visco on nüüd korras sai uus pandud vana oli jube jäigaks läinud

no see temp ei lähegi üle 90 kraadi panen käima sõidan natuke temp jõuab 90 kraadini ja sinna ta ka jääb nagu peab, tembiga ei ole mingeid muresid ainult see tuuleveski ajab närvi ja kui temp jõuab 90neni siis see tuuleveski jääbgi tai kao ära ka oleks et korraks on kuskil linnas passid palava ilmag...

no ühel bmwl oli samamoodi tegi tuuleveskit ja tuli välja et on hoopis vale visco seal sees v8 oma mis töötas ilusti aga jahutas liiga palju ja soojast peast jäi tal järgi mul sama jama nii kui temp on 90 lööb tuuleveski sisse ja enam ära ei kao

aga hommikuti ta ei tee tuuleveskit külma mootoriga ainult siis kui temp jõuab 90 siis jääbgi kohisema kui pööret annad ja ära ei kao

w

nii kliima on autol olemas aga seda ma ei ole kasutnud kuna see tyhi hetkel sai just siis proovitud panin auto käima tegin kapoti lahti mootor oli külm ja kohe vuhises kiirelt kaasa mootoriga ,panin näpuotsad vahele sain hellalt vastu näppe kohe , samamoodi nagu soojalt peast kui annad pööret kohe k...

mu endal 523 ühe vanosega huvitab see kas mul istub 1:1le 528 mootor mis ka single vanos kas pistikud ja muud jutud on samad ?

kas buumer liigub paremini ka nüüd tänu sellele mida teinud oled seal ?

autoks siis bmw 523i aasta 1996 lugu siis selline et panen külmast peast auto käima siis ei kostu mingit müravuhinat seal kapoti all aga niikui temp jõuab 90 kraadini siis jääbgi see pöörde pealt vuhisema temp püsib ilusti vaja teada kas see visco on vigane või mitte