Üks kasutaja siin foorumist müüs 100 euriga

Pump vahetatud um-is. Töörahaks küsiti 150 euri. Igatahes nüüd toimib ja võib teema lukku panna

kirjas ju et 83kw

ja diislil kinnitub tiivik visco külge 3 poldiga. bensakal aga 4

see ju m40

keermed on samad. tiivik on väheke suurem diislil. Aga enamvähem sobib.

Nüüd väideti et kõrgsurvepumba elektroonika on vigane. Oskab keegi öelda kas seda annab taastada või tuleb uus ekeltroonika külge pookida?

Mul ei lähe isegi eetriga käima. Teoreetiliselt brake cleaneriga masin töötab Aga kui cleaneri laskmine lõpetada sureb masin välja

Selline klapi tihend on common raili süsteemiga 2.0d. Kuid mul on tavalised mehhaanilised pihustid.
ehk siis see vanem m47.

arvuti järgi pandud ja veakoode pole

Enne talve sai need uued pandud

Jõudu oli ka enne autol kahtlaselt vähe. Paaki sai enne seismajäämist ca 40+l sisse valatud.

esimene kord tõmbasime kahtlaselt pikalt ikka. aga käima ta läks. Kütusepaak täiesti täis. Vanadel bemmidel oli vähemalt nii et kui üle 20ne sees oli paagis sis kuidagi ikka töötas. uuematel siis see reegel ei kehti?
Ahjaa, väntvõlli andur sai kh lambist tutikas peale pandud. Pole veakoode lugenud.

Probleem siis et auto ükspäev lihtsalt ei läind käima. Tõmmates läks. Sis töötas. Läks nii starterist ka käima jne. Ja järgmine hommik jälle enam käima ei lähe. Isegi mitte tõmmates enam