Mul endal ilma kondita 2.0 ja ütleks tegelikult,et kindlasti on võrreldes diisli maha kiskumisega palju palju lihtsam.
Olen ka 2.5tds mootorit näinud ja asi seal palju keerukam.

bumer89 kirjutas:aitäh vatuste eest ja siis tuleb mootorivahetus ikka ette võtta.midagi eriti keerulist vist ei ole

No egas see nüüd mingi väga kerge töö ka ei ole,asjaga läheb ikka aega.
Ja asja tuleb hoolega teha
Igaljuhul edu siis mootori vahetusel.

Ma arvan,et mõõtude poolest nad kll väga erineda nüüd ei tohiks,aga saad parema vastuse vast mõne teadjama mehe käest.
Igajuhul võid otsida infot rohkem nt www.realoem.com

No ilmselgelt kisud lihtsalt esiotsa rohkem lahti,radikas jne eest ära ja siis mootorit ettepoole ja tõstad mootori üles,väga ei usu küll,et peaks käigukastiga koos võtma,nii ilmselt ei saaksi väga,siis peaksid juba esisilda jne ka lahti laskma.

KappOtt kirjutas:

erx168 kirjutas:Mis mudel sul muidu on, bensukas või diisel?

Vihje - vaata Jaanuse allkirja

Ok

Jaanus_P kirjutas:Ostsin eelmina aasta 74Ah (või oli 75Ah) aku ja seni olen rahul. Saab ööläbi autos maki kuulata ja hommikul käivitus probleemideta.

Mis mudel sul muidu on, bensukas või diisel?

Nojh,mul polegi ühtegi raamatut kaasas
Aga arvan,et panen sama mahuga ,mis varem oligi.

Ei tea,kas võib ajul veel eelmisest katkisest vända andurist mingi veateade sees,et ei luba vahel käima minna?
Hakkas ikkagi väheke jälle jamama.
Nii ei saa enam jätkata,järgmine nädal kindlasti Tartusse kuhugi diagnostikasse.

Võib olla tõepoolest pumba viga:)
Kui paagi ikka liiga kuivaks lased bensiinist siis pumbad on kerged minema.

Ei taha ära sõnuda,aga kui panin uue aku,siis pole jamasid olnud,aga ei saa milleski väga kindel olla.

Eks ma proovin ikka vea üles leida,lähipäevil millalgi plaanis ka diagnostikas ära käia.

Tegin ka Rain530 nõuande järgi. Tõepoolest 6.silindri pesa oli õliga koos, klampikambri kaane tihend siis annab läbi,sain siis käima,mingi aja nagu käis korralikult ja jälle hakkas jälle jamama. Natuke jamas ja siis sain jälle korralikult käivitada jne,nüüd natuke aega juba auto seisnud,varsti lähen...

Oleks huvitav teada,et kui suure mahuga akut soovitaksite panna BMW-le,mis ei jää väga lahjaks.
Orig.peaks olema vist kuskil 65Ah?

Mul kll E34 ,aga ka jama elektroonikaga. Eelnevalt siin mainitud,et liigselt lahja aku võib tekitada segadust elektroonikale ja aju ei saa piisavalt vooluy kätte ning asi on segane. Mul on just selline probleem,et vahel auto lihtsalt jamaba,ei lähe käima ja mõnikord loobib lambist pöördeid ülesse. M...

darklight kirjutas:mitte töötava lampta anduriga läheb käima küll... või vähemalt küljest ära lampta anduriga, kui proovida tahad.

Läheb käima kll ,aga vist umbes minuti jagu käib ja siis hakkab jamama,olen ma kuulnud.

Kontrolli ka küünlad üle, äkki klapikambrikaane tihend laseb õli läbi ja küünlad ujuvad õlis. Oli endal sama probleem muidu käivitamisega aeg-ajalt ja lõppkokkuvõttes selgus, et ühe V8-mootori poole klapikambrikaane tihend lasi läbi ja küünlad olid õlised (loe märjad) ning sellest tulenevalt ei tek...

rynno300 kirjutas:ise välistaks kohe lamda, aga võid ju proovida lamda pistiku lahti ühendada ja siis käivitada.

Pean katsetama jah, aga ka üle kontrollima ka uuesti väntvõlli anduri,ega ei oska praegu kohe üldse viga üles otsida,tuleb igasugused variandid läbi käia.

Pöördun jälle teie poole oma murega. Probleem on siis selline,et sain vahetatud oma väntvõlli anduri ja auto läks ilusti käima( enne sai ka nullitud aju) Ja vahel külmalt hoidis pöördeid lihtsalt 1500 peal ja alles natukese aja pärast langesid normaalse, kuskil seal 600 peale. Vahel oli lihtsalt nii...

Õige jah,see Airbagi andur

Mingi määral peaks saama kontrollida jah. Ma oma mäletamist mööda lasin enda omal kontrollida testriga mingid otsad,kas üldse voolu tuleb,aga noh oli ise suht kindel,et mul pump läbi. Uue pumpa panin ja pistik otsa ning süüde sisse,siis hakkas kohe bena pilduma,ta polnud mul siis veel päris paaki pa...

Nukid paika nii,et oleks nagu samal tasapinnal vms. Mootori tagapool on nuki otsad neljakandilised,võimalik on keerata noid 27.võtmega. Mõlemad keerasin mootor kallaku suhtes sirgelt ja üksteise suhtes ka täpselt nii,et oleks tasa,panin veel täpsuseks midagi mõlemale otsale peale,sirge asja,et oleks...

Endal oli ka algul siuke dilemma,et kumba valida.
Sõbral on 320i E36 ,kuid perre soetati ka 520i E34.
Algul oli kindlalt selle mõttega,et ostan E36,kuid kui sain vähe suurema ja kindlasti kõvasti mugavama E34 sõita,siis olin kindel,et ostan E34.

kuda saada eed märgid paika ? ja äkki keegi oskab öelda mis moodi see käib,tahaks ise paika panna. Äkki kellelgi on Mõnda joonist. Sa mõtled nagu neid hammakaid jah :?: Et täpselt paika panna. mina panin ilusti nukid paika ja täpselt hammakad otsa. Hammaka peal olevat nooled peavad mootori suhtes s...

1. BMW E34 520i 110kw
2. 210000?
3. Linn/maantee/keskmine 10,5L/5,5-7L/8L
4. Statoil,Neste,UnoX
5. Linn/maantee 50/50

Mul on siuke jebimine, M50 2.0 110kw,et väntvõlliasendiandur oli kuuma saand ja juhtmed lühises. Siis siuke pull,et nt ommikul jne läks hästi käima ,sai ka sõita,normaalselt,mootor käis ilusti,kuid nt jätsin mingiks ajaks seisma,siis enam käima läind ja kuskil 1-.2 tundi hiljem jlle laksust. Suht pe...

Jama siis.
Tuleb uus tala ilmselt alla panna.

Mul oli ka natu oma 520i-l.aga mul oli suur tagumine sillatala puks ära.
Sai see siis oma garaazis ära tehtud.
Aga ytleme,et kerge see polnud,töö tegemine omade jõududega ja pidevalt tegutsedes 10 tundi
Aga noh,ära sai tehtud.

Loodan,nüüd,et auto läheb ikka käima.
Lasin takistust mööda anduril ja näitas,et 0,lühis

Ei no,eelmine kord sain aru sellest ,et ma ise olin seda seal vigastanud ja mingit muud lahendust sellele polnud.
Aga tõesti,vb aju vajab harjumist.

Väike kõrvalepõige seoses M50 mootorig siia teemasse. Mul oli muidu väntvõlli asendi andur läbi ja ostsin lammutusest uue(no kasutatud). Nüüd ilmnes selline probleem,et vahepeal lambist viskas pöördeid üles tühikäigul, kõikusid seal 1500-2500 vahel. Eile oli ka selline jama,et sõitsin autoga mingi m...