Aga siin on selline asi , et liiklusseadu on veidi muutunud ja ma pole kõikide asjadega kursis, see tähendab seda , et ma võin läbi kukkuda sellest eksamist. See liiklusseadus, mis ennem kehtis, seda ma enamvähem tunnen ja saaks hakkama suht hästi. Ära muretse, uus seadus üldjoontes ja põhimõttelis...

Mul oli enne pumba sättimist nii, et soojalt tahtis mingi 3 sekundit käivitamiseks saada, vahel ka rohkem-vähem. Tühikäigul pöörded ei kõikund. Sai siis lastud pump paika panna, nüüd soojalt käivitub kohe, aga miskipärast on pöörded tühikäigul kõikuma hakanud, umbes 100 või 150, 200 pöörde ulatuses....

Mooduleid pidi muidu saama remontida ka. Et mingisuguse transistori joodad uue külge. Muidu olen näind vahete-vahel, et kasutatud mooduleid müüakse mingi 20 euriga juba.

Lambda peaks ju aint sooja mootorit mõjutama, teema algatajal ju sooja mootoriga probleemi pole.

Äkki mingid turbo labade tükid midagi ära ummistand või motorisse sattund.

Vool tuleb peale klapile?

Surmaklapp?

Võimalik, et viga tulede moodulis kui segast panevad.

toivoku kirjutas:

mariovtt kirjutas:Selge, tänud, homme katsetan ära

loodan,et rääkisime ikka õigest asjast, ikka rooli samba kattest mitte sellest kattest mis jalgade kohal on?

Ikka jah seesama mida sa rääkisid, ehk roolisamba kate

Minuteada peaks olema ka selliseid masinaid nagu e39 525 td 85kw, niiet õige kõik ju.
1999a peaks nagu e39 viitama.

Selge, tänud, homme katsetan ära

e34 525 tds, püsika kang küljes, pistik ühendatud, aga püsikas ei tööta. Kas püsika sisselülitades peaks spidoplokis ka mingi tuluke põlema minema? Edit: Sain nüüd teada niipalju, et diislitel on vist 2 tüüpi kange. Et kas neil on mingi vahe ka tööle hakkamises, või pole vahet, et igal diislil peava...

tagant (armatuuri poolt) tuli nagu eemale, aga rooli poolt nagu miski hoiab nii tugevalt kinni, et ei julge väga tõmmata. Proovisin väntsutada seda plastikut aga ei olnud kasu miskit.

Tervist, mul siis vaja rooli alumist katet vaja küljest saada (katab ka süütelukku jne). Keerasin 2 kruvi lahti, rohkem nagu ei näinud, aga kate ikka maha ei tule. Kruve kuskil pole aga maha ka ei saa katet. Ei tahaks nagu eriti uskuda, et rooli peab ka selleks maha võtma, kuigi netis uurides keegi ...

e46xxx kirjutas:Ma puhastasin seest bensiiniga.

Diisliga võib samuti teha, ise pesin seest ja väljast diisliga.

Jah, väga võimalik, et vardad puruks, või viga anduris äkki.

Ainuke kui ta mingit rauapuru mootorisse ei aja. Õli võiks ka igaks juhuks ära vahetada.

Salongiradikas ka terve?

Kuulnud, et osad kasutavad selleks 1 kroonist münti

Keegi siin rääkis, et umbes 80 euro ringis.

Ehk mõni on selle probleemiga kokku puutunud: Nimelt on mu E39-l üks nupp kliimapaneelist minema jooksnud - küsimus siit, et kas saab selle parandada lihtsalt uue nupu sisse pressides või peab kogu paneeli välja vahetama? Mul oli sama probleem, ise vahetasin lihtsalt esimese paneeli ära. Kasutatud ...

Või kui muud lahendust pole, siis kellegilt kasutatud korralik pump osta koos garantiiga, et kui ei toimi ostab tagasi. See küll kahe otsaga asi - teinekord saad korraliku, samas võimalus saada ka rämpsu, isegi kui see tagasi ostetakse, siis pumba vahetuse raha ikka tühja läinud.

Jah, kergem mingi ront odavalt kõrvale osta, kust saab igast pudinaid võtta. Hiljem viid rauda ja korralikumad jupid eraldi müüki.

Tore kui asjad korralikud, ja remont sujub

proovi poleerida, ehk hakkab läikima

Siis kui need jupid mis said on korralikud, siis said küll ikka väga soodsalt need. Kui ma ise otsisin, siis ainult kaane eest taheti 150-200 euri.

Ise olen läbinud sama kadalipu. Esmalt soovitatakse siiski vana remontida, kui uus osta, sest isegi töötava masina pealt võetud vanad kaaned, ei pruugi olla parimas töökorras. Ma lasin enda kaane teha Tartus, mehe nimi Indrek Rekand (5024710). Lihvib, survestab, keevitab,kontrollib klapid jne ...tä...

Kas ise saab üldse kasti täit õli ära vahetada? Kuskilt kuulnud, et mingi osa pidi sisse jääma?

On sul kaitsed üle vaadatud?

Suure tõenäosusega praod sees ja kõver ka vast.