Pealt plastik maha, süütepoolid küljest ära,muidugi võtad lahti süütepoolide juurde minevad pistikud ning klapikambrikaan maha.
Seal ei ole midagi keerulist.

Sai siis enda 520i E34 110kw Vanosega mootoril kett ärea vahetatud,eks ta natuke raske oli,aga tehtud ära sai,just, mingi pool tundi tagasi lõpetasin auto kokkupanemise ning panin ka mootori käima. Paremini käib kll,kui varem. Ohh õnnetust,asi ei olegi nii hea. Kohapeal pole midasgi,aga kui sõitma h...

Ma ei tea nüüd,kuidas ära vahetada ketipingutustalda. Puks otsas seisab ja puks omakorda mootoriploki sees,ning,ei oska seda ära seal võtta mingi valemiga. Ja ei tea,kas ketipingutustalla küljest see plastik kate on ka eraldi vahetatav,kuna tundub olevat,sest kinnitused olemas täpselt nii,et oleks v...

Igor525 kirjutas:

aga häält võib teha ka kõrgsurvepumba see täheke mis on seal mootori poolel.

Mis tähekest sa mõtled?
Ise ma muud lahendust ei leia,kui ,et pingustust pole.

Sai juba korra ära vahetatud purunenud leevendustald,kui peale 2000km tulin jlle kõrin sisse. Võtsin jlle auto laiali,aga tuli välja,et leevendus jumala ok. Ja siis tuli nagu mõte,et automaatpingutus läbi ja annab järgi ning laseb ketil lõdvalt joosta ning hakkab kõrisema. Muud lahendust ma sellele ...

Ka endal plaanis vahetada kett,kuna tundus olevat välja veninud,aga hakkan selles juba kahtlema. Vahetasin alles leevendustalla,sain 2000km sõita,kui jälle tuli kõrin sisse. Tuju oli kindlasti kohe ära,et jlle tuleb töö ette võtta ja laiali kiskuda auto. Arvasin,et jlle lõi talla ära. Sain siis täna...

Mul sama asi pikslitega.
Imelik värk on,et kui autoga natuke sõita,siis hääbuvad ära ,nt läheb juba soojemaks, ja ka kui seisab auto kasvõi päev aega,siis ikka kaovad ära,eriti kui päikese käes,soojus tuleb peale,ei tea,millest see võib olla.

Ma ühe korra olen teinud selliselt,et üks juhtme ots nr.7 pistikusse ja teine ots massi,aga ei tea,nüüd proovisin teha ei vunkand asi,vb mingi väga väsind juhe oli ka,pean veel proovima.

Arvamus ühtib eelvastanutega: Pendiksi viga.

Auto korras
Oligi anduri viga.

Ise olen omanud oma E34-a 4 kuud ja sinna alla ikka raha läinud omajagu. Väike tuuning ,veljed,toonklaas jne,sinna kuuluv ca. 8k. Vahetanud ka rooliparalleelvarda ja olemas ka vahetust vajav tagasilla suur puks.(kokku ca. 1,5k) Õli olen vahetanud nüüd olnud aja jooksul teistkorda,kuna ka kilomeetrei...

Mina õhutasin enamjaolt nii,et kork oli peal,lasin punni lahti,õhul joosta mingi aega,siis kinni ja jlle lahti jne.
Ise ka nii väga seda ei osanud, teadjamad foorumikülastajad aitasid ja andsid ka nõu.

Endal olen seda teind,sama auto(BMW 520i 110kw). Radiaatoril on seal paisupaagi korgi juures väike punn. Puhuri tempi. paned max. peale ning pöörded kuskil seal 1500-1600rpm vahel ja siis järjest õhutad,.(vaata,et keema ei lase). Aega läheb,aga küll korda saab ja muidugi,kui tosooli tase paisupaagis...

patrik kirjutas:SIEMENS!

Siemensi andur jah.
Ilmselgelt,kui Siemens juba on,ega siis Bosch ei sobi sellele.

Panin siis ühe korraliku ,kasutatud anduri ,pidin veel otsikud ära vahetama,aga asi oli vist vanema tüübi oma vms,kuna auto ei läind üldse käima,vaevalt lubas.
Ikka tuleb sammud UM-i poole seada ning osta uus,kuna ilmselt kasutatul ple mõtet,võik käiks sama tüübi oma ka kasutatud?

Rain530 kirjutas:Väntvõlli anduri korrasolekut on lihtne kontrollida, mõõda ära takistus 1. ja 2. otsa vahel (selles otsas, kus pistikus on kolm klemmi sees) ning kui takistus on 500..600 oomi, siis on korras!

Eks ma katsetan ära,aga noh, sümptomid viitavad sellele

Tegin siis järgmise teema. Probleem siis selline,et sai vahetatud keti leevendustald ja see esiosa plokk ja veepump jne sai maha kistud. Suure ratta maha saamiseks koputasin seal natu haamriga ja midagi aretasin ning läks ka vastu väntvõlli andurit. See alumine nagu plastikust osa natu lõmmis ja arv...

Jubinad kokku pandud ja auto läks laksust tööle.
Aga ma ei tea,kas väntvõlli andur vms jamab ,sain nats korralikult sõita ja siis hakkas tõrkuma,pöörded maas,kohapeal turtsudes käis,jätsin seisma,panin uuesti käima ning kõik jälle ilus.
Andke nõud,milles viga võib olla.

Tald ja tihendid vahetatud, vaja ainult veel Vanose kett ja nukid korralikult paika panna ,ning siis saab auto uuesti liikuma kh.
Kaks nädalat yhe tühise asja pärast jala käind,või autojuhti kauplend endale

Minul kõrin kaotatud. See plastik kate, mis sisselaske nuka peal on oli niipalju järgi andnud, et loksus. Lasin kuumapüssiga üle ja painutasin kinnitusi ja korras. Kui uuesti kõrisema hakkab peab UM -ist uue võtma.(BMW ;) ) EDIT: Sulle ka jõudu Erx! Tänud. Endal oli see leevendustald suht kildudeks...

UM-st sai siis uus tihend ostetud. Tundub olevat sellises väga õhukesest plekist ning ääres kumm. Vana on ka ilmselt tihendiliimiga kinni,suht jama lahti saada. Aga homme kavatsen ära vahetada ning enamus lahtivõetud asjadest uuesti kokku panna.(Infot ka teise teema all,millega tegelen). http://foor...

Ei taha täitsa ära kiskuda karteripõhja,et tihendi vahele saaks,ei tea,kas võiks võtta lihtsalt õlivõtturi õlipumba küljest lahti?

Abiks ikka , homme vaatan järgi kõik.
Kummi korgid siis mõlemal pool jah,kui oskab veel keegi öelda.

Vahetan ketitalda ning tihendid ka korraga ja mõtlesin,et ka karteripõhja tihend ära vahetada korraga. Kõik poldid lahti lastud. Õlivarrast hoidev klamber ka ülevalt poolt lahti lastud.(suurusega 10* polt oli). Kas peab ka selle mingi õlianduri vms lahti laskma(karteripõhjas ümariku kujuga,kolme pol...

Lisan nüüd kohe ka pildid tehtud töödest.
Plaanis siis korraga vahetada:
*Klapikambrikaane tihend
*Mootoriploki otsatihend
*Õli ka vahetada korraga ära, enam ei kalla vana sisse.(Uus õli siis Valvoline Dura Blend SAE 10W-40 poolsünt).

Kas pingutus talla vahetuseks mootoriploki seest saab ühe spilka kätte kuidagi.
Sellise asja vahetuseks nüüd plokikaant kll maha ei hakka kiskuma?
http://bmwfans.info/original/E34/Lim/52 ... l-11_1273/

Detail nr.5

Arvan ,et pump lihtsalt peetis.
Mul oli 520i-l sama jama, sõitsin ringi,jätsin seisma,aga mingi 10 mindi pärast enam ei käivitunud.
Võtsin paagisisese pumba välja ja ostsin uue asemele.

Tald käes,ikka päris ribadeks oli vana tald.
Nüüd vaja uus otsa panna ja kokku panna auto uuesti.
Saab lõpuks jälle liikuma kh.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=10


Seal joonisel näitan nr.1 mingit detaili,aga seal all ka poldi auk,et kas seda keskmist polti on kerge lahti saada,et egas ei pea ju Vanose ketti maha võtma,et sinna ligi pääseda?

Ostsin siis UM-st uue leevendustalla ja ennem sai ära tellitud ka pingutustald,et siis korraga mõlemad ära vahetada, üks tegemine. Vaja oleks veel lahti teha kolm sellise tähikotsaga polti sealt vanose juures,et saaks korralikult selle alumiinimuist esiosa ploki kätte. Kett on ju kohe paista ja ega ...