kas seda saab vahetada ilma sisselaske kollektorit eemaldamata?
viewtopic.php?f=57&t=196470" onclick="window.open(this.href);return false;

Mingeid kärssanud või ära kukkunud juppe seal visuaalselt ei tuvasta.
Viisin ka ühte auto elektroonika remonti näha aga ka nemad ei osanud kindlalt öelda mis võiks läbi olla.

Nüüd tellisin ebay'st 25£ eest. kahtlane muidugi kas selle raha eest töötavat saab kui osad müüvad ligi 200€ eest.

Kui EGR klapp on täiesti kinni tahmanud siis see on hea või halb?
hea nagu, et ei reosta sisselaske kollektorit enam.

see torxidega kinnituv plastik tuleb katki teha?
muu näeb välja nagu uus ja kui seal plastiku all on ka kõik terve siis on läbi vee läbivoolu osa? seda juba ei remondi?
http://www.upload.ee/image/4178562/flow_heater.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

ttsys kirjutas:Ilma DPF-ta ja 0.2 mootorit võid tikutulega taga ajada

Ma vahepeal kahtlustasin, et dpf läbipuuritud vms. sest talvel ainult lühikesed 5km sõidud ja mootor ei läinud enamus kordadel üle 70C. Ometi oli ülevaatusel näit 0,15 siis kui sul on õigus peab mul dpf hoolimata kõigest siiski korral olema.

õlivahetuse ma olen 2x juba teinud sellel masinal ja sain hakkama eemaldades nr.4 katte.

mille jaoks see ära käiv kate on (nr.3)
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=51&fg=75" onclick="window.open(this.href);return false;

jah see on seesama ega ma niisama seda linki ei pannud.

nüüd otsi tõstuk, keera see mootor maha. mingeid erioskusi pole selleks vaja.
korpuse lahtisaamine nõuab veidi pusimist ja ettevaatust aga pole ka keeruline.
siis näed ise kas on see hammakas läbi. väga tõenäoliselt on.

http://www.idealautoteile.com/products/ ... 2d-10.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ega see originaal ka mingi super kvaliteetne pole. Minul keerati võti rehvivahetuses pooleks.

selline kaabel http://www.m5board.com/vbulletin/attachments/e60-m5-e61-m5-touring-discussion/169177d1354505044-k-dcan-cable-cable.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; installisin inpa nii nagu siin kirjeldab http://bmwcoders.com/forum/bmw-gt1-ops-opps-inpa-24/bmw-inpa-ediabas...

mida see annab, et mootori padjad vaakum süsteemiga on ühenduses?

siin nad ise väidavad et näitab
http://www.dynavinstore.com/dynavin-dvn-e39a-d99.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Eile jõudis uus hammakas türgist kohale ja sai ära vahetatud. Aega läks 1,5h millest 0,5h raiskasin hammasratta võllipealt kätte saamiseks. Selline tunne nagu pealmise stopper seibi all oleks veel üks olnud. Vana nägi välja selline http://www.upload.ee/image/3913196/cog.jpg" onclick="windo...

kumb sellise vea puhul siis enne juhtub. DPF läheb umbe või koguneb diislit liiga palju õli sisse?

Diagnostika näitas transfer case servo motor errorit ja control unit errorit. Need võivad olla üksteisega seotud? Lisaks tuli vahepeal veel ette ESP can connection vms. mida kustutada ei saanud aga peale paari käivitamist kadus ise ära. Kõige imelikum aga on see, et tulesid enam põlema ei saanud. Sa...

Kas see poomise asi või tunne nagu differ oleks kinni oli ka?

Täna siis manööverdades läksid põlema ABS, piduri ja veojõukontrolli tuled. Sõitsin, jätsin seisma ja uuesti käivitades tuled ei süttinud. Olin kursis selle vahekasti hammaka probleemiga ja uuesti sõima minnes proovisin hästi sujuvalt kiirendada. Ikkagi kui kiirus tõusis üle 40 siis läksid need märg...

ktanel kirjutas: kuid mingil põhjusel enamik laidab X3 maha...

kindlasti enamik sellest enamikust teevad seda Clarksoni jutu põhjal mitte omast kogemusest.

äkki pirn läbi või mingi muu jura tundub, et ongi. tegin kellade testi (test 2) ja ainsad mis põlema ei läinud olid ABS ning spiraal+DDE kuna aga ABS süüte sisse keeramisel siiski korraks süttib siis see on ok. DDE aga on siis tahtlikult rikutud millegi varjamiseks vms :shock: ilmselt DPF'ga midagi...

Kas kõikidel diislitel ei ole eelsüüte indikaator lampi armatuuris ette nähtud või kuna ta põlema peaks? Teatud nurga alt vaadata siis spiraali kujutis paistab aga põlemas ma pole seda veel näinud.
Ka täna kui -14c panin käima peale 48h seismist ei näidanud seda.

Kas papp radiaatori ette panna kiirendab mootori soojenemist kui termostaat nagunii ei lase jahutusvedelikku radiaatorisse enne 88C?

Ma ei leia oma owners manualist üldse mingit infot, et kas on lubatud erinevad või palju lubatud max erinevus.

kui sul dias käis siis oletan et vaadati üle aga oled kindel et õhulõdvikul ainult tähtsusetud mõrad on?
mul oli ka nii et mõnikord jõnksutas ja pealtnäha olid pisikesed lõhed aga kui vahetama hakkasin siis
allpool oli 3-4cm pikkuselt lõhki.

sõita pole nii mugav kui 5seeriaga aga nii hull jäik ka ei ole et välja ei kannataks. tagaiste ainult võiks pehmem olla.
sisu vist on kõige odavam/lihtsakoelisem mis bmw viimase kümnendi jooksul teinud on.

3.0d 160kw mul võtab 12linnas praegu. suvel tuli üld keskmine 10.

eile käisin smartwashis, kuivatama eriti ei hakanud uksevahesid. määrisin pärast sellega kokku
http://fixus24.ee/?st=5;info=autotarvik ... ;/Silikoon" onclick="window.open(this.href);return false;õli_50ml_Fixus.html
öösel oli miinus ja hommikul tulid uksed lahti ilusti.

otsene sellesmõttes et üks telg seisis paigal kui teist ringi veeti.
oletuslik sellesmõttes et ma ei tea mis olekus vahekast on kui mootor seisab. mingi põhjus ju on et nii pukseerida ei ole lubatud.

http://www.upload.ee/image/3743150/20131203_174821-1.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; nelivedu toimib. küsimus oli rohkem et kas vahekast sai oluliselt kahjustada või on see natuke aega jõuga läbilibistamist tühine? auto manuaalis pilt ju et pukseerida ei tohi nii et üks ...

Olen kuulnud et mitme ratta veolistel kasutatakse lisarullikuid rataste all kui piduri test ühte silda ringi veab. Käisin ülevatusel täna ja nägin et sellised lisarullid olid seina ääres olemas. Aga enne kui jõudsin nende allapanekut küsida ülevaataja juba pani puldist testi käima ja lasi niisama. K...

ei tea siis kas mul mootor läbi või ühe turboga on kulu suurem aga mul tuleb üld keskmine pigem 10.
linn ainult siis veel rohkem.