Vana auto on veel komplektne jah ja seda ma kardangi, seda ARKi

Kuna eelmise auto sõitsin puruks, raam kõver, siis on üks võimalus, et panna enda bensiini mootor raamile, kus varem peal istunud diisel mootor. Üldjuhul küsin, kas tööd teostatavad kõik, kui ära vahetada juhtmestik, käigukast, terve summuti jooks jne? Kas mimgeid probleeme ARK-s ei tule, kui diisel...

Minu autol jah kindlustus kehtiv.

Mõtlen midagi sellist teha ja ehk.

Kohe päris emexisse ei vii,aga võtan ehk lammutusest mingi tõendi,et auto on viidud lammutusse.

Mida teha enne auto laiali lammutamist,et saaks registrist kustutada?
Kas peab auto viima ARK büroole ka näidata või on mingisuguseid muid võimalusi.
Tänud neile, kes oskavad vastata.

Lohkudest ja jõnksutest läbi/üle sõidul kigiseb ja ägiseb taga amordi juures.
Kas võib olla,et amordi tugipadi(puks) võib läbi olla või midagi muud?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=45

Detail nr.4 ehk?

Siduritöösilinder võib läbi olla.

Enda 525i-l oli õlitase madal ja siis lõi kohe teate ette. Motoröelstand.

Kuna endal sama punane, sis panin siia ühe iluduse:

Minu 525i-le oli mõni kopikas üle saja krooni
See detail nr.19
19' lehtvõtmega peaks lahti ka saama minu mäletamist mööda.

hansu kirjutas:Kaugtuledes on H1 ja udutuledes on ka H1.

Et siis kõik H1 jah.

Lähitule pirne olen vahetanud, sinna käivad H1-d, aga täistuledele panen ilmselt uued ja paremad pirnid,et siis tahtsin küsida, kas sinna lähevad ka H1-d või midagi muud, nt H7?

Minu E34-l ka algul ei töötanud, kontrollisin pirnid ja pistikud üle,aga ei midagi, siis olin kindel,et see tagurpidikäigu tulede andur läbi, ostsin UM-st uue ja töötas ilusti

Väntvõlli otsa andur vb seda ei tee. Endal oli 2.0 110kw mootoril see nässus ja oli nii, et ega käima ei läinud üldse, aga kui signaali jälle edastas ajule, siis läks käima ja loopis pöördeid seal 1500-2500 vahel edasi tagasi, tõmbles jne. Aga nii oli ka, et sooja mootori seisma jätsid, siis pärast ...

Peaks ilmselt sobima ka 525i oma, pead ei anna muidugi.

Küünlad ja küünlajuhtmed võivad probleem olla.
Kindlasti võib ka õhku saada nagu eelpool mainitud.

Ilmselgelt võtaks 2.0 diisli.
Kindlasti erksam ja parem ja ökom ka.
See minu arvamus

UM-i hind on siis 1 tk. 1062.- Ei teagi, palju nad välja annavad voolu, aga ikka kõvasti palju, kuna kleeps ka vist :roll: High voltage. Ei nori :) Täpsustan! Vool, mis seal välja tuleb on vägagi väike. High voltage. Pinge kõrge. Saan aru, et ei nori, ma ise ka nats lollike ju, kõike ka ei tea :lol:

UM-i hind on siis 1 tk. 1062.-
Ei teagi, palju nad välja annavad voolu, aga ikka kõvasti palju, kuna kleeps ka vist High voltage.

Ma ei tea, kas vanal mudelil samamoodi, aga 92/93.a mudelil on kohe kindlasti vaja Torx võtmeid.

Bensiinipump läks mul endal läbi tänu sellele, et sai paar korda päris kuivale tõmmatud. Sõitsin autoga ja jätsin kuskil pooleks tunniks seisma, kui käima hakkasin panema,siis enam ei läinud. Arvasin ka, et tõenäoliselt bensiinipump. Pärast läks millalgi uuesti käima, aga pikalt ei käinud ja tödises...

Ei jõudnud kõik läbi sirvida,et ei teagi,kas sellist on siin olnud...

AARE530 kirjutas:Betriebsanleitung- kasutusjuhend. See peaks ilmuma koos mingi teise veateatega koos ainult.

Tänud, mul viskaski ette ükskord, kui jahutusvedeliku tase madal oli.

Ei teagi täpselt,et mis see tähendab.
Oskab ehk keegi öelda, mida peaks kontrollima.
Autoks siis 525i E34 1993.a

Asub sisselaskekollektori all.
Seal mitu andurit muidugi.
Joonise pealt vaadates saab muidugi kohe teada, milline on
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15

Kas detail nr.13 või nr.15

Ka ise tean auto omanikku hästi ja tunnen ka eelmist omanikku. Ära ju kõik mainitud,et auto vajab tegemist, aga on ka tehtud ju, nii, et pole ju väga mõtet mingit läbu siia tekitama hakata. Eks kõikidel autodel on ikka vigasi ja teada ju, et M pole just kõige odavam ülal pidada. Kõige ennem tuleks i...

Mul oli keti leevendustald 2.0 bensukal ära,samamoodi oli nii,et külmalt polnud midagi,aga peale sõitmist natuke, tuli plõgin sisse.

Mina sain nii,et lasin selle mutri lahti ja tõstsin autot ülespoole tungiga, selle võrra sain sillatala kerest eemale ja sain vaikselt seal nüsima hakata.
Küll tuli ikka puurida ja lõikuda seal igatmoodi, aga lõpuks kätte ta sain.

Ise saab ka teha jah, aga kui ikka spets asju jne pole,siis läheb pikalt.
Mina vahetasin ka ise ja aretasin igast võtteid seal ning aega kulus u. 10 tundi , aga vahetatud ta sai.