[quote="Kuno_T"]Sul on vist teemast arusaamisega raskusi. Jutt käis andurikohaga klaasidest, mis maksavad 3-6 k vahel ja hiinakaid klaasifirmad ei paku.[/quot Ei pea kohe esindusse tormama klaasi ostma,saab ka odavamalt sensori kohaga originaal klaasi, kuid tavaklaas on veel 1000 krooni võ...

Vahel leiab sellest nimekirjast lohutust (5.-le seeriale on koos andurikohaga) http://www.klt.ee/popFile.php?file=175 . Tähele tuleb panna, et RS ja RLS (uuem) on erinevate alustega. Mis lohutust kriimuga klaas e39 le 1600 krooni,ilma kriimuta oleks mingi 2000 tega saanud kuid ei olnud hetkel ja ol...

Ei ennem oli sensor autol peal ainult klaasi vahetusega pandi tavaline klaas,kus ei ole seda sensori alust ,juhtmete peitmiseks on e39 peegli ümber spets plastik ainult väljast poolt jääb kuidagi inetu kuna ei ole seda musta riba selle sensori ümber tava klaasi puhul.

Siis on hästi kui hakkab toimima, ainult seda musta tooni ümbrist ei ole,kuid selle saab ka mustast kilest panna.

Mõigu KEK pakub ka ,et vanos läbi.

Keegi ei oska tarka rääkida, autoks e39 aastast 1998 ja vana vihmasensor oli enne klaasi vahetust.

Kas vihmasensor hakkab ka tööle kui on tavaklaasi külge liimitud, kuid autol on eeldused selleks.

Muidugi sai tünni selle klapiga, mootor tõmbas lihtsalt toores täis,omal 2,8 oli ka selline lugu ja lõpuks sai käima tõmmatud, kuid automaati ei tõmba ka.

Kuuno T loe seda auto 24 teema korralikult läbi, seal kirjas ,et kartriventilatsioon koos torude ja klapiga on vahetatud.

See mida pildil võtmega ,tõmmitsaga keeratakse ei ole survelaager see on vändaotsa laager,sinna läheb käigukasti otsa võll, survelaager käib sidurikorvi peale.

Mis selle e39 seadme hind siis ka oleks.

Kas diagnost näitas väntvõllianduri viga või väntvõlli vahetust.

Behr= hella ongi originaali tootja ime ka kui ei sobi hinna vahe on ka rohkem kui 2 korda minul maksis see vuhvel siis 700 krooni.

Oli ka juhus kus mingi odava firma radikas ei istunud E39 peale ,kuid hiljem nissensi oma sobis nagu valatult,firmat peast ei mäleta ,kuid radikas on omapärane selle poolest et jahutustorud otstest on kummimuhviga ühentatud otsavanni külge.

Suurest akujuhtmest on vool peal,kuid tõmbereleele ei tule vool ehk pluss pealeja autol ei ole veel kellasid ka kui see peaks midagi muutma.

Kas näen valesti või on 1klapp kadunud,kas kukkus mootorisse.

Kliima ei tööta jah ja tagaklaasi soojendus ka vist.

Suurema mootoriga isendi pidurid on ikka paremad, eriti hea tulemuse saab siis kui taha ka kettad panna.

E36 õõtsal pole viga midagi ainult tuleb panna see Meyle heavy sˇarniir ja M3 õõtsapuks ja asi peaks kestma.

Kui viga kordub siis nüüd läheb kaitse läbi,miks enne nii ei juhtunud ei tea.

Patrik nii rääkis ,võibolla olid ka anduri juhtmed kokku saanud,vähemalt juhtmeid paagis on parantatud seda vaatasin ise ,asi korras ja teema minu jaoks kinni kes vaidleb siis juba Patrikuga.

Mirko kirjutas:Oskad sa rääkida milles probleem täpsemalt oli, endal taoline jama autol. Kas kelladeblokk läks vahetusse?

Viga oli alguse saanud bensiinipumba juhtmetest ,olid kokku sattunud ja sellepärast kelladebloki maha kärsatanud,Patrik remontis kelladebloki ära.

Viga peitus ikkagi kelladeplokis,nüüd asi korras, tänud Patrikule.

Minu masin on ka tehasest 11 98 välja veerenud ja sellel on 4 lambda andurit 2 siis enne katti ja 2 peale katti.Ainult see on R6 mootoriga.

Kas mitte e36 toodetakse ka juba ilma leeventuseta sˇarniiri, ei pea õõtsasi vahetama.

Ikka näitab -13,5 kraadi kui anduri tagant ära võtan näitab -40 loogiline oleks kui juhe katki näitaks ka-40 kraadi ,pistik on ka korras,kuskil on ikkagi viga.

Vaatasin seda pistikut , nagu uus, arvan et viga kuskil juhtmetes.

Loodan ,et aitab see.

Kas keegi on üldse seda pistikut näinud, anduril on kaks pulka ja vastas on kaks auku ,mida ja kuidas seal üldse midagi puhastada annab.

Jah see loogiline , et hakkab ülesse poole tiksuma kuid ,mul läheb veel rohkem miinustesse.