malm kollektorid on kõigil pruunid seega kui see oleks süsinkterasest oleks samuti aga ikka haljast osa oli ka märgata. (enda vanast räägin siis)

samas mull töötas kõik normaalselt kui üks esimene oli läbi ja kapoti alt selle juhtploki lahti ühendasin.

Indrek_M kirjutas:E39 puhul on 13 valjukat

mina oma sedaanil loen küll kokku 12. ees ustes 6, taga ustes 2 ja akanalaual 2 + veel 2 sub'i

oskad viidata kus see 97a piir kirjas?

Käisin täna tähe tänava TÜ's uurimas mis seisukohal seal ollakse xenonite suhtes. Esimene reageering oli kohe, et peab olema see ja too ja mingit erandit ei ole! Jutu kinnituseks otsiti välja kaust 2006a pärineva määrusega. Kui mainisin, et 12.2007 tuli uus muudatus ja seal on teised nõuded siis võe...

sahk on ju viltu ja oleks lükanud valli teisele poole.

20min. kaevasin auto ümbrust lahti, et saaks liikuma ja siis sõitis sahk maja eest mööda. sahk oli muidugi üleval :mad: veojõukontrolli lülitasin ise manööverdamiseks välja, teepeal olles vilkus mul ka koguaeg aga ilma ka ei saanud. külg oleks ees muidu ja kuna lahtisõidetud koridor oli niigi kitsas...

enne vigade kustutamist põles pidevalt. kui oleks kuidagi ei tea kuhu ühendatud see tuli, siis poleks see ka peale vigade resettimist ära kustunud.

airbagi tuli põles. lasin vead kustutada eile ja nüüd on nii, et peale käivitamist jääb tuli põlema aga paar minutit sõitu ja kustub ära.
Proovisin mitu korda ja sama asi. Et kui alguses leiab vea ja jääb põlema, kuidas ta siis ära kustub pärast. Ma sain aru, et airbagi viga ei kustu ise ära.

see jubin on kohe näha kui istme alla vaatad.
hakkasin omal ka kõrgusi võrdlema ja on kõrvalistuja oma madalamal 2cm umbes lapik 4piniga pistik paistis ka lahti olema selle küljest.

Natuke teist sorti mure aga küsin siin.
Kas saab kuidagi seda süsteemi ära keelata, et parempoolne peegel ennast maha näitama ei keeraks kui tagurpidi käigu sisse panen?

vahet ei olegi kumb seda pinget annab. juhtmetest on see igatahes mõõdetav kui lamda ühendatud ja mootor töötab.
kui mul diagnostika näitas, et 1 lambda viga aga ei öelnud kumma, siis täpselt selle meetodiga tegin kindlaks.

ajame küll
ma ei kujutanud ettegi, et see kinnitus ennast kokku võiks tõmmata.

aga see tross mis istme külge käib e34 ju liigutabgi turvavööd üles-alla vastavalt istme asendile või ma ajan segast?

küsi ARK-ist järgi oligi plaanis tartu ülevaatus punktidele ring peale teha ja küsida nende seisukohta statistika mõttes. täitsa võimalik, et saab keelava vastuse. Aga selljuhul ma ei saa aru kelle jaoks nad seda määrust siis muutsid? 19) lisa 1 koodi 224 nõuete punkt 2 muudetakse ja sõnastatakse j...

aga mida siis tegema pean ostan xenonid h7, panen sinna vahele selle nn petturi. Ja siis peaks toimima ? Tule endaga pole vaja midagi teha või kuidas... :?: Tundub veits lollina aga pole sellega lihtsalt kokku puutunud ja nii sama ei taha osta ka et pärast seisavad. :) hajutiklaasil peab olema ka t...

romm kirjutas:Ära nüüd ainult unusta kiirustades, et spidomeeter ka enam ei tööta

sõidsin ka paar päeva lahtise pistikuga kuniks andurit telliti.
Kõik funkas samamoodi edasi. spidokas, benakulu ja ka püsikiiruse hoidja.

kuna vahetasin ka täna roolivõimu õli siis proovisin sealt filtrit leida mida puhastada aga aint üks metallplaat oli kopsiku põhjas.
ei suutnud välja mõelda kuidas seda seal sees puhastada, välja ta ei paistnud käivat.

selline küsimus, et millega tõhusalt toonkile liimi maha saada?
tõmbasin esi ustelt liigse tumeduse tõttu kile ära aga liim jäi klaasi külge.
piiritus võtab väga vaevaliselt seda.
atsetooniga ei julge jälle, kuhugi tilgub siis rikub muud detailid ära.

ise sai proovitud 2 erinevat 525 diislit hiljuti, et äkki polegi nii uimased.
sõber käis peale ka, et proovime ja hakkab meeldima.
mõlemad automaadid ja kui panin S reziimi (S4 armatuuris näitas) ei toimunud mitte mingit muutust. raamatust vaatasin ka, et 11s sajani
mis minekut sealt ikka tahta.

ise olen ka pannud varem punast ja 540 käis roheline, sest korgil CHF kiri
aga praegusel masinal sees mingi hall õli? korgil ATF kiri.
Kas mingit kolmanat varianti 100% pole? muidu arvaks, et õli lihtsalt must aga valgepaberi peal on see õli helehall, peaaegu läbipaistev.

mina müüjale helistasin siis saatis mu raadile seda otsima aga sealt ma teda ei leidnud ja hiljem paar korda helistades ta enam ei vastanud.

ise märkasin ka hommikul seda esimest ja väga kena paistab.
aint automaat rikkus minu jaoks selle edasise uurimise.
muidu kui vähegi huvi on natuke kiirema auto järele siis 528
jääb üsna ruttu lahjaks. Et siis ei peaks kohe müüma hakkama
soovitan 535 või 540.

ei ole enam abi tarvis, kustutage ära.

kapoti all selline väiksem nelinurkne plastkate. selle all on need klapid.
Raini teemas juhuslikult ka pilt neist.
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... &start=375
Kruvid lahti ja proovid puhastada. Võib ka olla, et üldse ei tööta.

üks variant on, et Nr.15 on kinni
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=18

Mul oli salongi peegel, mis polnud isetumenev
ning seal olid juhtmed ja mingi skeem. Muu see peale vastuvõtja olla ei saanud.

eero kirjutas:Mida sa priit võtme silma all mõtled - seda kust võtmerõngas läbi käib?

vast ikka seda 'led' pirni mis infot saadab.

10K ei tahetud eriti osta, siis proovisin 5K viidi kohe minema.
ehk siis seal 7K kandis vast.

kui see tsenter puks kulunud oli siis minu mäletamist mööda vibra oli tunda aga autot see tervikuna värisema ei pannud.