Mine parem diaknostikasse muidu vahetad terve mootori ära ja ikka auto ei sõida.

Vaatasin juhtmeid,oli ühestkohast puruks nagu, panin uusti kokku kuid ikka näitab -33 ja kui anduri tagant võtan on -40 juhtmed lähevad edasi suurde punti mis on isoleeritud juba tehasest korra viskas isegI +50 ette.Kas seal puna sinises anduri juhtmes peab pinge ka olema,või kuidas see andur töötab.

Kuno sa ei tea et 94a ja edasi ei ole mitte M50 mootorid vaid M52 328 on kindlasti M52 mootor ja M50 võibolla on tõesti probleemsemad sest need on väga vanad ka juba.Ma igatahes valiksin 328 täislisadega e36 kui plangu 316,318 ütleme siis aastast 97 ,98 ja rohkem ei viitsi komenteerida kellele ema k...

Kuno T E36 tuli asc juba 96 aastal, ja 2,8 mootor kestab kaks 1,9 mootorit vaata mis vead nendel esimestel e46 esineb sina räägid e36 sisust .Pealegi hea varustusega suure mootoriga e36 lõpu aastate hinnad ongi seal e46 316 esimeste juures ja e46 roostetab täpselt samuti kui e36, vedrustuse koha pea...

Parem osta heas korras e36 kui tite vigadega e46 rape.

Eero jutt õige teisel autol tiksus õigeks kuid esimene näitab ikka miinustes temp.Ega see näit koguaeg ka -40 ole vahest on vähem.

Autol selline viga, et kompu näitab välistemp.-40 ja vahel -19 anduris viga ei ole sai proovitud teise auto korras anduriga kuid ikka sama viga,kas on mingi moodul vigane või on kelladeplokis viga samuti ei tööta kliima selle pärast.

No 3,0 disladel on neid jamasid koguaeg, küll põõrdklapid küll pihustid,mul 2,8 bens ja pole peale hoolduse mingeid jamasid kuid kütte kulu on 3,0 dislast suurem.

Manuaal on kindlasti mõttekam,ainult neil vahel tagumine simmer lekib,varem või hiljem on automaat kast õhtal,terve foorum automaatkasti lugusi täis.

Kindel , et vedru viimane ring puruks ei ole,samas kui vastu keret ratas käib peab midagi kõver olema.

98 a oli radika vahetus kummal pool paisupaak on kas vasakul voi paremal pool,lase maha jahtuda ja kalla tosool norm. tasemele.Kas mootor on ühe vanosega voi kahe vanosega.

Mis aasta e39 tegu on,kui on paisupaak radika küljes siis see peab külma mootoriga peab tosooli tase kuni kriipsuni olema mitte tühi.

E30 tavaline õõtsapuks kindlasti täispuks ei ole seal on äärtes mingid kolmnurgad ja E30 m3 peaks olema kahte sorti neid pukse kui mu mälu ei peta.

Ega see mootor ka tasuta tule,pealegi peab teine auto doonoriks olema ,kust kõik viled moodulid jne. ümber tõsta ja mis selle point siis on.Pluss veel ARK Bensiinist Diisliks ... Lihtsam kohe 530D osta.

Steven kus kohast tulevad sellised ideed,lihtsam on kohe 3,0 diisel osta,tuleb odavam.

Mina igatahes valisin E30 M3 puksid ja said siga head ja rohkem ma neid ei vahetanud,neid tavalisi pead iga aasta vahetama.

E36 M3 on vist jah nurga all see keskauk kuid E30 M3 puksid on samuti täis ja sobivad samuti E36 le Keskauk on keskel,muidugi omanik teab paremini mida ostab oma autole.

Jutt oli E36 puksidest kas pildil ei oleE46.

Kui tugevaid tahad siis pane kohe M3 õõtsapuksid ja rohkem neid vahetama ei pea.

Kuidas kõik 4 autovõtit ära kadusid korraga.

Kõige viimane touring tuli 2004 mitte 2003.a.Küll ei ütleks et seal tehasevigu ei leiduks,esiteks bensiinimootorid,M54 B25 ja B30 topeltvanosed läbi,õli kulu suur,ABS i andurid lähevad koos ajuga,ainuke pluss on, et need veel ei roosteta muidu ei ole midagi paremad kui algus aastate omad.

Minu e39 bilsud B6 maksid´2500 tk.,konid kindlasti kallimad.

Kas UM ist uusi võtmeid ei saa tellida auto vin koodi alusel , ega nende lukkude vahetus odav ole.

Siis vaata kaitsmeid ,releesid.

No neid takisteid on näha kliima vendi küljes.

Minu arust oli ka uuemale ehk 3 juhtmega kliima vent ,kuid peate ise üle küsima.

528,97 4juhet ja 2 takistiga.

Aga miks ei peaks sobima ,minu e39 külge igatahes läks.

Milleks remontida kui Taiwani uus vent maksab 2000 krooni ja on garantiiga.

Minu 528 sama viga ,releed on viiesel kindalaekas kusagil peidus,ja kaitsmeid on ka vist mitmes kohas ,mingi andur radika küljes mängis ka rolli.