehk vahemaa kiirendamiseks arvab arvutusest välja ainult kiirendamisele kuluvad "lisahobujõud", kuid tuuletakistust tuleb ikkagi ületada. tuuletakistus vs. hobujõud konkreetsel pöördel ja auto kiirus selle pöörde juures viimase k...

reeglina aga bmw'd (ma arvan, et suurem osa tavaautosid) ei saavuta lõppkiirust nimipööretel. tegelikult oleks seda juba tehniliselt väga keerukas isegi niimoodi täpselt paika sättida tehase poolt. siis peaksid lõppkiiruse saavutamisel väga täpselt tingimustega olema antud tuule suund ja kiirus, reh...

no teoreetiliselt tõuseb jah...kuid ma arvan, et see erinevus on nii väike, et ei pane ilmselt eriti tähele. vast mingi 0.2l sajale tõuseb kulu maanteel. lõppkiirus ma usun, et on pigem suurem, reaalne saavutatav lõppkiirus siis. aga kui tihti sa seda lõppkiirust püüad? :D kiiruse näitemisele see ei...

no mida seal niiväga spetsida? tõstad juhtmed ühest masinast teise ja pistad lülitid sisse nendesse vidinatesse, mis elektriga tulevad. pikk66 andis mõistlku nõuande, eks sa nii pead ilmselt tegema kui tahad asjast asja saada...ja mitte 5aasta projekti, mis 1aasta pärast aja puudumise tõttu müügis on.

erinevus on märkamatu sinu jaoks, kui just spetsiaalselt otsima ei hakka seda. natuke tuleb autole jõudu juurde (minimaalselt, dont get your hopes up :D ) ja õige vähekene muutuvad sõites pöörded suuremaks, aga see vahe on maanteel võibolla sada pööret umbes. vaheta, kui oled veenudunud, et teine di...

mina pahtlit otse haljale metallile küll ei paneks, pigem ikka kõigepealt laseks mingit krunti sinna peale. ja mis silikooni eemaldajaga sa seal mässad? haljas metall ongi rasva ja mustuse vaba kui sa seda just väga moosipirukaste näppudega ei muserda vahepeal. pritspahtel minuteada on enne värvi pe...

Kanemgi, kuidas sa seda täpsemalt ette kujutad siis? Kui sa seda padrunit puruks ei keera siis mis pagana pärast sul sinna eluaegsesse garantiisse asja peaks olema? :D fakt on see, et tavaliste lühikeste sabadega pole isegi mitte mingisugust lootust keerata puruks ka neid poolkõvasid padruneid, prof...

no ega siemensi süsteem boschi ajuga vist väga käest kinni jalutamas ei käi jah

võid minna lambda anduri juhtmeid ka uurima, mustvalged on bosch