mismoodi selle 4 kodaraga rooli maha saab? http://fotoalbum.ee/photos/Sim7/104247587/" onclick="window.open(this.href);return false; ükskord vaatasin et mingi ühe mutriga vms ainult kinni, aga mismoodi tolle lahti saab keerata - mingit spets võtit vaja? oleks lihtne olnud, siis oleks ilmse...

Kas see võib ka reostaadist olla kui kohapeal ja paar väikest ringi tehes soojendasin temp anduri keskele, aga pärast kohapeal seistes(mootor töös) vajus seier 5 kraadi allapoole jälle kui puhuri kinni panin?
Puhur pmst ei puhu ka eriti kui nupust pöördeid juurde kruttida.

nojah aga kui juhet pole, siis on veidi raske nii juhet kui andurit otsida...

kus sellel õlitaseme andur on ja kas bmwfans lehel ka sellest mõni pilt?

mõni diisel ja mõni bensukas kontrollib kliimarea üle?

kas keegi saaks siis siit pildilt alumise skeemide ja ülemise tootekoodide rea üle kontrollida? :? http://i.imagebanana.com/img/kx8u3thw/releed.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; praegu töötab asi ainult kohapeal seistes - kui gaasi vajutada, siis hakkab puterdama :roll: ka...

high speed, compressor, low speed: http://i154.photobucket.com/albums/s243/titaniumpower/E36Relays.gif autodatas ka mingi "(M3)" ?? (valisin 325tds) http://i.imagebanana.com/img/m2hygdf7/releed3.jpg mingi skeem veel netist: http://i.imgur.com/6adyz.png m3 oma vist: http://m3forum.net/m3for...

aa, mõtlesin et manuaal on... aga ehk saab keegi need releedel olevad joonised ja tootekoodid üle kontrollida? või vähemalt selle alumise kliima rea? 227 ja 387 joonistel on numbrid reas kõik samad, aga jalad näiteks teistmodi :roll: leidsin nüüd mingi m3 relee lehe ka, aga diislil vast teistmoodi m...

Matu730i saatis ka vahepeal ühe versiooni, aga tal vist automaat ja sellepärast numbrid erinevad?

http://i.imagebanana.com/img/k0n27lpx/releeP1010595.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

tänud, mul oli vist see kollane ja heledam ära vahetatud? kuna kompressor tolle helerohelisega tööle ei hakanud, siis võtsin ta välja üldse, aga ehk oli siis ära lihtsalt vahetatud? tegin ühe skeemi ka - võibolla keegi saab üle kontrollida?:p kompressor hakkas igastahes tööle ja ventikas vist ei pöö...

kuidas uue kliimakompressori relee leiaks(omal on üldse puudu) ja kas need peaks igal 325 diislil sama värvi olema? pesas on 4 auku klemmidega - kas siis relee peaks ka 4 jalaga olema? vaatasin teisi releesid ka seal kõrval ja mõned on 5 jalaga, kuigi keskmisel augul näiteks klemme üldse pole...

vahetati ka see jubin ära ja kõik töötas, aga päev hiljem jälle aku tuli põleb? mis viga võib olla?

mul oli relee viga et pumpa järgi ei võtnud... pistikud olid ok, niiet seal miskit viga polnud

Mul ka sama jama ja uskumatu kui lihtne paranadus sellele oli... täitsa ise tegin korda!!! Annan selle lingi uuesti kus see õpetus oli...vanal lingil polnud pilte millegipärast... http://www.macadamizer.com/bmwfix.html" onclick="window.open(this.href);return false; päris pikk pusimine tun...

teine võim on luugi sees siis? kõige lihtsam on vast kontrollida kas külje võimu juhtmes on 12v sees

kas neid antenni otsikuid saab eraldi ka osta? mingi lahe tüüp on mõlemast otsast need ära lõiganud ja siis tühjalt ühe terve kaabli (teistsuguse otsikuga) juurde vedanud

imelik värk - öösel seisis -16ga ja täna õhtul -4ga läks ilma ühegi piiksuta tööle aku ka 100% täis...
toopäev laadisin mingi 5x akut ja siis lõpuks venitas käima ka kui -7 peale oli vist langenud

arnis kirjutas: Starter lintsalt käib tühja ja mootor ei tee piuksugi?
Pendiks ei võta taha. Vaheta starter. Proovi koputada haamriga ja uuesti käia, või samaaegselt käiamisega koputa peale.

ei tea, selline tavaline käivitamise hääl, ainult et käima ei lähe. kus pendiks asub ja kas seda saab vahetada ka?

mis värk see on, et 325tds ei lähe käima -9ga? varem oli selline probleem, et külmaga läks puterdades käima, aga siis vahetasin küünla ära ja puterdamine kadus. nüüd veidi aega hiljem starter lihtsalt ulub ja käima ei taha üldse minna, kui siis ainult -4ga vms :roll: vaatasin veel et sumpsist tuleb ...

mis juppe siis võiks vaja minna kui kangi tõstes see liigub üles-alla? küljelt-küljele on ka kõva lõtk
shortshifteri jaoks sobib mingi z3 toru ka?

normaalne kepp oli ikka vahetada 1. silindri küünalt aga kas sellest küttekulu ka olenes kui üks ei töötanud? ja osadel silindritel olid klapid veidi lahti, keskmistel kinni? (päris viimast ei näinud)

kas e36 tdsil võib neid ükshaaval ka vahetada?

kas 325tds aparaadile panna 85,88 või 100ah aku ja kui palju käivitusvool peaks olema?

samas selgub siit vist, et suurem aku genekat ei piina?
viewtopic.php?p=14517582#p14517582" onclick="window.open(this.href);return false;

...

Mis ainega see üle tuleks lasta et rasvast lahti saaks ja mingi vahalaadse asja ka peale pärast?



Muutis vahur_s:
Tõstsin teema Üldise tehnilise alla, kuna TSI osa on mõeldud teemdele, mis juhendavad millegi tegemist, antud hetkel soovitakse alles saada infot millegi tegemiseks.

esimene on nati parem:
S548A KILOMETERTACHO Kilometer-calibrated speedometer
v
S548A KILOMETERTACHO Kilometre speedo

osad on koos rummuga?

^ väärt info, tänud
not

Igale autole saab ilmselt tiivad ka külge panna, aga selle teadmisega pole siin miskit peale hakata

No-Fear kirjutas: KÄRUKONKSU SAAB PANNA KÕIGILE E36-TELE

pilti autoalusest nagu see realoem pilt? ei usu et kõigile saab