Selgus jah, et üks padi vähemalt vaakumit ei hoidnud. nüüd tekkiski kysimus, et kui vahepeal üks mootoripadi vaakumit ei hoidnud, kas siis viskas kuhugi veateate ka, mis tuleks nüüd ära kustutada, enne kui kõik normaalselt toimima hakkab ? Iseenesest ei ole nagu arusaada, et mingisuguseid anomaaliai...

Hooratas on vaikne. Leevenduspuksi olen proovinud küll sirge peal pidurdada ja kiirendada käiguga intensiivselt, mingit kõrval heli ei ole. Saigi nüüd vahetatud mootoripadjad ära, mis olid mõlemad pooleks, mõned tuhanded km-d tagasi vahetasin käigukasti padjad ära,nendest mingit vibratsiooni enam ei...

Mis moodi seda kardaani tugilaagrit kõige parem kontrollida on, kui see on veel auto küljes nö ? Kui tugilaager läbi on, siis on ilmselt tunda kiirendusel mingit vibratsiooni ja võimalik ka metalne kolin(selline tunne, et midagi peksab vastu põhja) ? Keegi on selline tugilaagri vahetuse üle ka elanu...

Igal juhul sai nüüd lõpuks mõlemad mootoripadjad vahetatud. Selgus,et autol olid veel tehase originaal mootoripadjad peal. Mõlemad padjad olid täiesti ribadeks, kinnitused olid patjade küljest lahti. Mootor phmt seisisgi oma raskusega paigal. nüüd on vibratsioon olematu, mootor käivitub paremini,töö...

Pole konkreetset teemat näinud,milles oleks arutelu ja kogemused erinevate firmade e39 mootoripadjate ja sillaosade üle. Mis firma toodangut on keegi kasutanud oma e39-l ? Parimaid detaile teeb ilmselt Lemförder, Swag`i kohta olen kuulnud samuti positiivseid arvamusi(peaks olema saksa toodang?),seal...

Vaata lehele http://www.bmwfans.info" onclick="window.open(this.href);return false; ja löö sinna viimased seitse numbrit VIN-koodist sisse ja auto ning mootor on seal täiesti pulkadeks tehtud,korralikud pildid ja varuosa nr-d juures.

Võta külmakoja plastik toru maha ja katsu turbo lõtkusid. Ilmselt ei ole mõtet väga proovida ja katsetada mis autol viga on, vii auto parem mõnda remonditöökotta kontrolli, las nemad kuulavad seda klõbinat.

Said need puksid ära vahetatud,tõstuki peal on see alla poole tunni töö , aga töö tasus ennast ära,kui ennem sõites esisild kolises ja kõmises imelikult,siis on vaikus autos. Vanad puksid olid suhteliselt väsinud ikkagi.

E39 530dT manuaal, 142 kw. Sai auto tõstukiga üles tõstetud ja kontrollitud esisilda. Tekkis küsimus esimese stabilisaatori kohta,stabilisaator liigub seal stabilisaatori pukside vahel üsna vabalt vasakule ja paremale,samas aukudest läbi sõites kostubki esisillast kõminat,õõtshoovad sai ka üle kontr...

Vaja läheb sul uusi eelsüüteküünlaid ja mingit korraliku immutusvahendit. Eemaldada tuleb sisselaskekollektor. Kui küünlad tulevad kohe lahti ja ei murdu sisse pooleks ära,siis ei võta nende vahetus kaua aega. Küünalde vahetuse ja sisselaskekollektori eemaldamisega saaks ilmselt iga yks hakkama,kes ...

Aga kas summuti sukad on terved ? Kui need hakkavad läbi minema, või ongi juba läbi, siis hakkab ka auto kõvemat häält tegema...

Oleneb palju tarbijaid sul mõõtmise hetkel taga oli. Aga jah,muidu peaks laadimine koha peal tiksudes kindlasti üle 14-ne olema...

Kasutasid mingit ainet ka,enne kui küünlaid keerama hakkasid ? Kunagi ammu ühel autol vahetasin neid küünlaid,siis sai ka mootor tuliseks aetud,kollektor maha ja sai leotatud neid küünlaid mingi spets ainega(täpset nime enam ei mäleta kahjuks...),oli näha,et need küünlad olid tahmanud korralikult,ag...

Seisusoojendina soojendaks kindlasti paremini mootori üles webasto ikkagi. Enda autol on samamoodi webasto peal sõidusoojendina, uurisin ka, et kas saaks seisusoojendiks selle, yhed rääkisid,et ainult juhtmete külge panemise vaev ja lihtne ümberprogrammeerimine, teisest diagnosti kohast öeldi, et tu...

Sellele mootorile peaks Defa pakkuma karterisoojendit. Endal 3.0d küll aga e39,paigaldasin sellele karterisoojendi,juhet taga hoida,siis käivitab mootorit nagu suvel,üsna valutult ja kergesti,soojendab õli kenasti ülesse.

Kui praegusel ajal kohapeal tiksudes mootori temp langeb,siis see on normaalne,aga sõiduajal peaks praegu ysna kiiresti saavutama töötemperatuuri ja sinna ka jääma. Ilmselt tuleb sul üle vaadata termostaadid,automaat kasti puhul nii mootori kui EGR-i oma ja manuaal kasti puhul ainult mootori oma :)....

Mõõda testriga ära,kuidas see üldse laeb. Kõige ennem tuleks vast jah alustada geneka harjadest,äkki on kulunud või ei saa lihtsalt korralikku ühendust.

Igal juhul võtsin täna armatuuri maha ja panin uue ventilaatori peale,vana oli omadega päris kinni ikkagi. Kõige hullem lammutamine ei olnudki. Probleem on lahenenud,uus mootor peal ja kõik töötab praegu veel

jah,sai seal lehelgi eelnevalt uuritud. Igal juhul on kõik võimalik ära proovitud ja kontrollitud,tellisin töötava mootori carway-st ära juba. Uue nädala alguses hakkan armatuuri maha kiskuma ja loodan, et on asi mootoris ikkagi :D. Nagu ma aru olen saanud, siis e39-l ei vaheta kuidagi salongi venti...

Kõrvalistuja pool all auto ees otsas.

Autoks on e39 530dT 142kw 2000a,manuaal. Eile õhtul auto seisma jätsin,siis salongi ventilaator veel täitsa ilusti töötas,tna hommikul ei teinud enam yhtegi pööret. Eelnevalt märkasin,et vahepeal nagu ventilaator ei puhunud,panin natukene nupust pöördeid juurde ja töötas jälle ilusti,(samas oli ka k...

Risustan natukene teemat,uut ei hakanud slp tegema. Aga kelle poole Lääne-Virumaal pöörduda võib ?:D

Tegin nädal aega tagasi autol kõik kummitihendid mingi spets vedelikuga üle,mis kaotab krudinad ära ja ei jääta talvel ära,siiamaani on vaikus igatahes.

Ise sõidan 530dT 142kw manuaalkastiga ja küttekulu on rahulikuma sõidustiiliga maanteel 6l ja tublisti alla selle veel. Viimase 3000 km on keskmine küttekulu 6,4l sajale,70/30 maantee kasuks.Igal juhul kui paak silmni täis tankida siis on tykk aega hooleta :D. Olen proovinud ka agressiivsemalt sõita...

Mootoripadi ongi ilmselt siis vana peal,kuna käigukasti padjad olid ka vanad... See kolin kostubki muidu siis, kiirendad sinna 2500 pöörde kanti ja siis gaasi lahti lasta ja siis uuesti kiirendada. Vähemalt on mingi ettekujutus olemas, mis korda tuleks ajada.

Mõtled seda vaakumvoolikut,mis on padja enda kyljes ? Aga kui patjasid vahetama hakata,siis oleks vist mõistlik kohe mõlemad ära vahetada ? Hiljem kui teist nt vahetama hakkan ja mootorit natukene ülespoole tõstma hakkan,siis pean mõlemad lahti keerama niikuinii ju ? See vibratsioon on muidu ysna vä...

Arvad,et on reaalsem,et sellist kolinat ja lõhkumise häält tekitab pigem väsinud mootoripadjad? Samas jah,vb petab niimoodi ära,et tundub nagu kardaan peksaks vastu kardaanitunnelit. Kui ma käigukastipatjasid vahetasin,siis need tundusid olema seal originaalid veel,ilmselt on sama ka mootori omadega...

Autoks on 2000.a.E39 530d Touring 142kw manuaalkastiga. Kiirendamisel on harva esinenud sellist kolina laadset häält kardaani juurest,nagu midagi käiks vastu käigukastitunnelit(kiirendamisel on tunda ka kerget vibratisooni). Kõige rohkem on seda esinenud siis,kui teise või kolmanda käiguga kiirendan...

Väga hea, ma loodan, et neid siiski seal ei ole... Kuigi puhastasin mingi aeg tagasi egri ja mõtlesin, et võtan ka kollektori maha ja puhastan ka selle seest ära. Aga eks siis varsti selgub kindlasti, kas on või ei ole, lihtsalt kui on kindlalt, siis võtaksin selle töö kiiremini ette ja ei lükkaks p...

Väga hea kuulda seda . Aga oskad ka öelda,miks neid manuaalil ei ole ja automaadil on ?